дтож проблема
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
juve0505
# 09 Июля 2012 08:57
Вчера заметил что не включается вентилятор радиатора . пошевелил штекер крутанул пару секунд и все, хотел временно отключить штекер чтоб переключиться в аварийный режим, снял штекер , вент закрутился, но в обратную сторону (холодный воздух к двигателю) насколько я знаю, он должен дуть холодным в радиатор ? когда подключен дтож дует в сторону радиатора ..
juve0505
# 09 Июля 2012 08:59
если поменять полярность в колодке которое подключается вент. то какие будут последствие ?
D.O.K.T.O.P
# 09 Июля 2012 09:00
juve0505 писал(а):

снял штекер , вент закрутился, но в обратную сторону (холодный воздух к двигателю) насколько я знаю, он должен дуть холодным в радиатор ? когда подключен дтож дует в сторону радиатора ..


????? должен дуть НА двигатель....Т.е. со снятым штеккером дует правильно. Чот мне кажется что то ты путаешь, посмотри ка получше. Или поменяй ДТОЖ он стоит то 100руб.
D.O.K.T.O.P
# 09 Июля 2012 09:02
juve0505 писал(а):

если поменять полярность в колодке которое подключается вент. то какие будут последствие ?


Если ты про ту колодку, в которую вент включается, то как раз и будет тебе в обратку дуть. Еще раз - дуть должно с улицы через радиатор на двигатель lol1
juve0505
# 09 Июля 2012 09:05
Grant_a писал(а):

должен дуть НА двигатель.


т.е он должен дуть холодным воздухом в сторону двигателя ???? в таком случаи, он ведь не будет сбрасывать температуру
juve0505
# 09 Июля 2012 09:08
а почему когда штекер снят с дтож он крутит в обратную сторону ? так должно быть ?
Lev_Ekb
# 09 Июля 2012 09:13
Правильно же сказали должен дуть в сторону двигателя с улицы.
D.O.K.T.O.P
# 09 Июля 2012 09:20
juve0505 писал(а):

Grant_a писал(а):

должен дуть НА двигатель.


т.е он должен дуть холодным воздухом в сторону двигателя ???? в таком случаи, он ведь не будет сбрасывать температуру


pst вентилятор нужен для увеличения воздуха, проходящего через радиатор с улицы. Радиатор можно расположить вообще в багажнике вместе с вентилятором hehe . Т.е вентилятор должен охлаждать не двигатель, а РАДИАТОР, а тот в свою очередь через ТОСОЛ - охлаждает двигатель....Вот и думай, как лучше охладить радиатор прохладным воздухом с улицы или горяченным воздухом от двигателя?
juve0505
# 09 Июля 2012 09:23
я в курсе,))) просто хотел узнать, почему когда отключаешь дтож, он крутит в другую сторону,
и что мне менять дтож или штекер ?
D.O.K.T.O.P
# 09 Июля 2012 09:24
juve0505 писал(а):

а почему когда штекер снят с дтож он крутит в обратную сторону ? так должно быть ?


По идее он всегда должен дуть в одну сторону. НА ДВИГАТЕЛЬ. Да поменяй ты ДТОЖ. Стоит копейки, да и у свежего датчика получше в любом случае параметры будут. хуже точно не будет
juve0505
# 09 Июля 2012 10:06
ща ковырялся с машиной, снял штекер и воткнул обратно, прогрел движок, вентилятор сработал, заодно проверил куда холодный поток дует, холодный поток дует в сторону радиатора , так вроде должно быть ? температура потихоньку скидывает
Serg_x
# 09 Июля 2012 10:16
juve0505 писал(а):

Grant_a писал(а):

должен дуть НА двигатель.


т.е он должен дуть холодным воздухом в сторону двигателя ???? в таком случаи, он ведь не будет сбрасывать температуру


Вентилятор может брать холодный воздух только там, где он есть. В моторном отсеке перед двигателелем холодного воздуха нет.... да и потом, ты реально считаешь что вентилятор призван пытаться на скорости потока встречного воздуха дуть в обратную ему сторону??? Неужели вы никогда не видели лопастей вентилятора? Куда должен дуть, можно определить даже не включая.
red_rata
# 09 Июля 2012 10:31
juve0505 писал(а):

холодный поток дует в сторону радиатора , так вроде должно быть ?


Нет, не так! Тебе уже несколько раз ответили lol1
Вентилятор у нас работает на всасывание. Т.е. при отсутствии потока набегающего воздуха, он его создаёт или увеличивает этот поток если скорость движения автомобиля маленькая. Подумай сам, куда он должен для этого дуть?
У тебя просто перепутаны клемы на вентиляторе. Либо вентилятор стоит не тот (нагнетающий).
juve0505
# 09 Июля 2012 11:06
у меня старый тоже так и дул, новый тоже так и дует... полярность надо менять в штекере вентиляторы иди дтож ? у меня давно так подключено так ежу около года... за этот период кипел 1 раз когда отказал вентилятор ..
D.O.K.T.O.P
# 09 Июля 2012 11:08
По моему у ТС хромает определение направления потоков или мы тут че то недопонимаем
red_rata
# 09 Июля 2012 11:10
juve0505 писал(а):

если поменять полярность в колодке которое подключается вент. то какие будут последствие ?


Ты мыслил правильно.
Последствия будут самые положительные.
juve0505
# 09 Июля 2012 11:15
я раньше считал так: чтоб движок сбросил температуры, надо сначала охладить ОЖ в радиаторе facepalm
red_rata
# 09 Июля 2012 11:19
Так оно и есть. Вентилятор всасывает холодный воздух через соты радиатора.
juve0505
# 09 Июля 2012 11:52
тогда у меня все правильно.. а же писал что холодный поток поступает в радиатор и охлаждает ОЖ тем самим скидывается температура движка... но почему когда снят дтож вент. крутит в другую сторону ...
red_rata
# 09 Июля 2012 13:13
juve0505, задолбал всех!
Ещё раз:
Grant_a писал(а):

должен дуть НА двигатель....Т.е. со снятым штеккером дует правильно. Чот мне кажется что то ты путаешь, посмотри ка получше


Lev_Ekb писал(а):

Правильно же сказали должен дуть в сторону двигателя с улицы


Grant_a писал(а):

всегда должен дуть в одну сторону. НА ДВИГАТЕЛЬ


Serg_x писал(а):

Вентилятор может брать холодный воздух только там, где он есть. В моторном отсеке перед двигателелем холодного воздуха нет....


red_rata писал(а):

Вентилятор всасывает холодный воздух через соты радиатора


А вот этого не может быть:
juve0505 писал(а):

но почему когда снят дтож вент. крутит в другую сторону ...

Разберись (можно и не разбираясь поменять полярность на штекере вентилятора) и не трахай всем мозги.
D.O.K.T.O.P
# 09 Июля 2012 13:52
pst какой упертый ТС попался pst
juve0505
# 09 Июля 2012 14:12
короче поменял я штекер дтож, а махнул полярность, теперь все ок, теперь без штекера дтож крутиться так же как и с подключенном дтож...
но есть не приятное .. при закрытом капотом вент. оч долго крутиться около 5 минут... дальше не выдержал и заглушил мотор, facepalm , но температура держалась около 98 на улице прохладно, дождик капает.
D.O.K.T.O.P
# 09 Июля 2012 14:36
Грязный радиатор, неполностью открывающийся термостат. У меня даже в +30 больше пары мин. не работает
red_rata
# 09 Июля 2012 16:03
juve0505 писал(а):

при закрытом капотом вент. оч долго крутиться около 5 минут..., температура держалась около 98 на улице прохладно, дождик капает.


Подозреваю, что всё же, дует не туда...
На разъёме вентилятора полярность менял?
juve0505
# 09 Июля 2012 16:20
red_rata
менял
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •