друзя, задние и передние эсп одинаковые или нет? написано просто только левый/правый

разные

у меня с втулками из бронзы вообще вместо подшипников, щумят конечно пипец... давно подумываю о их замене. в магазине смотрел, такое же гамно продается.

да и вынуть можно без проблем с передней и задней дверей в сборе через технологические отверстия.

Итак прошло 3,5 года и предыдущий левый передний ЭСП умер... Разыскав эту тему стал вспоминать, а как собственно я его менял-то. Скудновато написал.

Пишу себе (и кому еще пригодится) инструкцию на следующий раз:
Сначала убеждаемся что питание на мотор подается - проверяем цешкой +12 и -12В на отключенном клемнике внутри двери сняв обшивку. При наличии питания снимаем мотор:
1. откручиваем 3 гайки на 10 крепления ЭСП.
2. откручиваем 3 нижние гайки на 10 крепления рейки, верхнюю ослабляем
3. откручиваем 2 болтика на 10 крепления "стеклодержателя" к двигающемуся кронштейну на рейке.
4. отведя рейку от себя поворачиваем ее к краю дверцы в сторону замка (верхнее крепление рейки осталось на месте)
5. отключенный в разъеме мотор-редуктор отводим назад, выведя из зацепления с дверцей и сдвигаем к верхнему большому технологическому отверстию. Из отверстия наружу не выводим, и так все доступно. Тросики при этом гнутся, но это не страшно. Снимаем пластмассовый стакан нижнего крепления корпуса мотора.
6. Две шпильки с резиновыми демпферами крепящие редуктор к корпусу ролика тросового механизма открутились легко от руки.
7. Дальше как у gleb_l: вынимаем квадратный вал редуктора из приводного ролика тросового механизма, фиксируя ролик пальцами и следя, чтобы он вместе с валом не вылез из корпуса - иначе трос, намотанный на нем, размотается. После извлечения мотора вдавливаем ролик в корпус осторожно опускаем его. Ролик держится в своем гнезде.
8. Берем исправный мотор-редуктор. Он может быть как левый так и правый. Крепление позволяет. В случае замены левого на правый надо сделать переполюсовку питания иначе кнопка будет работать "наоборот". Например поджать микроотверткой защелки в клемном разъеме питания (что в двери), вынуть и поменять местами провода.
На исправном моторе ориентируем квадратный вал таким образом, чтобы приложенный к крепежным местам корпуса ролика он совпал с квадратным отверстием, а то он вставленный туда свободно не крутится. Для этого подключаем его к разъему и кратко подаем питание на мотор.
9. Вставляем квадрат вала в квадрат отверстия со стороны ролика так чтобы совпали крепления корпусов мотора и ролика и скрепляем шпильками из п.6. длиннорезьбовой частью от руки.
10. Надеваем нижний стакан крепления мотора и ставим мотор на место, прихватываем гайками, возвращаем на место рейку, прихватываем, прикручиваем стекло к кронштейну болтами и теперь подключаем и пробуем, как все работает.
11. Радуемся и собираем дверь обратно.
Не считая разбора/сбора двери (что занимает 5мин) на замену мотора уходит 5-10мин. Сама рейка не вынималась. Не смещая рейки и мотора к большому отверстию орудовать внутри двери через отверстия труднее и дольше и руки перепачкаются и можно кожу содрать о края.