Обсуждаем мойки АВД,делимся опытом,способами мойки авто....
Применением автохимии и т.д.

ДюКЧ
Товарисчь хочет сказать, что еб... пардон, геморой с вытаскиванием мойки, разматыванием водопроводного шланга, разматыванием "переноски", стравливанием воздуха, распутыванием "барашек" на шланге высокого давления, втыканием вилки в розетку и последующими вытыканием вилки из розетки, сматыванием водопроводного шланга одновременно со сливанием из него воды, стравливанием давления и сматыванием шланга высокого давления, сматыванием "переноски", закатыванием мойки не оправдывает результата.
Я в чем-то с ним соглашусь.
Лично я стараюсь не использовать мойку, если требуется помыть ОДНУ машину (правда такое редко случается).

вот об этом и речь.а еще по хорошему надо все протереть и в коробку запихать. а шланги все в небольшой но грязи. в итоге сматывание разматывание удлиняет процесс в двое. а еще надо закрытое помещение потому как ветер и пыль покрывают машину быстрей чем ты ее моешь. грязь деревенскую осеннюю отбивать вот ее назначение.. то есть в идеале нужно иметь мини мойку размером 5*7 метра. где все будет оборудовано капитально. по сути еще один гараж..

ДюКЧ
грубить не надо.

всем привет,новый сезон начался,2 раза пользовался после зимы своей мойкой-все нормуль,понимаю что с таким использованием как у меня это не показатель ,но все работает,я доволен!!!

вот это запросы! С такими уже о коммерческой мойке надо задумываться
На самом деле авто прекрасно можно помыть и на открытом воздухе. Естественно, не под палящим солнцем, а с утра, в тенёчке, или вечером, или просто прохладным днём. После мытья протереть влаговпитывающей салфеткой и всё, никаких проблем. У меня коллеги насобачились, моют чёрную и тёмно-синюю машины только в путь, ни одного развода после мойки.

Розетка в продуманном удобном месте и короткий качественный шланг с быстросъёмным разъёмом решают многие проблемы. Хотя, сам раскручиваю коллег скинуться на длинный 12-метровый шланг высокого давления, чтобы разматывать только его, а вода и электричество подавались только поворотом тумблера на мойке и крана на бочке.
Могу показать своё решение. На мойку, с очередями, теперь никакого желания ехать нет.

Женись, потом будешь за благо считать в очереди посидеть кофейка попить.... Ну это так, полушутка...
Лично я не вижу никаких очередей на близлежащих мойках и мне легче помыть раз в две недели авто за 350 руб. (это зимой, летом я бесплатно мою самостоятельно в гаражах водопроводной водой обычным автошампунем и щеткой на оборудованной гаражной мойке), за зиму я израсходую 4200 руб. всего при том что авто у меня не зарастет грязью и будет вполне смотрибельное. А покупка керхера шестой серии+расходы на нормальную химию в будущем+дополнительные насадки+беготня как тут уже написали с наматыванием-разматыванием-сушкой мне представляются не окупаемым и сомнительным с практической точки зрения предприятием.

даже и не думал. чисто дружеский сарказм и ничего более. лично я до покупки мыл машину сам. проблема в том, что если дожди через день (у нас больше пыли) ручная мойка несколько утомительна. платная мойка - не всегда устраивает качество. своя АМВД решает все проблемы + доставляет некоторое удовольствие от процесса. если кому именно это не нравится - воля ваша, настаивать не буду. тем более что, повторюсь, мойка нужна именно для смывки (бесконтактной!) грязи, остальное полюбасу - ручками.

а у меня снежная королева, цвет пыли . потому моем редко но метко.

у меня вот так. все просто пол гладкий. и имеет скаты в яму. ямы нет.засыпана строительным мусором. сверху немного земли. вот машина после мойки прямо в гараже.

прошло около часа. полировка понимаешь, без пыли тоже удобно.

без ямы хреново!

на время ремонта и ТО откапывать

зачем под машину лазить постоянно. для осмотра есть в кооперативе эстакада. на работе есть теплый гараж с ямой ,проблем заехать нет.
да и не помню я когда под машиной лазил.
а вот полупогреб в гараже это зло. помню первый год после покупки гаража. настала зима и мороз сразу. прихожу в гараж весь потолок покрыт конденсатом. в гараже еще плюс. думаю во блин проблема крыша насквозь протекает. (перед этим дождь шел укрывной) и тут я сообразил это же конденсат от ямы. притащил коробки от быт техники и застелил поверх досок. на следующий день все выветрилось.
вывод:
яма должна быть облицованной. и все равно плотно закрытой. да и не 80-е на дворе сегодня. купил новое авто. спокойно его под-ушатал и продал новому владельцу пусть он под ним в яме сидит. проходил я уже это. причем в яме. больше не надо.
масло меняю две доски пятидесятки прибил к обрезкам шпал. вынес поставил. заехал. доступ к пробке обеспечен. вот как то так.
стойку заменю без ямы минут за 30-ть если надо. задние чуть дольше.
ну и так далее. правда может за последние три года опыт не много утратил.

Итальянская пенная насадка у всех нормально работает?
У меня почему-то пропускает воду. На фото показал красными стрелками где пропускает.
Может там прокладки должны быть или подмотку нужно делать?

У меня наконечник,который в пистолет вставляется-металлический в отличии от твоего,и между ним и гайкой видна подмотка(как водопроводная фум-лента).Похожне у тебя течь между пластиком и этой гайкой(правая стрелка на фото).
Не боись,открути и посмотри,там ничего "военного".
Если не поможет подмотка,или не получится посильней затянуть,ну или наконец трещина,то дуй в спецмагазин для автомоек,там купишь переходник вместо пластика-металлический(желтый как сама пенонасадка).
Я когда разбирал(таблетку менял)там всё затянуто крепко,на совесть.Давление-то "мама не горюй".

Спасибо. Попробую тогда подмотать унилоком.
Там по идее в пластике тоже латунная вставка.



фото не мои

О,а я и не знал!Тогда трещина -отпадает.

подпись под фото поздно увидел,а до этого подумал-"вот молодец,раскидал насадку так умело",и красиво разложил

У меня как-то входной жиклёр засорился (третья деталь справа), но у меня тогда побежало не по резьбе, а в месте соединения насадки и пистолета, и пена из насадки не шла.

Пена идет, только работать с насадкой невозможно т.к. ссыт из вот этих щелей по сторонам и в меня

как лучше - горячий мыть, слегка остывший или холодный ? сегодня вот помыл после 10-15 км пробега - двиган был горячий. ну полчаса я туда сюда проходил - но это не в счет - он не остыл. начал мыть подкапотное радик впуски и т.п. проблем не будет если горячий двиган мыть ?
хотя с другой стороны на мойку заежжают моют горячий...

теплый или холодный надо мыть

Мыть надо только горячий, а в шампуть добавлять солярки, примерно стакан на литр.

Двиг разогреваешь - бьешь пеной под капот тщательно, стараясь напрямую не лить на генератор и ВВ катушку, и сирену, особенно льешь пену на коробку, радиатор и низ движка. Потом куришь с минут 5-10, можешь попутно чего-нить там допенить-протереть. Потом ставишь сопло на веер фрезой и методично сбиваешь все с движка. И кстати вода тоже теплая должна быть.

Я теперь, после покупки мойки, не реже, чем раз в месяц, двиг мою Поскольку часто, то там хватает просто пенкой сбрызнуть и потом тупо сбиваешь пыль с него

я вот года два точно не мыл - сегодня руки дошли - просто свечи думал махнуть - а они сверху; там уже слой мха датчики все я завязывал бушными пэ пакетами, гену тоже накрывал. короче аккуратно обдул.
насчет стакана соляры - четко блин запомню

Дык в шампунь его и так производитель добавляет, или ее, или уайт-спирит. Уайт загореться может просто, от выпускного, а соляре пофиг, когда с водой размешана.
Датчики х.з. - может и надо завязывать, зависит от состояния колпачков защитных.

в тазу как то после мойки вода попала в датчик какой то - ехал до дома - мотор три тыщи оборотов держал. потом обсохло - норм стало

мою мотор раз в 3 месяца, мою теплый водой холодной, после мойки отставляю минут на 20 его подсохнуть и потом сжаты воздухом продуваю колпачки-разъемы на важных датчиках. проблем не было.