Всем привет!
Шевик, утром при старте дает белый дым и нестабильный ХХ после заводки. Прогазовал две три секунды на 1500 обормотов, ХХ становиться ровным, дым исчезает.
В движении дыма нет. Но стоит остановиться, заглушить и подождать десять-двадцать минут, при заводке снова чадит и потом снова все нормально.
Компрессия в норме, точнее везде одинаковая Не мерял прибором, хоть и есть возможность. Разгоняется бодро, по трассе бегает 120 ровно, 140 на обгонах. Больше не разгонял, да и не надо. При движении по ровной поверхности 50 км/ч на IV передаче при резком тапке в пол
ровно набираем обороты.
Рекомендуют обратить внимание на маслосъемные, пробег 101000, наверное им пора, Жигуль все-же.
Ваши версии господа?

В лучшем случае колпачки, в худшем - лопнула втулка

Утешили)

Это я по личному опыту пишу. Было один в один на Калине. Тоже думал, что обойдусь одними колпачками. Разобрал, начал сдергивать, а вместе с одним колпачком отломилась втулка и по всей длине она была треснутая.

Ну, если

Я бы подумал, что просачивается тосол в один цилиндр...

У меня тоже первым делом возникла мысль о попадании в цилиндр охлаждающей жидкости, так как дым БЕЛЫЙ, а от масла дым синеватый. Кстати, если ОЖ попадает в цилиндры, то дым имеет ооочень неприятный резкий запах.