Какие зазоры сейчас выставляют при регулировке клапанов ??
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
ertech
# 19 Октября 2005 09:00
Здрасте всем.

Никто случайно не в курсе не менялись ли в последнее время допуски на зазоры в клапанном механизме движка 2111. А то вчера залез с целью регулировки, и первый промер зазоров дал интересный результат:
впуск все 0,15-0,16,
выпуск 0,28.

Может че изменили, а то должно то быть 0,2 и 0,35. А так получается, что клапана пережаты, но странно что зазоры одинаковые, как будто их специально так выставили.
mak
# 19 Октября 2005 09:48
Не меняли. Ставить надо как обычно. Проверь метку по маховику, мож не докручиваешь
ertech
# 19 Октября 2005 09:49
mak писал(а):

Не меняли. Ставить надо как обычно. Проверь метку по маховику, мож не докручиваешь



Какую метку по подробнее ??
Сергей 22
# 19 Октября 2005 10:45
Машина новая или с рук брал? Если с рук, хотя и на новой могли так сделать, могли специально клапана пережать, чтобы двигатель тише работал. Ставь как обычно 0,2 и 0,35 +-0,05, а то клапана сдохнут.
mak
# 19 Октября 2005 10:46
ertech писал(а):

mak писал(а):

Не меняли. Ставить надо как обычно. Проверь метку по маховику, мож не докручиваешь



Какую метку по подробнее ??



Справа на двигле рядом с КПП есть смотровое окно, закрыто резиновой заглушкой. Если в него смотреть и крутить вал, то можно увидеть риску. На первом такте она должно совпадать риской на шкифе распредвала. Это вроде ВМТ. Потом постепенно проварачиваешь, желательно сразу делать отметки на шкифе распред вала, чтобы потом второй раз не мучиться.
Че то не совсем сегодня получается выразить мысль. Регулирую клапана по мурзилке. Там достаточно нормально описано.
ertech
# 19 Октября 2005 10:55
mak писал(а):

ertech писал(а):

mak писал(а):

Не меняли. Ставить надо как обычно. Проверь метку по маховику, мож не докручиваешь



Какую метку по подробнее ??



Справа на двигле рядом с КПП есть смотровое окно, закрыто резиновой заглушкой. Если в него смотреть и крутить вал, то можно увидеть риску. На первом такте она должно совпадать риской на шкифе распредвала. Это вроде ВМТ. Потом постепенно проварачиваешь, желательно сразу делать отметки на шкифе распред вала, чтобы потом второй раз не мучиться.
Че то не совсем сегодня получается выразить мысль. Регулирую клапана по мурзилке. Там достаточно нормально описано.



Я просто подумал мож там еще какие специальные метки есть, по одной на клапан или на пару Very Happy , поэтому и спросил, а метки ВМТ на маховике и шкиве распредвала певым делом проверил.
ertech
# 19 Октября 2005 11:00
Сергей 22 писал(а):

Машина новая или с рук брал? Если с рук, хотя и на новой могли так сделать, могли специально клапана пережать, чтобы двигатель тише работал. Ставь как обычно 0,2 и 0,35 +-0,05, а то клапана сдохнут.



В том то и дело, что машина новая, поэтому и спросил может на ВАЗе че новое придумали, или специально для лучшей "обкатки" клапана зажали.

Сегодня буду регулировать, выставлять как положено 0,20 и 0,35, сейчас подсчитал надо всего три шайбы новых, остальные зазоры можно выставить перекинув родные с места на место.

Всем спасибо.
AleJar
# 19 Октября 2005 11:16
Движок долго без дела стоял? Мерять надо не ранее чем через 12 часов и по-моему при определенной температуре окружающего воздуха.

И откуда цифры 0,28 и 0,16 ? Ты чем их мерил? По мурзилке три щупа - 0,15, 0,25 и 0,35. Лезет/нелезет - всего и замеров. Smile
mak
# 19 Октября 2005 11:16
Удачи! Сечас холодно, чуть надо прогреть двигло. Градусов до 30.
ertech
# 19 Октября 2005 13:04
mak писал(а):

Удачи! Сечас холодно, чуть надо прогреть двигло. Градусов до 30.



У нас сейчас градусов десять, или около того, так что я думаю можно и не греть. Рекомендуют регулировать при двадцати, а десять градусов погоды не сделают.

Последний раз редактировалось: ertech (19 Октября 2005 13:12), всего редактировалось 1 раз
ertech
# 19 Октября 2005 13:10
AleJar писал(а):

Движок долго без дела стоял? Мерять надо не ранее чем через 12 часов и по-моему при определенной температуре окружающего воздуха.

И откуда цифры 0,28 и 0,16 ? Ты чем их мерил? По мурзилке три щупа - 0,15, 0,25 и 0,35. Лезет/нелезет - всего и замеров. Smile



Движок был, как говорится комнатной температуры, стоял без дела около суток. Я первый раз померил, думаю что за лажа, мож щупы говенные, пошел за другими сходил и перемерил то же самое. В первый раз мерил щупами с шагом 0,05, второй раз 0,01. Вторыми вообще можно мерить начиная с 0,02 с шагом 0,01 мм, до 1 примерно сейчас не помню, вот и точность откуда Very Happy . А шайбы снятые с движка когда толщину новой высчитывал, еще и микрометром замерил :cool: , но там все точно оказалось.
sbelanov
# 19 Октября 2005 13:49
когда на своей регулировал тоже слегка в минусах, но приемлимо 0.15-свободно, 0.20-закусывает, с выпуском хуже - 0.30-свободно, 0.35-закусывает только на одном было, два откровенно перетянуты (0.3 не лезет) и один прослаблен (0.35 болтается), пришлось покупать шайбы, два выгнал как и первый, один получился только 0.35 в маленьком плюсе (щуп лезет, но плотно, со следующей шайбой 0.3 только закусывается)
для первого раза, думаю нормально - до этого воевал с классикой
кстати из приспособлений обошёлся сделанной за 5 минут полоской нержавейки с уступчиками, пропиленными надфилем + две хороших отвёртки - никаких проблем не возникло
делал в два приёма - вскрыл, промерял, посчитал, собрал, поехал в магазин, купил, слил масло из двигуна и коробки и тосол, оставил на ночь стекать
на следующий день спокойненько на холодном движке всё сделал, залил и... можно считать первое ТО прошёл (на гарантию забил, время и нервы дороже призрачной надежды поменять что-то по гарантии, когда ближайшее гарантийное СТО за 300 км в другом городе)
Anatol_2115
# 19 Октября 2005 14:11
Цитата:

Никто случайно не в курсе не менялись ли в последнее время допуски на зазоры в клапанном механизме движка 2111. А то вчера залез с целью регулировки, и первый промер зазоров дал интересный результат:
впуск все 0,15-0,16,
выпуск 0,28.


Че то уж больно странно (все одинаковые), может ты мерил при совпадении меток, как у класики, а здесь макс зазор 2.5 - 3 (40-50 град. по шкиву) зуба вверх от метки и так через 90 град.
ertech
# 19 Октября 2005 14:41
Anatol_2115 писал(а):

Цитата:

Никто случайно не в курсе не менялись ли в последнее время допуски на зазоры в клапанном механизме движка 2111. А то вчера залез с целью регулировки, и первый промер зазоров дал интересный результат:
впуск все 0,15-0,16,
выпуск 0,28.


Че то уж больно странно (все одинаковые), может ты мерил при совпадении меток, как у класики, а здесь макс зазор 2.5 - 3 (40-50 град. по шкиву) зуба вверх от метки и так через 90 град.



Самому странно, поэтому вопрос и задал. А мерил именно так как пишешь т.е. 2-3 зуба по шкиву и так через 90 грудусов. Кстати не подскажешь где у нас регулировочные шайбы продают, а то я всего одну точку знаю, а там может нужной и не быть.
Anatol_2115
# 19 Октября 2005 14:51
Цитата:

Самому странно, поэтому вопрос и задал. А мерил именно так как пишешь т.е. 2-3 зуба по шкиву и так через 90 грудусов. Кстати не подскажешь где у нас регулировочные шайбы продают, а то я всего одну точку знаю, а там может нужной и не быть.


В Новости били под мостом и как её забыл но если ехать по Пролетарской от стоительного рынка к авторынку то последний поворот перед авторынком, там на углу ларёк, вспомнил Дзержинского она.
ertech
# 19 Октября 2005 15:16
Anatol_2115 писал(а):

Цитата:

Самому странно, поэтому вопрос и задал. А мерил именно так как пишешь т.е. 2-3 зуба по шкиву и так через 90 грудусов. Кстати не подскажешь где у нас регулировочные шайбы продают, а то я всего одну точку знаю, а там может нужной и не быть.


В Новости били под мостом и как её забыл но если ехать по Пролетарской от стоительного рынка к авторынку то последний поворот перед авторынком, там на углу ларёк, вспомнил Дзержинского она.



Вот на дзержинского я как раз и видел "Ваз для Вас" вроде ларек зовется.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •