Невежественность, куле.
Так как "ино" для этой целевой аудитории - это Логан, то пусть ребята знают, что на всех Логановских движках клапана гнет.

Нива по городу не нужна.

Плановая замена цепи на б/у ино будет сопоставима с ремонтом загнувшего клапана вазика, как мне кажется.

А про гнущие клапана Вазики мне думается так. Если во время гарантии загнуло - ремонт бесплатно. Если после гарантии - то переделать в 1,8, который клапана не гнет. Тыщ сорок такая переделка будет, нет? Или дешевле?

весь вопрос только во времени .ремень как обычно рвёт внезапно,а к плановой замене можно подготовиться

Дело не в цене, а в ситуации. Едешь ты на юг с женой и ребенком, предвкушая море и солнце, бац на трассе загнуло. Тебе легче от того, что это по гарантии чиниться? Или где-нибудь в глухой деревне за тыщу верст от дома?

Вброшу немного - в минувшие выхи заклинило вентилятор радиатора, вентилятор кондера также не работает т.к. эл цепь зависима от первого. С печкой добрался до гарантийки сегодня. Запчастей конечно нет, заказали на складе регионального поставщика (какого-то не знаю где это и что). Срок поставки от 3-4 дней до двух недель.

А теперь самое интересное - у ВАЗа есть предписание если сгорел эл двиг вентилятора радиатора, то он меняется В СБОРЕ С РАДИАТОРОМ (!!!). Мне интересно это и правда так, и чем это обусловлено, или это вранье от сервисников? Единственным основанием такого может быть что радиатор загажен и вентилятор из-за нагрузки горит? Хотя представить это как-то сложно...

А опорный ролик упразднили что ли?

Вот именно опорный-то ролик мозг и выносит, как правило

Ап чем и речь, его клинит же чаще всего и пинцет всему сразу. А на фотке его решили скромно не изображать что ли?

думаю к зиме такой ролик на калине махнуть. Говорят железный с тооты подходит...

Сколько пробег?
Партнамбер есть? Я про запас ролик ИНА купил, но чот он все одно однорядный и т.п.

35тыр

НУ вот и первые потери на 500ом км

Ну начинается, не надо нам тут авто-гермес рекламировать

мою починили и сегодня поставил последнюю железку от техномастера. Завтра надо покататься...
А чего эта штука оторвалась то?

Подсветка номера.

зачем с тооты? тазовские железки же ничем не хуже, и ломаются не чаще?

Ну у того просто сепаратор и корпус металл Цена 1000р. Думаю к зиме или осени махнуть. Самому рискнуть можно. Я один раз менял на 16клаппаной...

после установки железок валиться перестала, на трассе ровно идем и перестраиваемся легко, теперь вертикальная раскачка выбешивает и из сидух когда резко закладываешь все выскользнуть норовишь
короче аммо и сидухи ведут борьбу с жабой, жаба здравомыслия победит скорее всего

В смысле, продашь колумбийскую "малину"?

да пока вроде не планировал, пока под эту статью денег особо нет. Дальше как будет посмотрим...

Итак,пробег тем временем близится к 1000 км


из реальных замечаний:

почему в поворотах она ложится на бок даже на детских скоростях?

но при этом жесче на ямах логанов-ланосов?

почему на ХХ включая кондей ты повергаешь руль в яростные конвульсии?

и трогаться с места становится затруднительно?

почему нынешние 3 оборота от упора до упора наделяют авто такой же управляемостью как и со старой рейкой?

где "восьмерочные" зачатки остроты?

по плюсам: несмотря на изначально кажущееся неудобным кресло - оно вполне удобно


тянет 8клоповник хорошо

салон до сих пор не скрепит


больше 120 не ездил - реально страшно

расход пока 13 литров на сотню

все иномарошнеги - жуткие трусы

это да, на мондео 200 кмч нормуль, а на этой шушлайке 100 и уже очково


какая экономия на штрафах с камер

Ромег
а там когда кондей включаешь разве холостые не растут?
наверное не обкаталась ещё