Двигатель 21114, БК нет, поэтому температуру смотрю по приборам.
С новья термометр на приборке показывал ровно 90 Т при равномерном движении. ( в пробках понятно - больше) После замены термостата (по гарантии, старый - сдох) в тех же условиях движения стрелка не доходит до 90 пару мм. Это-то меня и беспокоит. На глаз Т примерно 86-87 град. А вдруг градусник ещё и врёт, так у меня движек возможно не достигает нормальной рабочей температуры.
Вопрос такой: У кого сколько показывает приборный градусник, нормально ли такое положение или может опять менять термостат, что бы показывал не менее 90???

С новья стрелка не доходила до 90 градусов. Беспокоило. Успокоили, сказали главное чтоб в красную не лезла. А то что не доходит - погрешность. Поверил. После твоего вопроса - задумался.

И вопрос в догонку, при длительном движении на приличных скоростях тепиратура иногда падает и до 86*с (по БК)- это нормально или термостат рано открывается?

тоже самое с новья
чуток не дотягивает до 90, градусов так 2-4

Господа купите в машину БК и будете всегда знать реальную температуру двигателя. У меня при езде по прямой температура 87-89 градусов по БК, на приборке стрелка чуть не доходит до 90 гр.

Это обязательно в ближайших планах, но пока руки-ноги-кошелёк не доходят, а ездить-то нужно сейчас, да и вообще интересно у кого как.

Я и спрашиваю нормальна такая тепература или отклонение от нормы? Смотрю тоже по компу....

У меня тоже,при движении,по БК 88 градусов показывает,и так я смотрю у всех,значит так и должно быть,волноваться нечего.

у меня 90, это самая нормальная температура, поверь

21124 при движении Штат 112х3 показывает 88-89 градусов, так было и на карбюраторной 99 (судя по стрелке), а вот включение вентилятора происходит четко при 104 гр. при этом антифриз не закипает. Нормальна такая t вкл.?
p.s. 2 EISSONN сорри за свой вопрос в Вашей ветке

Нормальна

По мурзилке рабочая температура 85-95, все нормально.

а как выставить чтобы карлсон на 96 включался, а не на 103 градусах? по БК не получается (нет там функции такой).

Никак не надо. Минимальная температура вкл. вентилятора - 101 гр. Понижение порога повлечет лишние нагрузки на генератор, его ремень и двигатель вентилятора.

Зачем 96? Что беспокоит-то?

У меня по приборке стрелка приблизительно на 2 мм выше 90 гр. По БК в движении температура - 93-94гр. Вентилятор включается на 99 гр. Выключается на 93гр. Все данные по БК.

А по моему при выборе термостата нуно смотреть при какой темпер. он открывается. На память не помню но видел гравировку на корпусе термостата "85" и то ли 90 или 80. Сейчас поменяю датчик на блоке а то БК сдох а панель то 70, а то все 150 кажет, весело.

Зачем? Температура открытия термостата и включения вентилятора согласованы. Какой смысл гонять воздух через радиатор, когда через него еще не циркулирует ОЖ?
А чисто теоретически можно сделать прошивкой мозгов - вентилятор включает, основываясь на показаниях датчика т-ры ЭСУД, а не БК.

Если родной БК не показывает температуру движка (ВАЗ 21111), то н акого грешить..и Вентилятор не включается. Завист ли это на прячмую. Может прибор, который включает карлсона испорчен, и поэтому не хочет температура показываться????