Serg_x
чё за коробка?

d.dmitry
это и имел ввиду я. Прикол такой был у меня, ничего не болталось, просто появилась отсечка на 5000 тыс оборотах. при этом не было тыр тыр а просто останавливались обороты. диагност вывел диагноз дпкв, сначали все думали бензонасос так же как и я.

в плане компресии у меня по 13 во всех горшках стабильно! на 3 передаче я до 130 разгонялся на стоковой коробке, после 4 она набирает и набирает, по всей видимости чтобы получить полную отдачу нужно как можно больше раскручиваться на повышенной передаче, затем переходить на следущую, примерно начинать крутить с 3-ей, потому что я заметил что 3-ая предача на стоковой 10-ной коробке самая лучшая! А, забыл, ещё бы фильтр пониженного собротивления что в кастрюле стандартной стоит помыть и снова маслом обработать. И может всё-таки убрать эту систему? Фото системы ниже(раньше много споров было про неё сздесь)

Кстати бенз.фильтр что стоит у меня щас в этой приблуде подзасрался, вот я и подумываю, поставить маслоуловитель вместо этого фильтра(это же всё таки бенз.фильтр, пропускаемость меньше), либо же вообще снять весь этот бред и сделать сток, в дроссель патрубок и всё...

до белой десятки катался на красной, тоже 1.5 8 клопов, не чипованя(а-ля бош), папа ездил на ней, вот как раз таки на ней я и клал стрелку по ровной трассе м-4, 200, GPS показал скорость 192! причём в салоне был ещё пассажир!

Нормальная скорость для русского корыта это 140-150, больше уже страшно, насчёт тормозов кто-то писал, они никакие, чем вкладывать деньги на всякие тюнинги переделки, я лучше продам матрёшку в дальнейшем и кублю старого доброго немца W124 с мотором 2.5(ИНЖЕКТОР, а не KE-Jtronic)

С горки было... сто пудов. "Арарат то я и не заметил"...

+2190 и ветер попутный

ИМХО нормальная скорость для любого корыта <130, а для ТАЗОВ стоковых <110, я на своей больше сотки вообще редко езжу,
потому как педаль в пол любой чайник продавит, а вот совладать с машиной далеко не каждый сможет при экстренной ситуации, Сначала жмут на своих пятнарях 200км, а потом мы их жалеем, когда на ютубе куски мяса смотрим....

А на "пятнаре" 200 и тем более невозможно... "Лоб" не даст...
Еси чо, дык я про сток движки и коробки...

Serg_x

После 180 уже не очково

Да ладно, судя по картинке ручки уже дрожат недецки

Ну ты покажи как надо фоткать одной рукой, когда на тазе за 200 едешь

18+4.1, 5-я стандарт

А я когда вырафту фтану кафманафтом.
Всегда так улыбал этот детский сад
Пока не купил ничего другого - ты рядовой тазовод на ушатаном ведре, не более того. И рассказывать о своих планах, тем более далёких, лучше не надо.

za_k_on
ты ясновидящий чтоль?

skorostnoi
Ты про что? про то, что 102-ой таз - древнее УГ? Тут вроде никто с этим спорить не будет.

Ох, пора тему сказок прикрывать

ну пусть люди немного по выкладывают рассказы услышанные когда взрослые бухали. и замеры сделанные по не очень точному прибору.

помню лет 10-ть назад знакомый не знаю зачем купил машину ваз 2101 года 74. причем ездил за ней за 400-км. так вот увидел я его и это чудо. говорю ты зачем ее купил?????? в ней ведь живого ни чего нет. а он мне говорит машина зверь всю дорогу 140-к шел. я сел по двору проехать. короче полная задница. руль не крутится ну и не везет она вовсе. а самое главное спидометр не работает вовсе.
возвращаю и спрашиваю ,а ты как скорость мерил????? ответ: ну что я скорость не чувствую что ли)))))))))))))).
его правда два раза пока перегонял оформили за езду без прав и пьяного при этом. потому ходил он после пешком три года.ну а после права получил.

Вопрос у меня такой.
Имеем. ваз 21102. Двигатель 2111. Максимальная скорость по паспорту 167 км в час. Это при идиально ровном асфальте и полностью исправной машине. Причём скорее всего не на 5, а на 4-ой передаче.

При этом имеем вопрос, почему оно на 5-ой передаче фигово разгоняется после 160. В добавок слышим байку про заклад стрелки на такой же машине. И ещё камень в сторону таза с заявлой его поменять когда-нибудь поменять на иноведро.

Так вот, вопрос: почему тема не в помойке?

Да почти все прошли через наш "автохлам", у меня то-же до этого был "маскарад 41", правда моторчик не стандарт (на МАХЕ показал 138 лошадей), так он реально ехал за 200, но чесно говоря страшно было в нем сидеть, а вот сейчас катаюсь на Элантре, так тут 200 и не слышно, только дорога начинает быстрей бежать. а так что 100, что 200, разницы нет.

Вот в это не поверю, хоть что говори Приора с бо-о-ольшим трудом набрала, причем ей полгода от роду было и 25000 км. пробегу, а тут десятилетняя 1.5 8ве, не-е не верю

za_k_on
leon112
+1 Пора закрывать.

Болтающийся шкив и мертвый ДПКВ немного разные вещи.