Восемь новых дорогих седанов провалили краш-тест

Страховой институт дорожной безопасности США провел краш-тест 11 люксовых автомобилей по новым стандартам. В итоге выяснилось, что только три модели обеспечивают защиту от травм при лобовых столкновениях. Восемь из этих моделей поставляются и на российский рынок.

Американский Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) опубликовал очередные результаты рейтинга Top Safety Pick – аналога европейского рейтинга краш-тестов EuroNCAP. На этот раз специалисты IIHS разбили 11 автомобилей класса люкс. По итогам испытаний оказалось, что только Acura TL, Volvo S60 и Infiniti G получили положительные оценки.

Неудовлетворительными были признаны результаты испытаний Acura TSX, BMW 3 series, Lincoln MKZ, Volkswagen CC, Mercedes-Benz C-Class, Lexus IS 250/350, Audi A4 и Lexus ES 350.

Методика испытаний IIHS, по которой проверяется пассивная безопасность новых автомобилей, предусматривает фронтальные и боковой краш-тесты, а также удары, имитирующие наезд сзади и опрокидывание автомобиля. Результаты получают оценки «хороший», «приемлемый», «пограничный» и «неудовлетворительный».

Однако с этого года в список тестов был добавлен еще один, предусматривающий фронтальное столкновение с перекрытием. Оно происходит на скорости 64 км/ч — до такой же скорости разгоняют автомобили при испытаниях по методике EuroNCAP. При этом в ударе участвует не более 25% передней части автомобиля, а высота препятствия не превышает полутора метров, имитируя столб, дерево или часть другого автомобиля.

«Большинство современных автомобилей имеет каркас безопасности, который защищает водителя и пассажиров в крупных авариях. Если же удар приходится только на одно из передних колес, либо угол машины, то это может быть чревато серьезными травмами из-за возможности попадания элементов подвески в салон. Мы надеемся, что наша новая методика будет использоваться производителями в своих дальнейших разработках», - считает президент Института Эдриан Лунд.

По данным исследования, подготовленного IIHS в 2009 году, именно на такие аварии приходится 25% всех смертей на дорогах.

Лучшим по итогам фронтального теста инженеры IHHS признали седан Volvo S60. Усиление верхней балки кузова и крестообразный разделитель салона и моторного отсека смогли сохранить каркас безопасности в целости. Не вызвала нареканий и скорость раскрытия фронтальных подушек и боковых шторок безопасности.

Кроме того, шведский седан показал отличные результаты при фронтальном столкновении с деформируемым барьером, опрокидывании, наезде сзади и боковом ударе, что позволило специалистам института досрочно признать его самым безопасным автомобилем. Полный список машин, получивших награду Top Safety Pick, будет опубликован в конце года.

Американский седан Acura TL также заработал высокий балл в новом тесте. По итогам испытаний водительское место осталось недеформированным, манекен, сидящий в кресле, мог свободно перемещаться, что указывает на низкий процент травм при подобных столкновениях.

Худшими по итогам тестов IIHS были признаны Lexus IS, Mercedes C-class, Audi A4 и Volkswagen CC. Повреждения салона у Lexus были в 10 раз выше, чем у лидера Volvo. После столкновения с препятствием, у Lexus сломалась левая стойка передней подвески и повело левое переднее колесо. Левая нога манекена застряла в районе полки, а правую ногу зажало под педалью тормоза.

Зажатые ноги могут быть и у потенциального водителя Mercedes C-class.

Для купе Volkswagen CC – это был первый тест по стандартам IIHS. В результате фронтального удара автомобилю оторвало переднюю левую дверь. У Audi дверь также открылась после столкновения, однако осталась на месте. «Результаты испытаний были автоматически записаны как неудовлетворительные. Двери должны оставаться закрытыми во избежание более серьезных травм», - говорится в отчете института.

На российский рынок поставляются восемь из участвовавших в тесте автомобилей: Volkswagen CC, Mercedes-Benz C-Class, Lexus IS 250/350, Audi A4 и Lexus ES 350, BMW 3 series, Volvo S60 и Infiniti G.

В следующий раз IIHS намерен разбить по новой методике самые продаваемые автомобили: Ford Fusion (в Европе - Mondeo), Honda Accord и Toyota Camry.

http://autorambler.ru/journal/events/15.08.2012/560977516/?utm_source=news_block

Они про Приору нашу там слышали?

А кому интересна тема не про заправку? Да еще и многабукв

В помойку сразу...

Поправь название темы на Краш тест бизнес помоек в сша, тачки заточенные по Евронкап разлетаются в щепки от касательного удара, превед производителям.
http://www.youtube.com/watch?v=u2Fzp3f-C0I&feature=player_embedded

Новый lexus is вообще порвало как жигули.

Шведы рулят по безопасности

Ну вообще да, мерендос крылья не красит я смотрю и весь из говна так же как лексус, в линкольне я смотрю манекен мимо подушек проскочил.

Прочитал названия тачек и читать не стал. Один кер такие только лолегархам доступны. А на лоле движки для четверки собирают сами, какие там краш тесты

Хомячки по глупым тестам машины не выбирают, основной принцип "сотни мух не могут ошибаться"

jetta хорошо отработала

Есть у меня Х90 Кроме безопасности в ней ничего нет.

Т.е. если вдруг чего, то надо всей мордой бить препятствие?

AlexYur555
Лучше башкой ап стенку

Не уродились в этом году столбы в штатах...

Всей мордой и отпускать тормоза дабы удар не случился выше рельсы, так как при нажатии на тормоз морда проседает. Крепкое очко для таких манёвров надо.

не пинди, все в ней есть, и шумка потрясающая и комфорт королевский, мощности движков конечно нехватает, но на рынок США вольва поставляет моторы 4,4 литра - 315 лошадей, которые разгоняют авто до сотни за 7.4 секунды

а безопасность превыше всего

придумали какой то нестандартный тест,щас им будут засылать бабло для испр ситуации интересно инициировали русские или евреи?
сразу же прдиумал новый тест-устойчивость кузова к травматам и битам спец.комплектация для нас.интересно ауди и мерс зашлют мне хоть немножко бабла?

это акорд чтоле?

Иди покупай хоть сейчас с этим двигателем у нас, при чем здесь рынок США? Не знаю кому там мощности не хватает, по трассе сколько не ездил, чот не видел чтобы мне не хватало ее, хотя тут у всего ЛОЛ разгон за 6 секунд до 200 нужен и по трассе крейсерская 180 всегда. Только на дорогах не видно таких персонажей почему-то...
ЧОткости ей не хватает, а по мне так и хорошо даже, нет желания с чОткими на одних машинах ездить.

А вот и видяхи: http://www.youtube.com/user/iihs/videos

Треха там четко отработала вроде, хз чо они ей плохую оценку влепили. На вид не хуже вольвы.

http://www.youtube.com/watch?v=IcSDBrlHbCo&feature=plcp

И чот я невкурил - в луксусе нет боковых шторок? Или почему они не раскрылись?

http://www.youtube.com/watch?v=ShU3soBqlUY&feature=plcp

А кто то мимо подухи пролетает....

Я на ноуте именно в такую аварию попал лобовое с 25 процентным перекрытием только скорости меньше были, а так весь бок бы у меня счесал на большей скорости, есть в спец разделе тема с картинками. Американцы правы когда бьют машину именно так.

http://www.youtube.com/watch?v=fbr5ZrId4aU&feature=plcp

Колесо в ноги ушло

все живы?