Вчера порвался ремень ГРМ. Ну ладно махнул, как мог метки выставил, завелась с пол оборота , но не было тяги на низах. Сейчас пошёл проверить метки, вроде как на 1 зуб назад на РВ стояло, переставил как должно быть, теперь заводится только с газом, но тяга появилась. Чо за фигня может быть? Где я обознался?

проверь: целостность резинового демпфера на шкиве (ремня гены), шпонку на колене, штифт на шестерне ГРМ (шкив колена). ну и еще раз метки проверь.

Тоже когда рвался ремень в дороге ставил в торопях на зуб позже - заводится с пол оборота, но не едет. Пробовал на зуб вперед - едет получше, но звенит сильно. Поставил по меткам - едет нормально, но заводится херово. На горячую приходится долго крутить. Видимо так и должно быть. Так что не парься.

нет, так быть не должно

автор, ДюКЧ все написал - не убавить, не прибавить

ДПКВ может влиять если шкив гены криво поставил?

насколько криво? у меня расколбас как-то был мм на 3 - болт открутился. не считая тарахтения шкива двиг работал приемлемо. да, между шкивом и ДПКВ 1мм, плюс минус 0,2мм

В том плане если зубья смещены на некоторое количество градусов относительно нормального положения...

Там направляющая втулка-шплинт в шкиве.
Если ее не потерял,то неправильно не поставишь.

Мотоблок
а как натяжение ГРМ выставлял?

т808
Это надо будет помареть. Куда она там вставляется?
Ti.G.
2 стержня вставил в отверстия ролика и натянул...

Ну тогда проверь натяжение. Может он сильно болтается...

Помари.

В шкиве КВ торчит

Да чот у меня эта трубка обломана оказалась, но ничо, поймал положение шкива гены и шестерни КВ. Проблема ушла. Всем спасибо за внимание.

Она не обломана.
Видимо при установке шкива привода генератора ты не знал про существование этого штифта,вот,поставив шкив и не совместив его отверстие с штифтом,ты,при затяжке болта вдавил его в шкив коленвала.
Теперь оба шкива нужно снять и постукав с обратной стороны,вернуть штифт на место для правильной установки шкива привода генератора.

Блин ,а я её вообще за метку на шестерне принял. Да ещё и на маховике царапину увидел.
был приятно удивлён, когда машина не завелась и застрекотала легко как-то....
Шкив распредвала в плюс ровно на 90 градусов... Пришлось вороток свечного ключа (от ижака с метками для ВМТ) в первый цилиндр - только тогда всё сошлось...