Покатались вчера на приоре - которую я и помогал выбирать. тему не могу найти. там ещё все вкруг в 400 000 вышло. кварц - полный фарш на тот момент.

Сейчас пробег 35 000 км

основное что он про неё говорит "зато не жалко". в люк попал - вырвал подкрылку - "зато не жалко". колесо погнул - тоже пофиг.

в зад въехал кому-то - бампер крашеный 3000 стоит.

с собой всегда комплект свечей возит.

кстати чипованная паулюсом. но разгон меня не впечатлил, походу хуже чем моя астра разгоняется, ещё и надсано ревет при этом.

вспомнил что такое доминирование звука коробки в салоне.
что-то бренчит в правой двери. на срезанном асфальте машину таскает. эур при этом не информативный. сидушки аморфные - ещё и нога в панель упирается. пластик скрипит... но 160 она разогналась.
климат дует слабенько.

вообщем много думал, но нынешних денег она имхо не стоит

кому она это приоро упало ваще? кроме чурок и гопоты?

это что показатель?у меня и старая десятка 2000-го года 160 влёт шла...

Через 3 года машину уже менять пора,
а таз утилизировать.

А моя ласточка только только ехать начинает, к 35000 я думаю, что все таки раскатаю движку - 8 сек до 100_ни

Это она просто гремит сильнее, отсюда ощущение скорости.

прикольно, за 400 преору не жалко, а какой солярис за 500- поди жалко, полное каско + стоянка

9 сек. уже есть, осталось еще чутка , если осенью не продам, то прощью её, паук поставлю - как раз 8 секунд и получиться

Под горку при попутном урагане, замеряно будильником бабушки?
Смотри, чтобы поршня в космос не улетели.

К 35 000 там уже пора ремень/ролеги/помпу менять ,
а то раскатаешь.

у товарища комплексы, ты говорил ему об этом?

я тоже с собой много чего вожу, например целый ящик инструментов, и что с того? Хотя в последнее время стал задумываться, нахер его возить если он практически не нужен, громыхает только в багажнике. Оставить только пару отверток и всё.

пустая трата денег

самовнушение, нет? По характеристикам этих двух машин разницы почти никакой.

сидел пару месяцев назад в новой приоре в салоне, тоже сидушки не понравились, в моей получше. Похоже что в первых партиях другие ставили или тут такая попалась, хз вобщем.

скорость вентилятора побольше не ставил?

в астре хочешь сказать салон в полной тишине?

разгоняется легко, можно и больше, только вот тормоза и клиренс не расчитаны на такую скорость

ниочем! притянуто за уши

зато дешевле астры и не гниет так быстро

странна
помню служебная зафиоа и не влетая в ямы раз в год подвеску меняла
а када продавали - все даже радовалися
что лохам ее впарили
ща на трейле ездим и нормально все

уже поменяно всё

Таз он такой, на очередном ТО полкапиталки делать надо.

я сидел в нулевых преорах в салоне, которые уже типа рестайл с серебристым рычагом КПП - там сидуху очень удобные и упругие

А чем приоро отличается от подержанного кредитного какцента, в который еще ввалено боле сотки тыров?

да ладно, кроме генератора, всё остальное по гарантии

какцент ща в ремонте
будет лучче прежнего

Какая разница по гарантии или нет, делать то все равно надо.

зато чинится на коленке

А на хрена тогда эвакуатор вызывал?

колени уже стерты
больно

пистец... 35 км и на замену, епаный стыд... на сраном форде, если не ошибаюсь и то 160 тыс. км. от замены до замены...

Ну на форде ты говно говном, а на преоре орлом бы был.