Вообщем такая фигня..
При трогании..если мало газа даешь,загорается сигнал стоп,и масло горит..машина пытается заглохнуть,иногда глохнет, а иногда нет.
когдазаглохнет..заводишься-заводится с пол тычка.Можно катится на нейтрале..иногда может замигать стоп и масло она подергается и заглохнет..но тут же легко может завестись.масло в норме..что может быть? МОжет из за мертвого АКБ? Ну он реально мертвый

нет если гена норм выдает....

Вот и не знаю на что грешить-то. Скидываю клеммы с АКБ показывает по БК 14.2. Накидываю клеммы - показывает 14.0
включаю фары, магнитолу.. 13.5
Но если чуть послушать на выключенной машине музыку там или фары не выключить, то не заведется уже.
по идее вроде бы АКБ.
Но глохнуть то чего?

Grozz
усела нету?

нету там ничо.
сток магнитофон и 4 колонки.

плохие массы и + где то окислелся....из за норм акб не давал бы такую просадку......но эт галимая теория..... возможно на мозги не то напряжение поступает бк нету?

есть, ачко там, а не бк...

АКБ в утиль. и немучать авто троганьем на хх.АКБ почти мёртвый,на оборотах таких ,что аж масло загорается ,естественно гена нихрена недаёт.собственно удивлятся нечему.

Для проверки поставь нормальный АКБ и провериш его.

При чем тут АКБ-то? Он машину заводить осиляет? Осиляет. Значит к нему уже претензий нет. Я б для начала проверил давление масла на ХХ и его датчик. А ну и массы бы почистил и плюсы на генераторе. А то че-то просаживается больно сильно напряжение.

и казалосьбы причём тут АКБ
ну оно и без всего этого глохнуть вобщемто недолжна.

Глохнет и загорается СТОП, потому что очень маленькие обороты двигателя на холостом ходу. Надо проверить систему питания (карбюратор, инжектор). Если карбюратор, прочистить систему холостого хода, проверить работоспособность электромагнитного клапана, ЭПХХ.

Если инжектор, смотри датчик холостого хода.

А как он ее тогда заводит-то, а? Плохой АКБ

Прошивкиа или какой нибудь датчик ХХ

заводит без потребителей а трогаясь ещё и обороты проваливаются ниже некуда,режимы пуска ,прогрева и рабочие ХХ разные,и того напряжения что было при пуске хватает для нормальной искры,а в рабочем режиме нет.хоть система зажигания и более надёжна чем на карбе но невсесильна.неоднократно на форуме уже меняли АКБ которые относительно бодро крутили стартёр ,но авто заводилось только с толкача.