Чтобы проверить ход коленвала, сунь в щуп масляный свечной колодец и вращая коленовал замерь ход холена. 71 мм от 75.6 отличишь без проблем, точности такого замера за глаза. Вполне может быть как у меня мотор. Блок 21083, а колено 75.6, просто поршни -2.3 мм

ИМХО ниче не дербань, ставь так. Вероятность что нарвешься на проблема оооочень низкая, а если все же нарвешься, то они вполне решаемые, особенно учитывая что родной блок будет у тебя смирненько лежать гденибудь в углу.

Так то у меня в пятнахе тоже блок 083, может можно совсем избавится от номера движка в доках, а след от болгарина еще чутка шлифануть чтоб ваще гладко стало?))

Уточнюсь: трос газа от 8-клапанника(инжектор) на 16-клапанник подойдет, или замена?

Я оставил. Но площадка не подходит по отверстиям, но если колхозно, то вполне прикручивается. Я оставил так и езжу. Все руки не доходят на 10ый поменять.

Adelko площадка у мну есть, которая к ресу крепится. По длине норм? Если норм-хоть одним головняком меньше будет.
Все откладываю момент установки нового мотора Страшно как то. Что проипешься с ним несколько дней, установишь и всплывут косяки, из-за которых машина встанет еще на более долгий срок, или вообще придется обратно ставить 8-клапанник.

Ну т.к. у меня площадки родной 12ой нет, то хз норм или нет. Но с 8ой площадкой прикрученной на 2 болта тросик без проблем подходит. Так что предлагаю тебе не заморачиваться. Если даже вдруг тросик по длине не подойдет прикрутишь временно на 8ую площадку, а потом уже докупишь 10ый тросик.

почитал 1,12,13 страницы...
и назрел вопрос...
пиленная гбц+расточенный блок 12 до 1,7 или пусть сток 1.6, 16v, с валами вашими и прошивкой.. сколько км катаете от вскрытия до вскрытия? думаю если не могу выбрать между металом направляющих себе, до сюда мне как до луны) скоко тыщь хватает такого конфига? что приходится менять чаще чем на стоке? какой расход? какой бюджет надо на подобный переход с 1.5 8кл, на 1.6-1.7 16кл? или с 1.5-1.6 16кл на 1.7 16кл?
+кпп удлиннить для трассы, ну и для города оставить немного...

Зависит от качества деталей, качества сборки, и эксплуатации.
Может и 10 тыщ не проехать, а может даже с учетом гонок больше 100 откатать.

Есть такая штука - инфляция называется.
Сегодня бюджет один, завтра другой.
Плюс от выбранных деталей бюджет меняется в разы.

Куда длиннее-то? Укоротить надо.

Парни, я вот сегодня посмотрел на эбу своем надпись, там январь 2111-141102071, мне этот моск можно оставить или необходимо менять?

Serg_x
ну на сегодняшний день сколько примернно? с турбой
или компрессором или без них... экспулатация - это всмысле до скольки крутить будешь?

demon57rus, можно оставить.
_NikeL_На этот вопрос тебе никто не даст ответ. Все зависит от того, в чьих руках мотор.

Если турбу положить дома на полку то она отдельно стоит около 15 т.р.
Убитую можно за пиво взять

ALE][ANDR, спасибо. Я так понимаю мне надо будет просто найти того кто зальет мне туда прошиву для 16вэ. Тогда вот еще пара вопросов, на 16вэ есть датчик фаз у меня нет. Можно мне ссылку как делать проводку для него. Где то в форуме проскакивала инфа, что надо использовать провод usb... Еще значит коллектор мне достался вот такой:
http://www.vitocars.net/getphoto.php?src=51101(Блин чо то я не понимаю как картинку с нета вставить так что извиняйте за ссылку левую)
Оставить такой или все таки раскошелится на паука? Плюс на моей машине нет адсорбера и датчика кислорода, а в этом коллекторе и вроде как в пауке есть резьба под ДК. Нужен он мне или забить?
Сразу на будущее хотел спросить чьи ролики взять, т.к. не в натяжном а во втором наблюдается люфт. Ремень я так понимаю надо брать балаковский?
А и еще тупой вопрос, но прошу за него сильно не пинать)) Короче коленвал у меня с маркировкой 2112 это я так понимаю с ходом с 71мм, можно ли узнать втыковый мотор у меня или нет не снимая башки?
Заранее спасибо

Немного не так. Мотор заведется и будет работать и с 8-клапанной прошивкой. Можно ездить и так-на одновременном впрыске. А можно настройки из 16-клапанной прошивки перекинуть в 8-клапанную. Проводка с этим ЭБУ остается такой какая есть. Если будешь ставить 5.1-41/61 в эту же косу можно "вплести" и ДФ и ДК. Но можно спокойно ездить и без них.
Пока коллетор можно оставить такой. Потом, когда устранишь косяки и разберешься что и для чего тебе нужно в тюрнинге- купишь уже или паук или турбоколлектор, например. Отверстие от ДК можно заглушить сливной пробкой картера волги или неработающим ДК.
Ролики и ремень заказывай в экзисте: ina и Gates Power Grip соответственно.
Если мотор не разбирался(поршни 2112)-мотор втыковый. Меняй ремень своевременно и следи за состоянием помпы и роликов-и забудь про втык. Используй качественные комплектующие.

Блин походу с мозгами самая трабла у меня будет, потому что я далек от этого

Собери все, установи и подключи этот же мозг с этой же проводкой к мотору и заводи. Устраняй косяки. Когда с ними разберешься, и если тебя что то будет не устраивать в мозгах-будешь разбираться с ними.

подниму-ка и я свой вопрос давний
имеется: карбовая 2109
хочется: 16вэ
суть: что собственно мне нужно?
то что мотор со всеми навесным - понятно, выхлоп - понятно, проводка под мотор тоже очевидно (кстати какую надо?) как и мозги (тоже какие искать?), что еще нужно? мотор 083, кпп 08

Бак, бензонасос, топливные магистрали(зависит от того-какая навеска будет на моторе). Но лучше хорошо подумай: нужно ли тебе это делать с вазом? Если только все вышеперечисленные детали достанутся не за "спасибо", а мотор, который стоит, совсем мертвый.

ALE][ANDR
предположим бензонасос возьму от волги и оставлю магистрали с баком, мотор с коробкой как есть состыкуется?
нужно делать, нужен инжектор, а чего уж мелочиться

HierOS
мотор с коробкой состыкуются. Маховик 2110 может не влезть в картер сцепления-как повезет. Люди в месте контакта болгарином пилят и ездят. Если сцепу с маховиком оставишь 2108-мотор встанет как родной.

ALE][ANDR
а по надежности как будет? мотор то мощнее будет, 8ю коробку не порвет? не нравится мне как втыкается 10я(

Ггг, с чего ее порвать должно? Коробки одинаковые по сути,. а восьмая если без щупа, так даже крепче,на турбомоторах выживает, не то что на стандартных овощах...

х123ас
ояхз даже с шупом она или нет, не смотрел, стартер просто 8ой 100%, просто слышал где то якобы 10я коробка под большую мощь и момент рассчитана, т.е. выходит:
мотор с навесным 124 или 126
выхлоп под 2109 с 16кл
мозги
проводка
бензонасос волга

вопрос встает, какую проводку надо? 103ю? и мозги какие?
с маховиком есть идея взять десятый маховик и проточить под 8ой венец + облегчить его попутно, заодно и сцепление 10 поставить (надо ли точить его в этом случае?), все равно под замену оно скоро

О да на целых 10 сил мощнее будет, кузов пополам порвет

Serg_x
конечно порвет, потому что аж 30сил (если 126ой ставить) разницы будет! ваще гонка будет!
//у меня по документам 68сил

какбе расчет делается на дальнейшее повышение мощности (сил до 130-140), я этот вопрос в этой теме уже поднимал прежде, теперь подбираю компоненты уже, чтоб с заделом на будущее было все, т.е чтоб и сразу вышло "сел поехал", и потом чтоб не появился затык при изменении конфига (например чтоб мозги не стали препятствием)