Подскажите, сломалась утром на дороге
Отключила зажигание и после не заводится. Включаю зажигание, значки на панели то горят то не горят, кручу ключом и тишина. только цоканье. Если включить фары - при повороте ключа гаснет всё! Куда копать???
спасибо

Почисти, подтяни клеммы на аккумуляторе.

клемы в порядке, чистые. 1 пришлось снять потому что сига стала орать глючить еще к тому же(((

Может разрядился в ноль? Сигнал работает?

гудок работает, хорошо горят габариты но если не поворачивать ключ зажигания. Если повернуть---всё гаснет...
никаких предпосылок не было, нормально ехала но остановилась на 5 минут....отключила машину и более не завелась)

Или сам замок, и коза где-то в цепи замка... скорее замок... гаснет когда включаешь зажигание или в положении стартер?

когда включаю зажигание - горит тускло и моргает, стартер- вообще все гаснет,в том числе и фары! самой замок не разобрать??? там сложно?

Легенда
Похоже, пропала зарядка и по дороге - аккум сел.

дождь,лужи,залило гену.постоит просохнет,скорей всего заработает.с толкоча иль на галстуке заведётся наверняка.

+тышша! прикурить, толкнуть. опосля на проверку тока зарядки, акума.

да, похоже генератор-аккумулятор...

Раз сига орёт, значит напряжение низкое. Аккуум сдох..

стыдоба, вот что было: Олег-10 прав
щас поехала туда на ту дорогу , машина подсохла после дождя полдня, подчистили клеммы и чудо произошло.
на акуме напряжение 12.9
Спасибо!!!!!! всем!

Мало! На заведенной машине должно быть не меньше 13,5 вольт. Проверяй клеммы и генератор, а то опять встанешь.

эх, женщины ))) пардон за флуд

А шо...??? Легенда - наш человек...

Ну и слава Богу!
Хорошо то, что хорошо заканчивается!(С)

Она видимо про напряжение на клеммах аккума на заглушенной машине. Если так, то её аккумулятору можно только позавидовать.

Олег-10
Судя по напряжению - не закончилось . Очень низкое напряжение зарядки, а значит, в виду предстоящей зимы, все только начинается. Нужна ревизия проводки и генератора, иначе аккумулятор очень скоро придется менять.

.kkursor
Ага, на севшем в хлам и 12,9 вольт ты где такое видел?

Тут кто видел то, шо он сел... Токо версии же были две, клеммы и батарейка... Ну и похоже шо клеммы...

Смущает токо, шо на незаведённой 12,9... Вроде одна банка даёт 2,1, не...??? Тогда 12,6, не больше, должно быть... Выходит, шо на заведённой мерилось... ХЗ, короче...

kazak1102
Вот и я про это, либо клемма в обжимке рассыпалась, либо диод в подкове пробит.

Да, тестер на заглушеной показал 12,9. Акуму 3 года корейский, но зимой носила домой заряжать ))))
Проводка конечно не айс...никто ее никогда не менял
генератор покупала новый года 2 назад примерно....и стартер)))
а что она задурила так впервые...под проливным дождем...
Есть поверие, что машины неспроста не хотят везти хозяина в какой то момент))))

Легенда
Проверь провод массы аккум - движек, он часто окисляется внутри клеммы (где обжим), которая прикручена к движку, и из-за этого пропадает зарядка и т.д., также замерь тестером напряжение на клеммах аккума 1. на заглушенной машине и на заведенной, на ХХ - 2. на холодной и 3. на прогретой, потом выложи сюда результаты замеров.
В дождь и влажную погоду как раз и вылетают все глюки проводки.

Хорошо, тестером замерю и отпишу что будет.