Здравствуйте уважаемые форумчане.
Столкнулся с интересным траблом.
Машина ВАЗ-21114 с двиглом 21124, ЭБУ Bosch 7.9.7 прошивка b105dp09
Дело в том, что после запуска двигателя может выставить шаги РХХ в диапазоне 45-55 шагов, а может 18-25 шагов при прочих равных условиях на полностью прогретом двигателе.
Другие показатели ЭСУД не меняются:
топливо 0,7-0,8л
воздух 9,5-10,2кг
Выбранный так сказать контроллером диапазон шагов не меняется в процессе работы двигателя (имеется ввиду ХХ), до остановки двс. После следующего завода может стать другим или остаться прежним. Например, заводим, видим 25 шагов, глушим и снова заводим, видим 51 шаг.
Проверил уже всё что мог, мысли что где-то подсос, но если бы он был тогда массовый расход воздуха бы изменялся, а он не меняется.
Пробовал менять РХХ и весь дроссельный узел, также глушил вентиляцию картера, результата нет.
На поведении машины это не как не отражается, просто гложет то что возможно где-то подсос, да и интересно из-за чего такой разброс.
ацп ДМРВ - 1,02в
ДТОЖ и ДТВВ - показания адекватные
ДК в норме.
Давление топлива - 3,8

Ну, первое, что приходит в голову - чем смотрим шаги? По БК? Мож с протоколом обмена косяк? Т.е. БК некорректно "понимает" то, что "сообщает" ему ЭБУ.
Второе... А если на лямбду глянуть в момент разночтений? И коэффициент коррекции времени впрыска?

Тут всё в порядке, БК Multitronics (протокол выбран правильно) и ноут с k-line адаптером, смотрю Open Diag.

Показания ДК в эти моменты ничем друг от друга не отличаются,
до последней инициализации коррекция была 1,06 в обоих случаях.
После инициализации ещё не смотрел.