Блин, у меня очередной тупой вопрос. Что то я не понимаю как ремень натягивать на этом движке. Снизу метку я совместил, это как на 8вэ. А вот сверху... Распредвал проворачивается рывками, это мне получается надо шкив ключом совместить с меткой, держать его, накинуть ремень, и со вторым так же сделать? Кароч чо то на 8 клапаннике попроще было. И как проверить натяг если нечем приложить усилие 10 кг?

ну я батьку не так давно менял ремень и гидрики.

да один шкив держишь, надеваешь ремень. потом второй крутишь и тоже натягиваешь.

ну хз как объяснить. в общем приноровиться надо

Будем пытаться завтра

Натягиваешь с передней стороны ремень рукой, второй рукой клечем ловишь метку, накидываешь на шестерню. Потом на вторую шестерню так же. Потом вставляешь натяжной ролик.

Ребят, вот и на моей улице праздник) Завел сегодня машинку, пустилась со второго раза Сначала не держала холостые, а потом я руку на ресивер положил и ее начало всасывать через дырку от шпильки))) Загнал туда болт, все работает ок. Вот фотка

Вобщем еще хотелось бы узнать кто как делал выпуск, ибо на этих штанах у меня флянец, видимо под катализатор, а на резонаторе был хомут с кольцом, и еще штаны не дотягиваются до реза.
Как выпуск сделаю поеду к электрику знакомому пусть он ковыряет мозги эти, т.к. на другие пока денег нету.

demon57rus
я ставил паук, а стоковый резонатор отрезал и приваривал фланец от нейтрализатора.

Чтобы не менять штаны тебе можно поставить пустышку вместо нейтрализатора и также укоротить резонатор, либо сразу купить резонатор укороченный (под нейтрализатор), смотря в каком состоянии последний

Вобщем сделал я сегодня выпуск, купил резонатор от 2110 на разборе за 200р, сзади его укоротил, чтоб он стал как пятнашечный, понасрал там сваркой)))) все скрутил все огонь) капот поставил вобщем, поездил чуточки, ну едет, но хз лучше или нет) работает тише однозначно, и без вибраций. Чо то у меня кстати цокот идет, либо гидрокомпенсатор какой то стучит, я хз.
Парни, подскажите мне теперь пожалуйста что у электрика просить в мозгах делать, и вообще ничо страшного что я пока так езжу то?

От чего тише то стало? от резонатора 10ого или от того что капот поставил? (а до этого ты с родным 15ым резонатором ездил или вобще без него?)

Adelko
Он грит стало тише, ибо 16 дырок стало вместо 8

Сам мотор как то тише стал работать. Если например на нейтралке катиться с горки, вообще кажется что заглох. Раньше ездил с обычным 15 резонатором.

Так все же речь про 8кл и 16кл или про то что на 16кл сменить резоннатор на 10ый?

а так это как?

Вобщем 16вэ с 10 резом на тише чем 8вэ с 15. Но мне кажется все таки сам двиг 16 клапанный тише и мягче работает, тем более визуально 15 рез и 10 не отличаются особо, банки на них помоему одинаковые вообще.
ТЕВя его просто поставил, завел и езжу, т.е. у меня мозги от 8вэ и прошивка осталась та же что и была.

Ааа ну тут и говорить тогда не очем. конечно 16кл намного тише и приятней работает чем 8в. Я думал мож резонатор вносит свою лепту. У меня а то родной остался он.

demon57rus
Шкив коленвала не менял?

Нет, шкив коленвала оставил свой, а что?

если зальешь прошивку от 16в, не заведешь.
Ставить надо другой шкив

Обоснуй...

чтоб поставить шкив от 8в на шестерню грм от16в надо поработать напильником, посадочные разные в месте фиксации друг относительно друга, на 8в втулка, на 16в отлив на шестерне.

ну и соответственно самое главное это разное расположение выбитых зубов на шкиве по которому дпкв считает угол поворота кв. разница расположения большая, не заведется.

ТЕВ, тогда я наверное неправильно сказал тебе. Кароч у меня на моем моторе была дырка в шкиве и в нее садится типа втулки от шестерни, а этот он как бы такой же, но в нем видимо сделали пропил чтоб эта отливка зашла фиксировала шкив. Так что я хз чо там у меня: такой как у меня но переделаный или другой

ТЕВ
Нету там разницы в расположении иначе бы не ездили 16 вэ на прошивке от 8 вэ. Все остальное верно.

другое дело что действительно по разному посадочные отверстия сделаны. я тут мучался и хотел шкив на 16кл. поставить на ролик от 8кл. не получилось. пришлось шкив коленвала менять на 8кл.

кстати удивительно как на 8кл систему шкивом вы умудряетесь ставить ремень от 16кл. он ведь толще

Ну ведь шестерня коленвала сама по себе широкая, и ремень от 8вэ узкий для нее, а от 16 вэ в самый раз по ширине)

demon57rus
проверь толщину своего ремня теперь

Чо то до меня не доходит по какому поводу смех