Лансер 9 ка с 1.6 мором то же видать не едет и прейора его дернед

Так и есть.

Сегодня оказалась под рукой вот такая вот машинка - http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/51859.html - вот видео заезда с этой машиной (видно плохо но с ксеноном БМВ (170hp) соответственно с обычным освещением 13шка СА!
Что из этого получилось понять можно по освещению на финише - http://www.youtube.com/watch?v=hwtv0ePAMSM (видео без цензуры)!
Для тех кто не в курсе - бюджет доработки 13шки не превысил 30 тысяч дерева - коробас с ГП полностью в стоке!
PS. Хвалёный пассатик ( http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/55170.html ) несколько медленней БМВ с которой сегодня гонялся, так что холодный пот хозяину ЦЦ обеспечен от одостаточно городского автомобиля!)))) Похоже не тех кумиров себе сотворили!)))

СС V6 за 5,5 сек разгоняется до 100

s010
Да вроде человек про 210 сил тут писал!))))
С V6 просто без вариантов, а вот 210 сильного рвануть вполне возможно с довольно городскими (незлыми и бюджетными) доработками на стоковой КП с ГП!)

рвануть как? ПО ТРАССЕ? или на 200м?

402 метра! На трассе объём с моментом задавит, но со светофора заставить вспотеть можно тачанку за полтора ляма!)))

а почему 402 метра то? ну почему?? почему ты считаешь авто ракетой если оно бабахает всего на четверть мили а потом сливает?? Ты не пробовал гоняться с картингом? он тебя порвёт на 200метрах-и будет считаться пулей в некоторых кругах Если бы ты дунул на своей тринахе километра на два и надрал крутое авто-то можно было снять шляпу. А так...Я давненько гонялся на своей пятёрке по городу от светофора до светофора со своим другом,у него мерс МЛ 3,2 битурбо 250 лс(или 220) так я его постоянно насаживал корпуса на два-три,правда пятак был несколько раскачен,но не безумно. И что? я могу сказать что мой старый(бывший)пятак динамичнее мерса? ХАХАХА!!! если дать километр то я пропал бы у него в зеркале.Так что всё тут относительно.

Если поставить нормальный ряд с парой (4 передача откровенно тухловата в стоке), то на километр бы смело поехал! Но на стоковой КП это просто нереально! И не забываем, что мы говорим о машинах разной стоимости и разной мощности!)
PS. Так то это не галлардо, что бы на такие дистанции кататься!

куда? на пятак? там и так пара была 4,3 правда коробас стоковый был,я ставил коробку с рядом-помойка.

Рассматривать показатели динамики самары после 100 км.ч. глупо потому что аэродинамика кирпича ставит на ней крест. Поэтому адекватные сравнение те что приводились выше, 402 метра и прочие подобные дистанции. Это к тому же полностью подходит под большинство "гонок" в городе.

А что самары от СА покупают для гонок? Мне интересно двигатель 98 кабыл а площадка крепление крабов и сами крабы от первых 8ок не как не ращитанных под такое пихло,их и так рвёт а с приоропихлом дак вопще.

Adelko
Вот именно для "Гонок" в городе. Гонок в кавычках т.к. к реалиям жизни эти мерялки отношения не имеют. Ну нет необходимости в повседневной жизни "рвать" со светофора и упираться в следующий.
Реальная необходимость хорошего ускорения нужна от 80 (начало обгона) и выше. т.к., частенько, завершение обгона идет уже на 130+ . И тут, цена уже жизнь, а не амбиции пионера.

Adelko

Не так грустно все конечно ) До 140 на моем овощном валу едет более-менее-потом тухляк конечно.Знаю атмо 9-ку которая на 400м ехала примерно вровень с купером С и максималкой за 200.Но!Действительно-чтобы достичь образно 200кмч,на десятке/приоре нужна меньшая мощность(процентов на 30-40 имх),чем на зубиле.Про классико я вообще молчу-это гелик ептить

ПС Все-таки б/у Приора+подвеска+впуск/выпуск-интересней СА имхо

Но если выбирать Самару-тогда конечно СА

Но в силу того, шо

МАШИНКА ДОЛЖНА ЭТО УМЕТЬ ДЕЛАТЬ... Потому и не токо спортсмены лезут в мотор, суют туда деньги... Да и, чего греха таить, оно и на душе приятней, когда у тебя машинка сегодня едет лучше чем вчера... Даже если это только кажется...
Это к разговору о том, шо нефиг деньги вкладывать в старый ВАЗ...

kazak1102
Петрович, мы же вкладываем и поддерживаем , но вылезти на 402 метра - у меня даже мысли не возникает , абсолютно для другого машина машина доводится

Ну я, как бы, о том же... Четверть мили мне не интересно, староват уже для покатушек... Но в городе гораздо удобней на динамичном, приемистом, аппарате... Да и на трассе не скучно, если легко едет 140, без намёка на то, шо щас издохнет или развалится...

kazak1102 +1
на трассе лишних кобыл точно не бывает, особенно на обгоне чувствуется
А в городе особо и не разгонишься, тем более с 1 сентября Питер встал в пробках.

Со светофора конечно нет, а со второстепенной дороги иногда повернуть налево нужно, тут пригодится хорошее ускорение.

Да и направо по полосе разгона, тапка в пол частенько, шоб запрыгнуть в ряд...

Все может быть, но в таких случаях, предпочитаю дождаться более-менее нормальной "дырки" ибо при плотном потоке, частенько, обгоняющие на главной на встечку выходят.

А тут - на то она и полоса разгона

http://vk.com/video85973381_163213590?hd=-1&t=

гелик не гелик-а коробка из под зимних ботинок И всё равно её заряжают и не плохо.Мой пятак валил довольно прилично-2112 купе только почти через километр меня обогнал-гонял в городе ночью как то,закусились.правда двенаха сток. Как за 120 классика начинает цепляться за воздух и ооочень прилично.На видео мой товарищ на желтке-250 лс.
А если вы говорите что самара на трассе овощ,типа больше для города,тогда получается 8 кл мотор очень в пору приходится так как он тяговитей именно на старте и на коротких дистанциях. Логически 1600 8 кл с подобраным рядом-идеал(ну типа того ) для городского цикла. Пардоньте-тогда по кой нужна эта машина от СА если она ни в тех ни в тех? Для ночных пацанских покатушек?

Довольно известная коробка в определённых кругах на видео!)
Ну тут с тобой не соглашусь!
Под твоё определение, что снизу не едет и сверху не едет попадает большинство автомобилей современного гольф класса с обычными моторами и СА тут ни при чём!) Но люди ездят и если с головой всё нормально не попадают в неприятности ни на трассе, ни в городе - здравый смысл первостепенен, а динамика и управляемость уже на вторичном плане! Достаточно много примеров когда на быстрых, безопасных, современных машинах убиваются и на трассах и в городах - дай как говорится дураку стеклянный...он и разобьёт и руки порежет!
К слову сейчас у меня низа даже лучше стоковой восьмиклоповой самары, так что считаю немного преувеличением отсутствие низов, а на верху (при небольших и бюджетных доработках) вплоть до 180 динамики хватит, что бы уезжать от 2х литрового форда - что для трассы также весьма неплохо и на это способна абсолютна любая СА! Большой минус любой самары независимо от мотора - это устаревшая конструкция, но этот минус относится ко всему нашему автопрому и самара тут ни при чём!) Если уж посмотреть правде в глаза, то все современные вазы построены на агрегатах ВАЗ 2108 (с небольшими вариациями) и даже голову 16V, которая до сих пор устанавливается на самые мощные версии ваза так же разработали ещё во времена 2108 в сотрудничестве с фирмой порше! На сегодняшний момент никакой обёрткой дряхлость конструкции не прикроешь! И несмотря на всё это наши машины ещё умудряются на дороге ехать (именно для этого и созданы машины в первую очередь) как минимум на равных с куда более технологичными и куда более совершенными автомобилями - это факт!)

Koss174
а чо?! пуля же..выйддь...и прокатися...402 метра...ты километра 2-3 проедь..фантазеры зачем авто которое едет 402 метра ,а дальше сливает всем и вся?! смысл вталкивать бабло..
прокладка решает так то...210 сил и са рвет?! фантастика
1.мощь
2.момент
3.аэродинамика
сприсываем?! са круче?! ч0тк0
не...комфорт ,самоглавное как ехать...а не на табуретки считая допой кочки и зубами стыки...
-главное зубы крепко не сжимать.
-а чо?
-выбъет