собссно суть такова: был двигатель 2111 с примитивными мозгами bosch 1.5.4N, ещё с датчиком детонации старого образца, и что понятно без датчика фаз... сейчас будет поставлен двигатель 21124, бюджет не позволяет менять мозги и проводку, отсюда созрел такой план:
впаять вместо ПЗУхи панель, чтобы можно было микруху с прошивкой менять, взять штатную прошивку 2111-1411020, и запихать в неё калибровки и прочие нужные характеристики от Январь 7, который должен стоять на 21124, вшить в 27c и воткнуть в этот старый вошь...
кто что думает по этому поводу? проканает?

З.Ы. почитал, погуглил, для bosch 1.5.4 прошивки были для 2111 и 2112, для 21124 нету... может я чего недогуглил, или 21124 действительно небыло с бошами старыми?

В твой бош154 можно скопировать калибровки от января 124: холостой ход уоз и расход воздуха на хх, уоз в рабочих режимах, бцн. Должно хватить этого.

ну я так примерно и думал.... а кто такой БЦН?
а коррекцию впрыска не трогать чтоли? там у 124й вообще как-то по другому всё выглядит, если визульно графики сравнить... я в этом не очень соображаю, был бы благодарен за помощь советом

базовое цикловое наполнение. Бцн для этого и скопируешь. Проедишся, потом будешь смотреть что ещё надо.

а аппаратоно в боше хватит микросхем для управления 16V?
например у боша 154 2111....70

а какая разница? у меня 70й как раз, использует:

1.Датчик массового расхода воздуха
2.Датчик детонации
3.Датчик положения заслонки
4.Датчик положения коленвала
5.Датчик температуры ОЖ
6.Регулятор холостого хода
7.Резюк CO
8.Модуль зажигания обычный 4х проводной
этого достаточно для работы что 8в что 16в, самими клапанами он не управляет же

на 16в к этому ещё добавить 1 или 2 датчика кислорода, новомодный модуль зажигания или 4 катушки, заменить мозги, заменить жгут, на кой бы хрен мне это было надо? мне на евро нормы токсичности выхлопа плевать с останкинской телебашни

Извиняюсь за идиотский скорей всего вопрос и не по теме,но возможно ли ЭБУ от газового оборудования перепрошить под бензин,чтоб он работал как штатные мозги на бензине?А то лежит ЭБУ от ГБО Итальянского и че то вот задался вопросом...

скоре всего нет, там же специализированный эбу... а что за эбу, марку, фото?

Судя по надписи вроде Zenit JZ - 2005.

мда!нельзя его никуда воткнуть.

Блин обидно. Да и на штатном ЭБУ один же вроде разъем? ,а то я чето забыл

ну, судя по наклейке, он управляет раздельно 4-мя форсунками? Если так, и напряжение управления сосавляет 12 В, то теоретически можно его заточить под бензин... главное, найти схему его разводки и прогу, с помощью которой можно править изаливать в него прошивку... Но гемора,походу, много будет...