KyZZMI4 писал(а):
Konst
А что у них с цилиндрами и тормозами?


да чушь какую-то порет...

при перегреве контроллер отключает (втихаря) пару горшков,эффэктивность вакуумника падает и ничего недозревающий планктон на ручке плавно втыкается в впередистоящую машину в пробке
лечится промывкой радиаторов

лечится промывкой мозгов некоторых кто на эпиках ездит

там же сраных 4 горшка, как это втихаря,

пруф есть

alexandro70
и?

причём тут объёмы речь про кол-во горшков

В начале следующего года Volkswagen начнет оснащать свои двигатели системой отключения цилиндров. Первым её получит 1,4-литровый TSI и без того известный своей отличной экономичностью.
Отключить цилиндр просто – достаточно не подавать в него топливо, но это не поможет в экономии, ведь он по-прежнему будет прокачивать через себя воздух, нагружая оставшиеся в работе цилиндры. Поэтому нужен механизм, который позволил бы отключать клапаны, хотя бы впускные.
В моторе 1,4 TSI для этого использована система изменения высоты подъема клапанов Valve Lift, применяемая в двигателях Audi. Разница лишь в том, что в моторе TSI будет осуществляться переход на кулачок нулевой высоты, а не половинной, как изначально было у Audi.
Реализовано это просто. Кулачки на впускном валу могут смещаться вдоль своей оси. В определенный момент электроника с помощью актуатора (по сути штырька вставляемого в паз сдвижного кулачка) сдвигает его в сторону, и клапаны перестают открываться.
Момент для отключения цилиндров выбирается в зависимости от оборотов и нагрузки, а именно в диапазоне скоростей вращения от 1400 до 4000 об/мин и при крутящем моменте от 25 до 75 Нм. При это отключаются сразу два цилиндра, иначе не удалось бы обеспечить равномерность работы мотора.
Какова же экономия? В среднем 0,4 литра на каждые 100 км, но это не так уж и мало, если вспомнить, что машины с мотором 1,4 TSI расходуют около 6 л/100км. К тому же в некоторых режимах экономия может достигать и одного литра – преимущественно при движении с постоянной скоростью на низших передачах

реальный пруф у меня на работе,жаловаццо приходил в жару прошлым летом,а зимой ходит с дабл-стартами

ни на сиде,ни на эпике такой шняги не было

сид -вообще помойка корейская...

у тебя просто на работе фокус уезженый в жопито..

корейское происхождение - сразу в трэш

одни расходники меняла.. дабл стартов ни разу не было.

ы так говоришь будто эпика и сид- спорткары