Комсомолец
На форуме 18 лет
Сообщения: 49
Откуда: Москва
Авто: MITSUBISHI OUTLANDER III
[quote="zan"]
Комсомолец 80-х писал(а):Дилер в Сибири находится? В Москве 699 000. Многие из регионов приезжают за авто и гонят обратно своим ходом, забив на гарантию. Какие проблемы?
quote]
Время. И деньги. Тот же билетик в 1 сторону в 20 обойдется. Бензинчик в 15-20 + риски. И где выгода ? Лучше уж тут Сан-Ёнг за 800 взять.
В Москве Кайрон минималка 829 000. Комплектация беднее Ховера. Прожорлив (но и помощнее). Салон потеет. Косяков не меньше и дороже в содержании.
В любом случае хорошо, что есть выбор. Каждый смотрит по ситуации.
Нравится Кайрон и считаешь, что выгоднее - бери Кайрон.
zan
На форуме 22 лет
Сообщения: 764
Авто: Toyota
Комсомолец 80-х писал(а):
В Москве Кайрон минималка 829 000. Комплектация беднее Ховера. Прожорлив (но и помощнее). Салон потеет. Косяков не меньше и дороже в содержании.
В любом случае хорошо, что есть выбор. Каждый смотрит по ситуации.
Нравится Кайрон и считаешь, что выгоднее - бери Кайрон.
Action имелся ввиду, примерно в той же ценовой категории.
Wire_man
На форуме 19 лет
Сообщения: 512
Откуда: Москва
В августе на Ховере смотался на три недели в Тамань. Пробег за эти дни составил 8 000 км. Максимальный перегон за один присест 1 350 км. Из замечаний к машине. Иногда после долгого движения на полном приводе и пониженной передаче (20 км рыхлого песка) Для выключения привода приходится поездить взад-вперед пару раз. Подсветка магнитолы для ночи ярковата. Кондиционер холодит нормально, но система подачи воздуха при любом раскладе забрасывает холодный воздух на задние ряды замораживая задних пассажиров куда больше чем передних.
В плане проходимости по песку прет на ура. Рассказы про то, что кроссоверы на такое способны не подтвердились, сопровождающий х-трейл не сдюжил и 1,5 километров по бугазской косе на жаре за 40. На трассе машина не подводила - обгонял без особых напрягов, серпантины на перевалах на второй передаче, не шустро конечно, но и не выпадая из потока. За сидушки производителю мой личный респект - самые удобные из всего на чем я ездил. Средний расход составил 8,5 литров на километр за поездку. Итого на сегодняшний день за год эксплуатации у меня нет серьезных претензий к машине. За 649 тысяч рублей ничего лучше нет.
| DSCN1629.jpg |
| Описание: |
|
| Размер файла: |
43.95 KB |
| Просмотрено: |
158 раз(а) |
|
| DSCN1839.jpg |
| Описание: |
|
| Размер файла: |
37.76 KB |
| Просмотрено: |
153 раз(а) |
|
| DSCN2296.jpg |
| Описание: |
|
| Размер файла: |
52.85 KB |
| Просмотрено: |
147 раз(а) |
|
| DSCN2736.jpg |
| Описание: |
|
| Размер файла: |
47.54 KB |
| Просмотрено: |
158 раз(а) |
|
Jinn
На форуме 17 лет
Сообщения: 160
Откуда: 69 рег.200 км от МКАД
Авто: Газель, Hover Н2 ,Веста СВ
Wire_man писал(а):В августе на Ховере смотался на три недели в Тамань. Пробег за эти дни составил 8 000 км. Максимальный перегон за один присест 1 350 км. Из замечаний к машине. Иногда после долгого движения на полном приводе и пониженной передаче (20 км рыхлого песка) Для выключения привода приходится поездить взад-вперед пару раз. Подсветка магнитолы для ночи ярковата. Кондиционер холодит нормально, но система подачи воздуха при любом раскладе забрасывает холодный воздух на задние ряды замораживая задних пассажиров куда больше чем передних.
В плане проходимости по песку прет на ура. Рассказы про то, что кроссоверы на такое способны не подтвердились, сопровождающий х-трейл не сдюжил и 1,5 километров по бугазской косе на жаре за 40. На трассе машина не подводила - обгонял без особых напрягов, серпантины на перевалах на второй передаче, не шустро конечно, но и не выпадая из потока. За сидушки производителю мой личный респект - самые удобные из всего на чем я ездил. Средний расход составил 8,5 литров на километр за поездку. Итого на сегодняшний день за год эксплуатации у меня нет серьезных претензий к машине. За 649 тысяч рублей ничего лучше нет.
Parus
На форуме 19 лет
Сообщения: 3311
Откуда: Украина
Красивое фото.
Роман-НН
Модератор
На форуме 18 лет
Сообщения: 15478
Откуда: Нижний Новгород
Авто: Fuji Industries Ltd.
Купить авто, чтобы вот так "дорабатывать"? это просто энтузиаст какой-то с уймой свободного времени. Особенно удивил раздел "ржавеем"....
Комсомолец
На форуме 18 лет
Сообщения: 49
Откуда: Москва
Авто: MITSUBISHI OUTLANDER III
Роман-НН писал(а):
Купить авто, чтобы вот так "дорабатывать"? это просто энтузиаст какой-то с уймой свободного времени. Особенно удивил раздел "ржавеем"....
Ржавеющий кузов - кажется единственный серьезный косяк Ховера, лечится хорошим антикором. Б/у автор принципиально не хотел, а ближайший конкурент из рамных внедорожников существенно дороже. Все доработки, как то: СВ, солнечная батарея, второй аккум и пр. - по делу. Ховер брался под определенные задачи и успешно их выполняет. Владелец не разочарован, а это главное.
Последний раз редактировалось: Комсомолец (17 Сентября 2012 11:04), всего редактировалось 2 раз(а)
Wire_man
На форуме 19 лет
Сообщения: 512
Откуда: Москва
Да, ржавеет. Машинка то дешевенькая. Но по сравнению с Патриотом держится гораздо лучше. У Патра после года эксплуатации под днищем сплошная ржавчина. У Ховера такого нет и через три года, а цена одна. По поводу доработок - это вынужденная мера. К сожалению не выпускают машин с нужными наворотами (морозильник, 220 вольтовый инвертер, автономная электоустановка и проч). Производители делают основной упор на ненужные перделки и свистелки. Складывающиеся зеркала, электрорегулировки - нафиг не сдались.
Jinn
На форуме 17 лет
Сообщения: 160
Откуда: 69 рег.200 км от МКАД
Авто: Газель, Hover Н2 ,Веста СВ
Кузова у ховеров, продающихся в РФ варятся (из Российского металла) и красятся в России, если не ошибаюсь, на Тагазе.Отсюда и такое качество ,к сожалению..."Китайские " кузова в этом плане гораздо лучше .
Роман-НН
Модератор
На форуме 18 лет
Сообщения: 15478
Откуда: Нижний Новгород
Авто: Fuji Industries Ltd.
Wire_man писал(а):Но по сравнению с Патриотом держится гораздо лучше.
Покупающие патриот для езды в городе - это, имхо, клиника просто...
Роман-НН
Модератор
На форуме 18 лет
Сообщения: 15478
Откуда: Нижний Новгород
Авто: Fuji Industries Ltd.
Jinn писал(а):Кузова у ховеров, продающихся в РФ варятся (из Российского металла) и красятся в России, если не ошибаюсь, на Тагазе.Отсюда и такое качество ,к сожалению..."Китайские " кузова в этом плане гораздо лучше .
Кстати, вполне может быть. Металлопрокат у нас аховый...
Wire_man
На форуме 19 лет
Сообщения: 512
Откуда: Москва
Про истинно китайские ховера не знаю, а сейвы из китайского металла ржавеют аналогично. Липецкий холодный прокат отменного качества, не надо на все отечественное пенять. Тут дело не в качестве проката, а в качестве антикоррозионной обработки. Рама у Ховера просто покрашена как и днище кузова. А даже самая лучшая краска не долго будет сопротивляться пескострую и грязи с солью.
Jackal
На форуме 19 лет
Сообщения: 9781
Авто: V6 turbo
Jinn писал(а):Кузова у ховеров, продающихся в РФ варятся (из Российского металла) и красятся в России, если не ошибаюсь, на Тагаз
а тагаз-то здесь причем?
Jinn писал(а):"Китайские " кузова в этом плане гораздо лучше .
знакомая песня - все наше говно, все имортное (даже турция-китай) золото
Олег-10
На форуме 16 лет
Сообщения: 1572
Откуда: Омская обл., с.Усть-Ишим.
Авто: ВАЗ-21101(продал),GW-Hover H5(продал),Ford-Escort 3D(1982), Haval H6 "Elit" АКПП (2017)
Если кому интересно:
Цитата-
"Автомобильная Компания «ДЕРВЕЙС» в кооперации с компанией ИРИТО занимается производством автомобилей
Great Wall Hover на территории РФ.
На заводе Автомобильной компании «ДЕРВЕЙС» осуществляются все операции по формированию, сварке, обработке, окраске и геометрии кузова.
Последующая комплексная сборка автомобилей производится на мощностях завода ООО «ИМС» в г. Гжель
Московской обл.
Сварка и покраска кузовов Great Wall Hover начата на заводе Автомобильной компании «ДЕРВЕЙС» в январе 2010 г.
Источник:
http://www.derways.ru/?id=21
Олег-10
На форуме 16 лет
Сообщения: 1572
Откуда: Омская обл., с.Усть-Ишим.
Авто: ВАЗ-21101(продал),GW-Hover H5(продал),Ford-Escort 3D(1982), Haval H6 "Elit" АКПП (2017)
Чтобы окончательно закрепить свои корни в России, компании Great Wall удалось заключить соглашение на производство своих автомобилей, в том числе и Hover H5, на подмосковном заводе в Гжели.
Источник:
http://www.factroom.ru/facts/8114
zan
На форуме 22 лет
Сообщения: 764
Авто: Toyota
Jackal писал(а):
а тагаз-то здесь причем?
Jinn писал(а):"Китайские " кузова в этом плане гораздо лучше .
знакомая песня - все наше г@$но, все имортное (даже турция-китай) золото
Неговори, недавно вагонку крепил, - российских шурупов не найти. В продаже только китай и тайвань. Так вот эти тайваньские шурупы лопаются пополам при вворачивании в дерево.
mic_v
На форуме 15 лет
Сообщения: 97
Откуда: Н.Новгород
Авто: ВАЗ21114 2006г.в.
Олег-10 и пересевшие с десятки на Ховер.
Как отличается управляемость Ховера от стоковой десятки. Крены в поворотах, реакция на руль на высоких скоростях. Сильно хуже?
Олег-10
На форуме 16 лет
Сообщения: 1572
Откуда: Омская обл., с.Усть-Ишим.
Авто: ВАЗ-21101(продал),GW-Hover H5(продал),Ford-Escort 3D(1982), Haval H6 "Elit" АКПП (2017)
Да как из десятки в десятку пересел...
Роман-НН
Модератор
На форуме 18 лет
Сообщения: 15478
Откуда: Нижний Новгород
Авто: Fuji Industries Ltd.
Олег-10 писал(а):Да как из десятки в десятку пересел...
Сори, но не верю. Рамный Ховер и 10-ка все-таки должны прилично отличаться в рулежке.
Комсомолец
На форуме 18 лет
Сообщения: 49
Откуда: Москва
Авто: MITSUBISHI OUTLANDER III
mic_v писал(а):Олег-10 и пересевшие с десятки на Ховер.
Как отличается управляемость Ховера от стоковой десятки. Крены в поворотах, реакция на руль на высоких скоростях. Сильно хуже?
У Ховера центр тяжести выше, поэтому как на пузотерке не получится. Но реакция на руль неплохая. В повороты лучше не ввинчиваться. Неожиданные препятсятвия (ямка, кирпич) лучше перепрыгнуть, чем объезжать. R17 с высоким профилем позволяет. Парусность высокая. Тормоза отменные. Высокая посадка и тяжелая машина распологают к вальяжной манере езды.
Jinn
На форуме 17 лет
Сообщения: 160
Откуда: 69 рег.200 км от МКАД
Авто: Газель, Hover Н2 ,Веста СВ
У меня помимо ХОВЕРА есть и ВАЗ 2112 жены, на которой тоже иногда езжу, так вот каждый раз ловлю себя на мысли что на ней повороты страшнее проходить чем на ховере на той же скорости. Правда 12 подушатанная уже , но и у ховра уже за 170 тык перевалило. Он высокий , но у него подвеска пожеще. как то так.
Proteus
На форуме 15 лет
Сообщения: 2222
Откуда: Мир
Jinn
Неужели за 170 ткм у Ховера ничего не сломалось и не сгнило? Сколько лет ему?
Vlad B
Забанен
На форуме 18 лет
Сообщения: 8757
Откуда: Южная сторона Невы
Авто: Hyundai Solaris 2017 1.6AT, Skoda Rapid 1.6 110Hp AT6
Proteus писал(а):Jinn
Неужели за 170 ткм у Ховера ничего не сломалось и не сгнило? Сколько лет ему?
Как не сломалось и не сгнило? В отчете на драйве2 есть оба варианта, да и используется этот аппарат приемущественно на шоссе, чо ему будет если и масло меняется раз в 8тыс.км
Jinn
На форуме 17 лет
Сообщения: 160
Откуда: 69 рег.200 км от МКАД
Авто: Газель, Hover Н2 ,Веста СВ
Proteus писал(а):Jinn
Неужели за 170 ткм у Ховера ничего не сломалось и не сгнило? Сколько лет ему?
Машина конец 2007 г.К коррозионной стойкости претензий не имею, из поломок было - пробой прокладки гбц , писал об этом в этой теме, сделал сам , обошелся по минимуму.В остальном все как на любом другом авто - разок поменял шаровые, резинки кое какие. колодки . масла .фильтра.Летом махнул аммортизаторы, хотя родные оказались вполне работоспособны .А вообще изза разных личных проблем , и нехватки времени давно уже забил болт на машину.Честно , даже не помню когда менял масло последний раз. Тупо можно сказать только заправляю и езжу.Несмотря на это машина ездит каждый день, возит меня на работу ( 60 км в один конец),много езжу по работе , и вообще ведет себя очень достойно. Недавно подбирали машину отцу- в итоге взяли нового Н5 , и при выборе авто большую роль сыграла заработанная положительная репутация моего ховера.Посмотрим как себя покажет Н5
Роман-НН
Модератор
На форуме 18 лет
Сообщения: 15478
Откуда: Нижний Новгород
Авто: Fuji Industries Ltd.
Jinn писал(а):возит меня на работу ( 60 км в один конец)
При такой эксплуатации двигатель лучше себя чувствует при пробеге 170 т. км., нежели при дерганой короткой "городской" за тот же временной отрезок и с гораздо меньшим пробегом.
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
