Сколько раз писали, всё одно и то же спрашивают

Ставите маховик на метку, чтоб 1 и 4 цилиндр были в ВМТ, р-вал должен стоять как на фото , на 4ом цилиндре кулачками вниз. Дальше от метки, отсчитываете 12 зубов по маховику (открытие впускного клапана 34 градуса, один зуб маховика = 2,8125, 34/2,8125=12.08) , в обратную сторону от движения маховика (т.е. если стоять лицом к мотору ,маховик крутить от себя), удобней всего это делать большой отвёрткой. Маховик на 12 зубов прокрутили, нарисовали маркером (краской) метку! Включили передачу и ручник, проверили стоит ли новая метка где ей нужно. Дальше, ослабляете болты на разрезной шестерне, и проворачиваете вал в такое положение, чтоб впускной клапан 4го цилиндра только касался шайбы толкателя (проверяем щупом 0.05 или же просто вращая толкатель в стакане), если смотреть на фотку - то от этого положения вал нужно провернуть назад. Поставили на касание, затянули болты на шестрне. Передачу выключили, прокрутили мотор, посмотрели всё ли совпадает (по идее всё должно совпадать), если норм, закрыли клапанную крышку и всё. Дальше уже продолжайте настраивать если инжектор то прогу, если карб - то сам карб и трамблёр (его доработать надо бы).

2) кулочки 1 и 4 цилиндра распредвала должны быть вверху как при установки или внизу к толкателям?

3) отчитать 12 зубов на маховике крутя на часовой стрелки? и там делаем метку краской

4) Включили передачу и ручник смотрим метку какую нарисованную краской?

5) Верчу вал стоб впускной клапан только касался шайбы т.е не давил на нее и мерю щупом чтоб расстояние от кулочка до регулировочной шайбы было 0,05 мм

6) Что там должно совпадать?

Сколько раз писали, всё одно и то же спрашивают

Засуньте это в фак.

я этот текст себе на комп скопировал, и теперь вставляю на разных форумах, если нужно)))

отчитать 12 зубов риска 1 зуб или 0????

БДСМ