Serg_x
так вышло, что класса спорт не было. ну я там был один походу.
я посмотрел результаты сток класса. я их там всех на 10 - 15 сек объехал. так что туда меня не могли поставить. )

вроде есть переходники под январь 5.1 для проводки 7.2

В плане простоты настройки он правильно пишет. Переходник с проводки 7.2 на разъем 5.1 можно купить тут: http://turbobazar.ru/showthread.php?t=10384

Serg_x
у мну 7.2 дад+дтв и обратка ...в чем проблема? Макси,конечно,крут...но он не истина последней инстанции

на пробеге 200-250 тысяч

со светофора дергает праворукое купэ

Serg_x
трасса там довольно скоростная. на овоще не объедешь ино 180 сильные.
максимум на прямике самом длинном у меня был 185. субики думаю валили там за 220.

Сегодня были первые очучения,по трассе прошел 230км на 17л.бенза(аи92),может так и раньше было,но только по городу моя прожора ест ровно 10л на сотку,а так получилось по трассе с озонатором 7,3л на сотку,мелочь но приятно,начало положено,есть куда двигаться,к стати,прицепил на топливный шланг два круглых магнита от китайских маленьких динамиков,чтобы они прилипали друг к другу сильнее,оставил на них металлические диски,по которым ходила мембрана динамика,между магнитами проходит сам топливный шланг,все это хозяйство обмотал изолентой(будем ждать эффекта выстраивания молекул топлива,под действием магнитного поля).По озонатору,действительно после 80 км пробега с озонатором,услышал стук клапанов,во время набора скорости(небольшой стук),повернул трамблер против часовой стрелки(буду следить за работой двс). По плану ,по порядку у меня следующим шагом стоит подогрев бенза,т.к.это делают нефтяники,когда утверждают октановое число,для того или иного бенза. на этом пока все.Первый шаг на пути экономии положен