вообщем ребят недавно рвался у меня ремешок грм , а движок после капиталки ну и когда снималась головка я офигел когда увидел царапины продольные сверха до низа причём глубокие ,незнаю толи кольца процарапали так толи ещё что то, капиталить не хочеться опять, есть ли вариант добавить какую нибудь присадку что б забить чем нибудь эти царапины ?

вряд ли присадка что-то решит. скорее была грязь во время ремонта. или капиталить или продавать...

Вот где капиталку делал, туда и езжай. ГРМ порвало.. поршни целы?... Если да... то косяк с той самой капиталки.

да ! поршни после обрыва целы ! да это походу тот мастер с большой буквы либо кольца не правельно по ставил либо грязь

Может и ничего страшного (смотря какой глубины царапины).... нужно компрессию мерить, на работу больше влияет некруглостность цилиндра и зазор в паре с поршнем..

С какой стороны царапины??? Если сбоку, то ты попал на разборку и еще одну расточку - это в поршневой палец забыли стопорные кольца поставить, он вылез и шкрябает цилиндр. Дальше - вопрос лишь времени.

Serg_x сбоку царапины продольные (((

прикольно.......

блин но тянет нормально и работает без перебоев ! может не так всё и печально

Ну если голова снята, то снять поршня час работы , да и посмотреть пальцы это или грязь. Хотя скорее всего пальцы.

В саудовской аравии таким мастерам руки отрубают...

да неее ! уже всё одето после обрыва ремня и увиденных царапин я уже 3 тысячи накатал , поэтому странно почему царапины таки а 3 тысячи ездию уже и не тяга не пролпадает ничего нету но всё же компрессию надо по мерить

я когда прокладку гбц менял, у меня во 2 цилиндре была одна царапинка но чуть чувствовалась, но она со стороны юбки поршня, машина ездит как ни в чём не бывало

и вообще мне кажется с вазовскими допусками, болтаниями поршней в цилиндрах и чудовищных задирах это капля в море

По итогу там вскоре пропилит глубокие канавы и ты просто выкинешь блок.

либо блок тупо не стали точить

Вот это скорее всего!...

andrey2112
Ну так если едет нормально... зачем парится?.... Ну померий на крайняк компрессию в цилиндрах.... Если будет одинаковой, радуйся и езди дальше... Ну а если нет... поймай того мастера в тёмном переулке и ""В саудовской аравии таким мастерам руки отрубают...""

Нравится мне ваша логика.... и надежда на АВОСЬ!

Ан нет, не выйдет в этот раз!!! Достаточно всего лишь подумать а не строчить очередной бездумный пост!

Рассуждаем логически:
мотор откапиталили, затем внутри обнаружились полосы от незафиксированного поршневого пальца. На заводе его незафиксировать во-первых не могли, во-вторых он бы уже стерся в порошок, а блок проточился до соседнего котла!! Так что это - косяк последних сборщиков.
Теперь рассуждаем дальше. Вы предалагаете забить на это! Сами бы забили, а? Чтобы через 5-10 тыс выкинуть блок и поршневую? А? А если палец сотрет в горшке и мотор кулак дружбы покажет заклинив поршнем?

даже сам автор там свечку не держал

Serg_x, это ты так решил потому, что вы друг друга не поняли...


С какого боку ???
Я вот думаю, если бы с того боку, где мог нацарапать палец, то мотор бы уже был писец...
А так, по идее, у него просто должны быть царапины с двух рабочих сторон

Щя спросим Автор, у тебя так ???

Не было бы никакого писеца.
Просто плевался бы газами в вентиляцию, но ехал при этом нормально.

ребят 2 риски глубоких находятся на стороне бампера переднего , тоесть там где строна впуского коллектора ! а стопорные кольца на сколько я помню должны быть со стороны крыльев