Граждане у кого есть такие (кто переделывал)? Как оно?

Сколько стоило, каковы +/-? Сколько денег вбухано?

Если мотор инжевый то потребуется собсна ГБЦ либо БУ либо новая голая, её нужно пилить, увеличивать диаметр каналов, ставить большие клапаны, менять пружины, тарелки, толкатели ставить цельные, короче весь фарш от 1000 уй :wink: +валы, далее нужна новая помпа, новый масляный насос под ремень ГРМ большей ширины, ну много есчё чего полный список для карба тут у тебя инж то собсна поршневая 10 с плавающим пальцем, её менять ненужно, проводка и мозги под фазированный впрыск я думаю тож никчему
ЗЫ есть отличия в блоках под 16в в последних в коренных опорах стоят форсунки которые брызгают на днища поршней маслом, это может быть актуально для форсированных моторов

А если купить новый движок 2112 и поставить в 15-ху?

тебе в ГАИ по нормальному непоставят, а отдельно блок ставить и на буксире тянуть ГИМОР дешевле переделать имеющийся+ ненужно регистрировать

Только сегодня тему поднимал про обрыв ремня, так вот мой друг, яростный фанат 16V мне вчера сказал следующее: никогда больне не куплю шеснадцатиклапанную машину. О как. 8-)

Просто нужно следить за машиной и вовремя менять все расходники в том числе и ГРМ ремни. А вообще переделка из 8 в 16 клапанов стоит 850 у.е. помойму. Можно посмотреть на www.kartuning.ru

Если возникают такие вопросы, значит вы купили НЕ ТОТ автомобиль.

У меня был такой 21083.
Но уже продал машину отдельно, мотор 2112 отдельно. Делал сам, с ребятами.
Причем изначально была карбовая машина
http://photofile.ru/album.php?id=89019

http://www.team-rs.ru/tarticle.php?id=11

http://www.autoclub-kazan.ru/publication/opyt/?ID=88