ROSTECO

Разобрал коробку полетела вторая передача и заодно решил поменять синхронизаторы (под изношены были уже ) в магазине увидел синхронизаторы спорт решил купить ну когда начал устанавливать их то внутренний диаметр оказался больше чем у стандартных они болтаются, скажите это нормально ? померил стандартные и они на шестерёнке сидят плотно.

Это наверно синхронизаторы 2110 назвали "спорт" ;) Естественно под них другие шестерни нужны.

А на коробке написано было Ваз 2108
тогда поставлю синхронизаторы от другой коробки

Ура! Наконец добрался до коробки, и вовремя) Только фотоаппарат не вовремя накрылся (племянник об пол с размаха оформил)
Результаты следующие:
1. Заменил ведомый вал полностью)) Со всеми шестернями и синхронизаторами. На старом 1, 2, 3 убиты в ноль. Кстати, девяточного вала не нашел, пришлось брать десяточный. Отличается только тем, что десяточный внутри проточен. А так подошел как родной.
2. Блок сателлитов. Ось еле выбил. Удивляюсь, как ее еще не заклинило.
3. Магнит для стружки вообще раскрошился. Как не знаю))
4. Сцепление поменял вместе с корзиной и выжимным. Хотя оно как раз таки было нормальным, и еще пожило бы)
5. Заодно купил новые подушки двигателя. Старые почти рассыпались.
На все убили с другом 10 часов.
Да, кстати, машинка стала резвее) Скорость набирает на ура. Трогается плавно, без рывков. Доволен как таракан)

Да, именно изза этого он ломается ;)

И сильно часто ломается?

друзья перебирал кпп, раньше были проблемы кпп гудела когда газ в пол давишь и вообше шумно работала, поменял все подшипники поставил 3.9 пару, но проблема все равно есть, про шумность не буду говорить, когда в машине загружена или в машине больше двух тел , то при ускорений если чуток дать газу кпп начинает гудеть с такой вибрацией, может ли это быть изза хреновой ГП, и может это быть изза люфта в подшипниках на редукторе?
или все идет к замене кпп

Добавлено спустя 6 минут 3 секунды:

когда сменил масло на полусин то кпп более ровно стало работать исчез утренний скрежет, но этот гул когда в машину кто садиться и не дает движку норм раскрутиться
когда один в машине такого гудения нет или как это назвать хз, это фигня не дает нормально ускоряться

он уже 10 лет как поступает в продажу модифицированный, с уменьшенной глубиной проточки под стопорное кольцо, по которой он ломался.
кстати и ломался он в основном на первых 16V, дури там хватало, ибо они были еще под нормы россия 83, и там реально 90Л.с под капотом жило.
ТС молодец что впихнул 10-й вторичник, ибо он не на игольчатых и кпп с ним менее "тарахтящая"

Это точно))) Тарахтеть стало меньше)