Каково так жить гнида?

Буншу определим в медвуз

Отсутствие будущего не у России, а у данной модели — это абсолютно правда. И странно, что Всемирный банк только сейчас до этого дошел. Потому что эксперимент был поставлен в 2011 году, и еще в 2011 году по его итогам исчерпанность этой модели была абсолютно прозрачна, потому что она живет за счет высоких цен на нефть. Цены на нефть выросли на 38%, почти на 40% за 2011 год, и при резком росте цен на нефть и при резком росте доходов экономический рост впервые не ускорился — как был 4,3%, так и остался. Более того, реальные доходы основной части населения весьма существенно снизились, то есть это юридическое доказательство исчерпанности данной модели развития. А причины те, что они говорят — отсутствие специалистов и качественных инвестиций — это поверхностный фактор. Они имеют более глубокие причины и связаны с тем, что данная модель развития стоит, на самом деле, не на нефти, а на коррупции. Нужно уже придумывать новое слово, потому что коррупция — это отклонение от нормы, а у нашего руководства, насколько я понимаю, коррупция стала нормой, и она производит впечатление государственного строя.

...еще древние римляне знали, что как только в споре в сенате кто-то переходит на личности и утверждает, что оппонент дурак, то ему сразу засчитывают поражение. И считается, что все его аргументы исчерпаны...

...еще древние римляне знали, что как только в споре в сенате кто-то переходит на личности и утверждает, что оппонент дурак, то ему сразу засчитывают поражение. И считается, что все его аргументы исчерпаны...

XTC

Делягин - гогно, знать не знаю.

Otto Frija

А вот ты представь, что в сша в 40-х гг. на форумах сидела туча левых и вещала что рузвельт гогно.

Если мы не начнём в темпе вальса индустриализацию-2, хреново до безобразия нам будет

...Да и ситуация в мире изменилась...Собственно все что возможно делается.А на большее мы не тянем.

а) Индустриализацию-1 делал советский народ. Используя опыт работы и НИОКР США и Германии. А никак не американцы

феврале 1930 года между «Амторгом» и фирмой американского архитектора Альберта Кана Albert Kahn, Inc. был подписан договор, согласно которому фирма Кана становилась главным консультантом советского правительства по промышленному строительству и получала пакет заказов на строительство промышленных предприятий стоимостью 2 млрд долларов (около 250 млрд долларов в ценах нашего времени). Эта фирма обеспечила строительство более 500 промышленных объектов в СССР[15][16][17].

Фирма Альберта Кана играла роль координатора между советским заказчиком и сотнями западных компаний, поставлявших оборудование и консультировавших строительство отдельных объектов. Так, технологический проект Нижегородского автозавода выполнила компания Ford, строительный — американская компания Austin. Строительство 1-го Государственного подшипникового завода в Москве (ГПЗ-1), который проектировала компания Кана, осуществлялось при техническом содействии итальянской фирмы RIV.

Сталинградский тракторный завод, построенный по проекту Кана в 1930 году, был изначально сооружен в США, а затем был размонтирован, перевезен в СССР и собран под наблюдением американских инженеров. Он был оснащен оборудованием более чем 80 американских машиностроительных компаний и нескольких немецких фирм.

чтобы уничтожить остатки советской роскоши.

Попытки самостоятельного проектирования, а также быстрого и качественного строительства в 20-е годы крупных, технически сложных объектов не увенчались успехом. Неудачи постигли первый советский проект Магнитогорского металлургического комбината, строительство моторного завода в Уфе, Челябинского тракторного завода, Свирской ГЭС и ряда других предприятий. Стало очевидным, что дореволюционный опыт не годился для форсированной индустриализации».

20-е годы это время прямого одичания, сопровождаемое воем коммунистического агитпропа о необыкновенном подъеме советской культуры и поголовной ликвидации неграмотности трудящихся. Фактически же даже выпускники советских школ и вузов того исторического периода в массе оставались элементарно малограмотными, хорошо, если научились читать.

По отечественным данным, в 1923-1933 гг. в тяжелой промышленности СССР было заключено 170 договоров о технической помощи: 73 с германскими компаниями, 59 с американскими, 11 с французскими, 9 со шведскими, 18 с фирмами других стран 2 . Хотя в рассматриваемый период наблюдалось количественное преобладание контрактов с германскими компаниями, страна нуждалась и в индустриальных гигантах американского типа. В сентябре 1927 г. при Политбюро ЦК ВКП(б) создается постоянная комиссия по техническим и научным связям с США. Американская помощь привлекалась для строительства ГЭС, развития нефтяной, горнодобывающей, угольной, химической, металлургической, электротехнической отраслей промышленности, но прежде всего для массового производства автомобилей, тракторов, авиационных двигателей и другой стандартизованной продукции 3 .

Такие крупнейшие в Европе предприятия, как Днепрогэс, Сталинградский и ряд других тракторных заводов, Магнитогорский металлургический комбинат, Нижегородский (Горьковский) автозавод являлись предприятиями американского типа и происхождения. Компании International General Electric, Radio Corporation of America, Ford Motor Company, International Harvester, Dupont de Nemours стали ведущими зарубежными партнерами СССР.

Внедрение американских методов было признано необходимым и в капитальном строительстве. В США проектирование происходило одновременно с рытьем котлована, разные стадии проектных работ осуществлялись бригадным методом, вместо ручного копирования чертежей использовались светокопировальные множительные машины. Стальные и железобетонные конструкции подбирались по каталогам, что обеспечивало радикальное ускорение монтажа. Крупные проектно-строительные фирмы располагали необходимым контингентом специалистов и рабочих, а строительство было почти полностью механизировано.

Архитектор Альберт Кан, спроектировавший ряд крупнейших предприятий в США, в том числе основной автозавод и сборочные заводы Форда, внедрил в СССР принцип типового промышленного строительства. Его фирма Albert Kahn , Inc . осуществляла проектирование и надзор за сооружением более 500 советских предприятий и создала в СССР школу индустриального зодчества.

Сталинградский тракторный завод, построенный по ее проекту в 1930 г., был сооружен в США, размонтирован, перевезен и собран под наблюдением американских инженеров. В его оборудовании участвовали более 80 американских машиностроительных компаний и несколько германских фирм. Технологический проект Нижегородского автозавода выполнила компания Форда, строительный – американская компания Austin . Теперешний АЗЛК построен в 1930 г. по образцу сборочных заводов Форда. Прототипом «Магнитки» стал принадлежащий компании U . S . Steel Corporation металлургический комбинат в г. Гэри, штат Индиана. Проектированием и строительством Днепрогэса занимались американская инженерно-строительная фирма Cooper Engineering Company и германская компания Siemens 4 .

Многие стройки в СССР стали «интернациональными». Так, объединение «Востокосталь» заключило договор с американской фирмой Arthur McKee на проектирование Магнитогорского металлургического комбината, а с германской компанией Demag – на проектирование его прокатного цеха, еще одна немецкая фирма обязалась осуществлять буровые работы для Магнитостроя. Объединение «Всехимпром» имело 20 договоров с компаниями США, Германии, Италии, Франции, Норвегии, Швеции, Швейцарии.

Значительная часть советских заводов и фабрик работала на стандартном электрооборудовании от International General Electric . Необходимые в машиностроении шариковые и роликовые подшипники делались в СССР на нескольких крупных заводах. Московский ГПЗ-1, который проектировала американская компания Albert Kahn , Inc ., получил техническую помощь от итальянской фирмы RIV (дочерней компании Fiat ), а его управление осуществлялось с участием шведских специалистов компании SKF .

Как отмечалось ранее, фирмы США играли ведущую роль в проектировании советских предприятий, а примерно половина оборудования производилась в Германии в основном по американским спецификациям. По поставкам оборудования 1-е место занимала Германия, 2-е – США, 3-е – Великобритания».

С американской помощью в СССР были построены химическая, авиационная и электротехническая промышленность.

В 1934-1937 годах строительство на НТМК практически не продвигалось. За это время советские индустриализаторы сумели построить лишь несколько мелких вспомогательных объектов. Откладывалось введение в строй колесопрокатного и бандажного цехов, которые должны были бы выправить ситуацию с производством качественной продукции, поскольку аналогичные цеха на Уралвагонзаводе не справлялись с этим заданием и гнали брак

И где тут великий русский народ?

В 1832 году США и Россией был подписан торговый договор, которым стороны на взаимной основе предоставили режим наибольшего благоприятствования товарам и гражданам обеих стран.

В середине века правительство Николая I привлекало американских инженеров к своим проектам модернизации империи. Так, специалисты из США сыграли важнейшую роль в строительстве железной дороги между Москвой и Санкт-Петербургом и оснащении её подвижным составом, в проведении первых линий телеграфа и перевооружении армии после Крымской войны.

.http://ru.wikipedia.org/wiki/Отношения_России_и_США#.D0.A6.D0.B0.D1.80.D1.81.D1.82.D0.B2.D0.BE.D0.B2.D0.B0.D0.BD.D0.B8.D0.B5_.D0.90.D0.BB.D0.B5.D0.BA.D1.81.D0.B0.D0.BD.D0.B4.D1.80.D0.B0_III_.281881.E2.80.941894.29

GENA, он, мерзавец такой, нарочно путает людей. Неужели ему ничего не известно о том, что русская индустриализация нчалась гораздо раньше, чем он утверждает? Да, без Америки не обошлось, но сотрудничество было взаимовыгодным, а не грабительским, под руководством А.Хаммера и всей остальной американо-сионской шайки.

Стас, ты хоть в википедию почаще лазай, там твои пейсатые родственники из Израиля иногда публикуют интересные факты, хотя и в обрезаном виде:

Главное что, что николаю, что Сталину, что Брежневу даже в азгар холодной войны (Камаз) удавалось договорится с америкосами по бизнесу. А путина нафик посылают У путина одна теперь надежда в модернизации -гастрабайтеры и политруки.

...

...
Сплошной ИМПОРТ....Все делалось головами иностранцев....

...

...
Вот оно богатое советское наследие и роскошь...которую мы потеряли.

В запросе Нилова, который цитирует «Коммерсант», говорится о случае, который произошел 17 июня 2011 г. в Липецкой области во время предвыборной кампании единоросса Михаила Пахомова. Поддержать политика приехала белорусская певица Бьянка (Яна Липницкая). Она-то и вызвала возмущение народного избранника.

Как пишет депутат, девушка «перед аудиторией в несколько тысяч человек исполняет песню, в которой в позитивном ключе преподносится употребление наркотического средства марихуаны». В частности, Бьянка поет: «В Амстердаме, не спеша, колосится анаша. В Амстердаме хорошо, в Амстердаме coffeeshop». Еще одна строчка: «Это чудо! Ганджубас накрывает всех здесь нас» (ганджубас — та же марихуана).

клевещешь на русское тракторостроение даже!

Профессор В. П. Горячкин одобрил изобретение как простейший тип сельско-хозяйственного трактора