Всем привет! Поднимаю старый забытый, закрытый боян:
16v : сколько остаётся в канистре после замены масла ?
Да простят меня модераторы (может можно, как то воссоединить темы), столкнулся C проблемой длины щупов двигателя.
Началось все с этого:

Решил заменить. Приезжаю в магазин, говорю, нужен щуп на 10у 1.6 16V.
Вот вам, пожалуйста, 110р. в студию, ок.
Приезжаю в гараж, без задней мысли, думаю, дай померяю.

ммм..., превосходно, длина одинаковая 492мм.
от кончика щупа до стрелки(см рисунок) 492мм

Но:



По "родному" щупу уровень по МАХ.
По "новому" чуть выше середины.
Сколько раз масло не менял, больше 2.7-2.8л. масла не влазиет...
Столько же и сливается...
В общем я уже незнаю что и думать, авто вечно между мин и мах, что ле каталось...
Мож "новый" щуп "правильнее"?
п.с. Кто-нибудь бы, с приоры еще б замерял...

Чего то я не похоже не понял.? С какого перепугу мерить от кончика щупа? Мерить длину, надо с другой стороны от упора.

Машину с рук брал тоже решил щупы поменять из - за порванной уплотнительной резинки, так вот новый щуп оказался иной длинны чем тот что был установлен на машине и риски тоже не совпадали. В итоге ризинку просто поменял. Двиг 1,5 8V

Vit59, есчо раз почитай, я вродь ясно написал...

Чего там писал? На фото с газетой видно что опорные поверхности не совпадают на 5мм.Выкладывайте нормальные фотки.Кроме того не забываем про изгиб на щупе (На новом щупе он больше)
По этому будет правильно с начало вставить их в трубку диаметром аналогичной той что на двигателе,короче измерять нужно в рабочем положении, а потом уже делать какие либо выводы.

Все там совпадает, говорю щупы по длине одинаковы!

Не отрицаю, он туже входит...

Отличная тема, меня этот вопрос тоже давно интересует. Щупы не измерял, но по субъективным акустическим очучениям от работы движка, если ориентироваться только на показания щупа, имеет место постоянный недолив масла в картер. Проявляется разными неприятными звуками нахолодную вплоть до стука гидриков.

Может у меня что то с глазами, специально укрупнил

Vit59
Теперь укрупни концы щупов, новый длинше по фото, но эт на фото я их чуть не ровно совместил, но рулеткой оба мерил и они оба

Jar, есть такое, вот и чую неладное...

Сергио
все нормально, измерители немного разные. Двенашке на маслянное голодание пох, приоре нет. Поэтому подняли уровень у щупа. Не нравится, что показывает, купи родной

5703, померяй свой, ну ради...я незнаю чего, ну для успокоения души...

Так сказали что

от десятки...

от двенашки, если быть точнее. Щуп моего мотора могу измерить и сфотать, но что это даст, мотор 126, есть разница

двиги то одинаковые...

х.з., если не сложно, сфоткайте, или измерьте.

Есть подозрение, что нет смысла ловить миллиметры уровня масла на щупе.

mr1, подождем, может от приоры кто щуп померяет...

На станциях при замене масла ,у нас в такие движки льют 3.3 литра, на щуп даже не смотрят , насколько это правильно х.з. По щупу всегда выходило больше max.

Я вообще когда форсунки менял все собрал и забыл поставить трубку с щупом, кое-как запихал ее с установленным ресивером ( пришлось изгибать трубку по-разному дабы затолкать в движок). В двигло влезла кажись все равно не полностью, однако уровень на щупе до снятия был чуть меньше мах, а после стал мах. Как так? До меня плохо засунули? И продаются ли они новые? Думаю купить с трубкой, снять ресивер и нормально поставить..

Dryusha
Я думаю, что так и надо.

тогда "новый" щуп правильный?
Уважаемые приороводы, замеряйте свой счуп пожалуйста, может истина где-то рядом...

Сергио
Когда сольёшь всё масло, залей 3 - 3,3 литра и посмотри где оно будет на щупе. Больше ничего не надо.
Исхожу из того, что разработчики мотора более грамотные люди, чем изготовители щупов, поэтому если первые сказали, что надо 3,3 литра, значит так оно и есть.

3.3 литра - это в сухой движок. А все масло никогда не сольешь.
Я в 11-ю (дв.2111) все время заливал ровно 3 литра. Как раз до отметки "max". На пункте замены масла тоже тупо выливали из 4л канистры литр в кружку, остальное в двиг. Потом из кружки в канистру. Как раз 3 канистры на 4 смены масла.
А в Приору почему-то заливается еще меньше. Вечером, если не забуду, промеряю щуп. Кстати говоря, дурацкий после 2111. Мало того, что гнутый, еще и не видно на нем ничего. Сначала с помощью мела уровень смотрел, потом пришлось воронить кончик.

В сухой по мурзилке 3.5.

завтра гляну, оба в машине.

Matvei, ждемс

Итак, Приора.
Длина щупа от кончика до посадочного фланца 495 мм, а расстояния от кончика до рисок мин и макс - как у "родного" щупа ТС. Итого получается на 3 мм уровень масла ниже, чем у ТС. Полагаю, что эти мм спрятаны в изгибах щупа.
Интересно, почему щуп не сделан прямым, как на 1.5-литровом движке?