Ваз 2109 карб, 89 гв... Сегодня вечером промыл карб весь полностью, все жиклеры и другие мелочи...завел решил проехаться, заглох где-то через 500 метров, больше не заводилась...стартер крутит, но не схватывает вообще. Возможно в тщетных попытках ее завести, залил все к черту. Без сил и расстроенный пошел домой.Прошу вас, если не сложно, набросайте примерный план, что и в какой последовательности исключать( боюсь что завтра разобрав заново и поменяв свечи, картина та же будет и вот тогда уже точно не знаю что делать)

искру посмотрел для начала перед тем, как расстроиться?

Tensior
1. найди искру.
2. найди бензин
И все получится

хрен знает что с моей черной ласточкой происходит, но час назад я попробовал ее завести и о чудо она завелась с первого раза....Проблема лишь в том, что с подачей топлива какая-то беда, отказывается работать на убранном подсосе, только вытянутый наполовину, причем воет сильно, но чуть подожмешь его и глохнет сразу, заводится и выходит на нормальный режим когда ей захочется и как захочется, троит и глохнет по ее хотению, собственно поэтому и решил промыть карб, сменил топливник, но хрен мне ничего не изменилось(

Tensior
Случайно жгут зажигания недавно не менял? Проверь клапан ЭПХХ, похоже он дурит.

То есть проделать вот эту процедуру??
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-car-malfunctions-10.html
Недавно менял контактную группу зажигания, по-моему вы даже советовали мне что делать в прошлой теме по этому поводу.

Tensior
Когда заглохнет посмотри уровень бензина в поплавковой камере.

Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:


Точно, ещё клапан холостого хода на новый поменяй 100 руб.

Tensior
Верно, но возможно, так же, что проподает контакт в проводке к клапану.
Отключи от клапана штатный разъем, соедени (вместо проводки) любым куском провода клапан с клеммой "Б" катушки зажигания и покатайся так.
Если проблемы с ХХ после этого исчезнут - виноваты проводка системы зажигания или блок ЭПХХ.
А если нет - либо клапан глючный, либо плохо промыт канал ХХ в карбе (осталась соринка).

И кстати - здесь все на Ты общаются.

Вообщем заменил я клапан и блок управления, открутил свечи(все в саже как в котельной), купил новые все прикрутил все соединил и, о чудо, все заработало! НО! есть одно но. Она едет хорошо только до определенного положения педали газа, потом на нее жми не жми, она как будто начинает задыхаться, полу проваливается и прибавления скорости нет. Такое было у меня уже раз, мучился, искал, промывал, а все дело оказалось в коммутаторе, он не додавал нужной силы искры, в итоге свеча не успевала справляться с таким кол-вом бензина. Вопрос, так как на все провсе я уже просадил 650 р, жалко покупать довольно дорогой коммутатор, можно как то его проверить или какая причина еще может быть?

Tensior
Причина может быть в карбе (2-я камера), в коммутаторе (тут только подмена) и даже в угле опережения зажигания (ваккумник трамблера).

Yurik 999
А что именно во второй камере?

Tensior
Соринка в жиклере, не правильно подобранные ТЖ/ВЖ жиклеры и т.д.

Теперь тебе сюда http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=273422

Yurik 999
Вообщем заменил все, решил коммутатор пригодится лишний,ремкомплект карба тоже оказался кстати, заменил все мембраны.А суть сего оказалась все-таки в жиклере, но не в соринке как оказалось дело....а в целой окалине размером в квадратный миллиметр(!) Обалдеть,как я ее не заметил при легкой промывке, зато разобрав все до винтика столько всего интересного увидел, что обрадовался такой удачной замене..

Правильно - должен быть в запасе заведомо рабочий
Сам нашел, сам сделал - молодец.