История моей Самары (фото на стр 3, 8, 52, 130) (часть 1)

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27069 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 23 Октября 2012 18:43

торантино
Привет... Ты где-то описывал, как делал контроль ЭМР... Покаж...
Сделал, всё вроде по уму...
Крышку нужно изолировать от массы, шо она брала массу с шарика клапана... Сделал, вкинул мембрану без пружины, меряю, всй красиво, уепи нет... Ставлю с пружинкой, всй нормально, цепь есть, разрежение оттянет мебрану, и всё... Светодиод, соответственно горит... Завожу - корит, гад... Подозреваю, шо пиптик мембраны соприкасается с корпусом клапана...

Моаи

На форуме 13 лет Сообщения: 4596 Откуда: Свердловск! Авто: 21099 карб

# 23 Октября 2012 18:45

т808 писал(а):

Моаи не лох.

Ааааа! Я лох! Я ни фига не понимааюю! vst

Я график откорректировал-нарисовал от тех крох, что в тырнете пашел! Как сам посчитал правильным, не смотрите вы на него особо, возможно лажа это! Мнение хотел узнать, почему градусы то должны подняться, если только в систему счисления корректировку внес. Не понимаю. cry

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 23 Октября 2012 18:52

Pe4nic писал(а):

А на инжах можно как то увидить сколько УОЗ на каких то оборотах ?

Можно,у брата смотрел на матрёшки 1.6 угол до 42 гр доходит.

kazak1102 писал(а):

Ты где-то описывал, как делал контроль ЭМР... Покаж...
Сделал, всё вроде по уму...
Крышку нужно изолировать от массы, шо она брала массу с шарика клапана... Сделал, вкинул мембрану без пружины, меряю, всй красиво, уепи нет... Ставлю с пружинкой, всй нормально, цепь есть, разрежение оттянет мебрану, и всё... Светодиод, соответственно горит... Завожу - корит, гад... Подозреваю, шо пиптик мембраны соприкасается с корпусом клапана...

Петрович сейчас поищу, выложу.

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27069 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 23 Октября 2012 19:07

торантино писал(а):

Петрович сейчас поищу, выложу.

Обточил хоботок, один хрен... Закралась мысль, но не работает ЭМР, проблемы с каналом разрежения... Не хотелось карб снимать, блин... facepalm

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45974 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 23 Октября 2012 19:12

Товарищи специалисты, подскажите, как лучше настраивать пусковые зазоры? Путем снятия карба и регулировки по сверлышкам/щупам, либо на заведенном моторе по количеству оборотов?

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27069 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 23 Октября 2012 19:15

Garik36 писал(а):

Товарищи специалисты, подскажите, как лучше настраивать пусковые зазоры? Путем снятия карба и регулировки по сверлышкам/щупам, либо на заведенном моторе по количеству оборотов?

Делал всегда на снятом, потом корректировка, есичё, на неснятом, но и не на заведённом... Зазор ВЗ вообще можно свёрлышком, сняв кастрюлю...

Моаи

На форуме 13 лет Сообщения: 4596 Откуда: Свердловск! Авто: 21099 карб

# 23 Октября 2012 19:16

Pe4nic писал(а):

Тогда выходит, что при 2500 об. должно быть 14 гр. а не 7гр. ?

т808 писал(а):

Ага! Да еще и +4 НУОЗ.

То есть на практике под 2500, нужно подгонять под 18 градусов? То есть еще угол увеличивать?Тимофеевич161
Сколько должно быть?

торантино писал(а):

Не умею я картинки вставлять.

Кнопка Предв. просмотр внизу станицы> кнопка обзор, внизу страницы, находишь где у тебя картинка лежит.>кнопка вставить вложение>кнопка отправить.
Дык сколько при вступлении в работу второй пружины при 2500 должно быть градусов, чтоб в зону детонации не уходило? Я график перерисую, честно-честно. Как блин правильно отстраивать эту заразу?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47768 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 23 Октября 2012 19:18

торантино писал(а):

а потом пидальку отпускаю и остаёться одна первая

Так и трубка разряжения только в первой,вторая вообще к вакуумнику напрямую не относится.
Вот если бы ты почти полностью педальку отпустил,тогда сплюсовались.
Но это лишь под горку на бешеных оборотах и с включенной передачей - по сути тормозя двигателем.

Pe4nic писал(а):

А на инжах можно как то увидить сколько УОЗ на каких то оборотах ?

Там вообще без проблем - все на дисплее БК.
Кстати - спроси у инжей сколько у них УОЗ на ХХ,ведь моторы-то в принципе идентичны. Wink

Моаи писал(а):

Я лох! Я ни фига не понимааюю!

Не клевещи на себя.
Ты смотрел УОЗ при снятой трубке разряжения. Good

kazak1102 писал(а):

проблемы с каналом разрежения..

Он часто закоксовывается,как впрочем и отверстие под малую ветвь вентиляции картера.

Моаи писал(а):

Я график перерисую

Лишь цифирки на оси ординат удвой.

Моаи

На форуме 13 лет Сообщения: 4596 Откуда: Свердловск! Авто: 21099 карб

# 23 Октября 2012 19:35

т808 писал(а):

Лишь цифирки на оси ординат удвой

На практике, при 2500 12градусов детонация есть, если удвоить то и при 14 градусах не должно в зону детонации уйти. Как правильно? Или что еще не слава богу?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47768 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 23 Октября 2012 19:44

Garik36 писал(а):

как лучше настраивать пусковые зазоры?

ВЗ по пуску с первой попытки в холода.
ДЗ по не слишком высоким устойчивым оборотам.

Моаи писал(а):

На практике, при 2500 12градусов детонация есть

Еще зависит от топлива и компрессии.

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45974 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 23 Октября 2012 19:45

т808 писал(а):

ВЗ по пуску с первой попытки в холода.

Прошлой зимой ниже -10 мотор пускался исключительно со второй попытки Pardon

т808 писал(а):

ДЗ по не слишком высоким устойчивым оборотам.

Можно поподробнее? Не очень понятно facepalm

Моаи

На форуме 13 лет Сообщения: 4596 Откуда: Свердловск! Авто: 21099 карб

# 23 Октября 2012 19:52

т808 писал(а):

Еще зависит от топлива и компрессии.

Сколько! Сколько реальных градусов выставить методом отгиба второй пружины? Я лояльно отношусь к любым экспериментам, ну не получится, хрен с ним, если все плохо, второй новый трамблер в багажнике, переставлю да дальше поеду, делов на 20 минут. Сколько сам бы для себя поставил?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47768 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 23 Октября 2012 19:59

Garik36 писал(а):

Прошлой зимой ниже -10 мотор пускался исключительно со свторой попытки

Значит зазор ВЗ великоват.

Garik36 писал(а):

Не очень понятно

Для начала ДЗ по "Мурзилке",а в процессе легко болтиком подстроить.
Например сейчас при полностью вытащенном подсосе обороты чуть выше 3000. В мороз они до такого не поднимутся.

Моаи писал(а):

Сколько реальных градусов выставить методом отгиба второй пружины?

Если у тебя до 1100 оборотов метка стоИт неподвижно и НУОЗ при этом 4 градуса,то на 2500 берем 7 Х 2 + 4 = 18 градусов.
Естественно без трубки разряжения.

Pe4nic

На форуме 12 лет Сообщения: 130 Откуда: г.Петрозаводск. Карелия. Авто: ВАЗ 21093 карб. 192 т.км. с 2002г.+ N16.

# 23 Октября 2012 19:59

Вот что нашел.

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:

И вот еще.

Image 003.jpg
Описание:	А это говорит о том что угол надо умножать на 2
Размер файла:	261.56 KB
Просмотрено:	97 раз(а)

Image 004.jpg
Описание:	Это просто как пример
Размер файла:	421.56 KB
Просмотрено:	153 раз(а)

Последний раз редактировалось: Pe4nic (23 Октября 2012 20:03), всего редактировалось 1 раз

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45974 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 23 Октября 2012 20:02

т808 писал(а):

Например сейчас при полностью вытащенном подсосе обороты чуть выше 3000

Сейчас, при +10, на холодном моторе у меня 2000 об/мин, на прогретом около 2500 об/мин...

Pe4nic

На форуме 12 лет Сообщения: 130 Откуда: г.Петрозаводск. Карелия. Авто: ВАЗ 21093 карб. 192 т.км. с 2002г.+ N16.

# 23 Октября 2012 20:06

торантино
т808
Спасибо. Помогли разобраться.
Моаи все умножаем на 2 !!!
Завтра сам у себя исправлю.

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 23 Октября 2012 20:28

Вот Петрович. Не работает чё то у меня ссылка Pardon

ФАК по карбам 5я страница. http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=273422&start=100

kazak1102 писал(а):

Закралась мысль, но не работает ЭМР, проблемы с каналом разрежения... Не хотелось карб снимать, блин

Не надо снимать.Там дырдочка совсем махонькая. Снимаешь шданг с вакуумника и к этому каналу прижимаешь торцом. второй или языком пощупать или вакуумметр подкинуть. Крышка скорее всего гнутая на краях- править надо. У меня так же было.

Моаи писал(а):

Кнопка Предв. просмотр внизу станицы

Спасибо,буду пробовать. Drinks or Beer

т808 писал(а):

Так и трубка разряжения только в первой

Вторая была точно закрыта.

т808 писал(а):

Вот если бы ты почти полностью педальку отпустил,тогда сплюсовались.

На две трети примерно была открыта,может чуть больше. Хотел одно время вакуумметр в салон временно поставить,посмотреть что и как,не стал и так нормально едет.

Моаи писал(а):

Сколько! Сколько реальных градусов выставить методом отгиба второй пружины? Я лояльно отношусь к любым экспериментам, ну не получится, хрен с ним, если все плохо, второй новый трамблер в багажнике, переставлю да дальше поеду, делов на 20 минут. Сколько сам бы для себя поставил?

Реально НУОЗ + 6.5гр.х2= 13+4 НУОЗ. при 2500 должно быть 17гр. Без вакуумника.

Последний раз редактировалось: торантино (23 Октября 2012 20:40), всего редактировалось 4 раз(а)

Моаи

На форуме 13 лет Сообщения: 4596 Откуда: Свердловск! Авто: 21099 карб

# 23 Октября 2012 20:29

т808 писал(а):

Если у тебя до 1100 оборотов метка стоИт неподвижно и НУОЗ при этом 4 градуса,то на 2500 берем 7 Х 2 + 4 = 18 градусов.
Естественно без трубки разряжения.

Пол, спасибо! 1100 перепроверю, во избежание ошибки. 18-17 поставлю, (надо еще одну метку нарисовать плюс 20 зубов) О результатах, если надо Wink

отпишусь, спасибо Smile

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45974 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 23 Октября 2012 20:39

Я читаю все вышенаписанное, и чувствую себя чайником-идиотом facepalm

Практически ничего не понимаю в этих градусах facepalm

Надо заниматься теорией! Зубрить, зубрить, зубрить. Ну и на опыте тоже постигать надо...

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 23 Октября 2012 20:49

Garik36 писал(а):

Я читаю все вышенаписанное, и чувствую себя чайником-идиотом

А я пошел тренироваться картинки вставлять-тож себя не очень чувствую. facepalm

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:

торантино писал(а):

тренироваться картинки вставлять

295.jpg
Описание:
Размер файла:	33.57 KB
Просмотрено:	82 раз(а)

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45974 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 23 Октября 2012 20:52

торантино писал(а):

А я пошел тренироваться картинки вставлять-тож себя не очень чувствую.

Зарегистрируйся на каком-нибудь интернет-хостинге картинок, сохраняй там картинки и встявляй сюда ссылки. Очень просто! Smile

Я на Радикале зареген, хотя в последнее время он нравится мне все меньше и меньше...

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 23 Октября 2012 20:56

Во

получилось. Ура. Теперь закидаю картинками. hehe

Моаи Ещё раз спасибо. Drinks or Beer

Через радикал я умею вставлять,н там долго и только ссылки. Вот он график с книги от 083 двигателя.

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27069 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 23 Октября 2012 21:07

торантино писал(а):

Крышка скорее всего гнутая на краях- править надо. У меня так же было.

Крышку правил летом на стекле и наждачке 400... Она в идеале...
Ты пошёл другим путём... Нету у меня тут транзисторов... Я ж в вечной командировке... Pardon

Я от обратного пошёл... Изолировал всю крышку... Токо хоботок таки касался корпуса клапана... Обточил, одел трубочку пластиковую на хоботок... Сохнет пока... Минус на светодиод будт браться от шарика клапана, через хоботок на мембране, пружину, крышку, далее лепесток с контактом, и в приборку... Посмотрим, шо с этим колхозом получится... Drinks or Beer

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:

торантино писал(а):

Через радикал я умею вставлять,н там долго и только ссылки. Вот он график с книги от 083 двигателя.

Учись: нажал кнопку [img] твоя ссылка [/img]второй раз ту же кнопку... Всё... Все любуются... Drinks or Beer

Huyan

На форуме 13 лет Сообщения: 6003 Откуда: USRR Авто: 21099i 2004 продана.

# 23 Октября 2012 21:13

Петрович писал(а):

нажал кнопку [img] твоя ссылка [/img]второй раз ту же кнопку...

Тоже поумничаю, только не про карб. Можно вставить ссылку, выделить ее и нажать кнопку Img один раз и

Петрович писал(а):

Всё... Все любуются...

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47768 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 23 Октября 2012 21:38

Моаи писал(а):

надо еще одну метку нарисовать плюс 20 зубов

Это ты чьи зубы считаешь?

Garik36 писал(а):

Практически ничего не понимаю в этих градусах

Да там все просто.Не старайся охватить все скопом - разберись что каждый элемент делает в отдельности,от чего приводится и зачем это нужно.
А сколько нужно - таблицы и графики.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ