иммобилайзер
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 4
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Valeraz
# 23 Октября 2012 23:15
Господа хочу купить 2114, 10го года.Стоит штатный иммобилайзер

подскажите глючная вещь или нет стоит ли отключить его? Катаюсь далеко от города стрёмно где нибудь встать.
ВАЗыч)
# 23 Октября 2012 23:21
Я 3 года назад активировал,ни разу не глючил Pardon
andreyal553
# 23 Октября 2012 23:25
Без малого 4 года. Проблем нет.
т808
# 24 Октября 2012 00:17
Valeraz писал(а):

стоит ли отключить его?


А как ты его думаешь отключить?
Если активирован,то он в ЭБУ прописан. Smile
ВАЗыч)
# 24 Октября 2012 01:46
т808 писал(а):

Если активирован,то он в ЭБУ прописан


+1
Valeraz
Он не отключается. Его можно лишь заблокировать,переведя в сервисный режим посредством красного ключа. Wink
ваня-ваня
# 24 Октября 2012 02:34
у чела апс-6 глючила на калине. ездил по гарантии. что то делали. щас опять со 2-3 раза заводит
rg-45
# 24 Октября 2012 07:54
ваня-ваня писал(а):

щас опять со 2-3 раза заводит


иммо незаводит ничего.это всего лиш считыватель ,аналогичный домофонной таблетке.много вы встречали глюков домофонов?
    немогу припомнить ниодной темы на форуме чтоб авто гдето встало исключительно изза глюка иммо.одни страшилки что гдето к когото и когдато.
-=Worm=-
# 24 Октября 2012 09:59
I Сообщение модератора
-=Worm=-:в профильный
.kkursor
# 24 Октября 2012 11:28
2.5 года - абсолютно никаких проблем. АПС-4.
Писал по этому поводу абзац на Луркморе:
Цитата:

Если машинка 2108—2115, нужно узнать, какой ЭБУ установлен на машине. Если Январь-5.1 и лучше и машина новее 2000 года выпуска, нужно активировать штатный иммобилайзер. Бесплатная противоугонка никому ещё не помешала, а слухи про её глючность распространяют ушлые сервисмены, которым выгоднее продать тебе супер-пупер-сигналку за стопицот убитых енотов, которая ещё и хакается алгоритмическим кодграббером. Только прошей сразу пароль обхода, чтобы, если с ключом что-то случится, то можно было завестись. Антенну-катушку иммо лучше перенести в известное тебе место, а светодиодик оставить на старом. Необходимость приложить метку с микросхемой в нестандартное место может спасти твою машину от лохов, укравших ключи из кармана. Тем, кто уверен в том, что не надо активировать иммобилайзер, так как «оно глючит», предлагается погуглить и сравнить количество постов про спасённые машины, с количеством постов про то, что причиной незапуска двигателя является именно иммо. Тех, кто пишет «Мне сказали, что он плохой, поэтому я не активировал», разумеется, всерьёз воспринимать не стоит. Если у тебя Самара-2, Приора или Калина, то иммобилайзер, скорее всего, у тебя уже активирован. Но будет нелишним это проверить.

Финский трактор
# 24 Октября 2012 20:26
А у меня негативный отзыв об иммо. АПС-4 2002г.в. Заглючил прошлой зимой пор -20 за бортом в 50км от дома. В добавок ко всему это случилось в субботу пол первого ночи facepalm Ощущения непередоваемые. Слава Богу с собой был ноут и адаптер. С тех пор об активации иммо даже и не помышляю.
Valeraz
# 24 Октября 2012 20:27
ВАЗыч) писал(а):

т808 писал(а):

Если активирован,то он в ЭБУ прописан


+1
Valeraz
Он не отключается. Его можно лишь заблокировать,переведя в сервисный режим посредством красного ключа. Wink



Мне на моей 15ке перепрошили и отключили в легкую gpn
.kkursor
# 24 Октября 2012 20:52
Финский трактор
-34 заводился - никаких вопросов.
К тебе парочка:
1. С чего ты взял, что именно из-за иммо не заводилась?
2. Почему не был прошит пароль обхода?
Финский трактор
# 24 Октября 2012 21:13
.kkursor
Иммо перестал реагировать на ключ. После отключения всё сразу завелось. По второму пункту всё гораздо комичней. Машину покупал б/у. Узнать пароль обхода просто забыл.
Небольшое уточнение. Заглючело его не сразу. Процесс шол постепенно,примерно в течении 2х-3х недель. Ключ от иммо у меня висел на обшей связке. Сначала охрана снималась,когда я вставлял ключи в замок зажигания. Но что-то начало ломаться и мне приходилось подносить ключик всё ближе и ближе к датчику... В конце концов произошло то,о чом я вам поведал. Сдох ключ.или сам иммо-я не знаю. Не вдавался в подробности. Тем более второго ключа и красного обучающего у меня небыло. Со слов бывшего хозяина они утеряны.
.kkursor
# 24 Октября 2012 22:49
Финский трактор писал(а):

Сначала охрана снималась,когда я вставлял ключи в замок зажигания


Это как? Антенна на замок была намотана?
Финский трактор
# 24 Октября 2012 23:03
Нет,антенна была на штатном месте. Но ключ подносить к ней не надо было.
Yaroha
# 25 Октября 2012 09:52
Valeraz писал(а):

Стоит штатный иммобилайзер
подскажите глючная вещь или нет стоит ли отключить его?



Лучше отключить. Как противоугонная система - ни какая.., только от пацанов и "пионЭров". Не часто, но изредка притаскивают на веревке с проблемой запуска из-за иммобилайзера.

ВАЗыч) писал(а):

Я 3 года назад активировал,ни разу не глючил


andreyal553 писал(а):

Без малого 4 года. Проблем нет.



У Вас еще все впереди..
.kkursor
# 25 Октября 2012 13:04
Yaroha писал(а):

Как противоугонная система - ни какая.., только от пацанов и "пионЭров"


Не каждый угонщик таскает с собой ноут и разъёмы под разные варианты вазовских ЭБУ. К тому же сам по себе активированный иммобилайзер на Самаре - уже большой сюрприз для угонщика. Велика вероятность, что просто возьмут соседнюю машину, и всё.

Yaroha писал(а):

У Вас еще все впереди..


За 2.5 года ни одной проблемы с ним не было. Только плюсы одни. Перестал палку в КПП втыкать в том числе.
Финский трактор
# 25 Октября 2012 19:50
.kkursor
От пионеров лучше поставить секретку,вынуть релюху или поставить кран на топливную магистраль... И делетанта отпугнёшь, и самому гемора не будет. Профи обойдёт иммо за минуту,и не обязательно брать с собой ноутбук Wink
ЗЫ. А палку в КПП лучше втыкать. Более надёжная защита,чем иммо.
Yaroha
# 25 Октября 2012 21:58
.kkursor писал(а):

Не каждый угонщик таскает с собой ноут и разъёмы под разные варианты вазовских ЭБУ.



А вариантов не много, на самом деле. Всего-то 3-4 контроллера с "чистым" EEprom.., и все дела..

.kkursor писал(а):

За 2.5 года ни одной проблемы с ним не было.



Сегодня только привозили контроллер Bosch 2111 - xxxxx - 30. После длительных попыток завести 2114, на "полудохлом" аккумуляторе,, в Еепром прописалось несколько байт мусора. После замены аккумулятора машинка уже не завелась. Перезалили EEprom.., через час парни отзвонились, что все Окейно. Выше уже писал, что не часто, но бывает..

.kkursor писал(а):

Только плюсы одни.



Тыркать каждый раз чип в антенну - необоснованный геморрой..
.kkursor
# 25 Октября 2012 23:50
Yaroha писал(а):

Тыркать каждый раз чип в антенну - необоснованный геморрой..


На автомате происходит, я даже не задумываюсь об этом
ViVerra
# 30 Октября 2012 12:21
Yaroha писал(а):


А вариантов не много, на самом деле. Всего-то 3-4 контроллера с "чистым" EEprom.., и все дела..

.kkursor писал(а):

За 2.5 года ни одной проблемы с ним не было.


После длительных попыток завести 2114, на "полудохлом" аккумуляторе,, в Еепром прописалось несколько байт мусора.
.kkursor писал(а):

Только плюсы одни.



Тыркать каждый раз чип в антенну - необоснованный геморрой..

Некоторые верят, что сигнализация в автомобиле защищает ее от угона, хотя чаще всего она кроме сирены, в лучшем случае, блокирует стартер, который элементарно заводится отверткой. Замок зажигания - это вообще не защита, а место для хранения ключей.
У меня 7 лет активирован, но за аккумулятором я слежу, ну по крайней мере 2 раза в год, и пароль у меня внесен, дай бог памяти не забыть.
Защитить ночью одинокий автомобиль не может ничего, только хозяин, ночующий в нем с пулеметом. А днем может как-раз лишних 3-х минут хватить.
System
# 05 Декабря 2012 13:49
Народ подскажите,хочу себе АПС-4 купить и установить.Где его можно купить?Подскажите сайт плиз где они продаются.На одном сайте нашел продается блок управления АПС,но не понятно он с ключами или без,если без то нафиг он тогда нужен без них.У меня 21124 07г. АПС бывший хозяин сказал ему не активировали,ну и ключей не брал он.У меня есть ключи (брал хрен знает когда),но АПС на них не реагирует (имею ввиду на красный ключ).Что это может быть?Ключ может быть вообще не рабочим?или там может батарейка стоит какая,и она сдохла уже тупо в ключе,такое может быть?Я так понимаю если ключи галимые попались,то нужен просто комплект ключей рабочих.А если дело не в них,нужен блок новый АПС и ключи и все?Только вот где их достать.
.kkursor
# 05 Декабря 2012 14:10
В ключе батарейки нет.
У тебя считыватель в виде круглешка или в замке?
System
# 05 Декабря 2012 14:16
Кругляшок с диодом Smile
.kkursor
# 05 Декабря 2012 14:22
АПС-4.
От него отходят два пучка по 2 провода. Проверь, чтобы оба были в колодки вставлены. На красный ключ должна реагировать, а чёрные одноразовые, и если были где-то обучены, то переобучить их на другой машине нельзя.
При включении зажигания лампочка постоянно горит?
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 4
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •