_NikeL_
Заряди аккум нормально станционарным зарядником, вечером поставь на авто и попробуй с утра завести. Если глюк пропадет - проверь аккум нагрузочной вилкой.

может на проверку и тренеровку отдать? что за вилка?

давление в рампе должно сохраняться до утра у меня? сравнить силу пшика утром и на только заглушенной если?

Чем в магазине, при продаже проверяют.
не мучайся зря.

незнаю чем проверяют(

_NikeL_
Вилка - дает нагрузку на аккум и при этом показавает просадку напряжения на клеммах, цифру просадки - не помню (в районе 11В, но могу и ошибаться), при просадке ниже этой цифры аккум считается браком.
http://auto-accumulator.ru/artikles/akkum4b.htm
http://www.hondaworld.ru/honda_repair_16.htm

_NikeL_, ты еще не забывай, что мы тогда ток потребления в режиме стоянки не поняли какой у тебя, так что идея "высасываемого кем-то" за ночь аккумулятора не опровергнута.
Для многоуважаемой общественности поясню. Берем мульт, ставим на 10 А, встаем щупами, поднимаем клемму - 2-3 сотых ампера. Ага, вроде нормуль.. ставим клемму переставляем щуп, предел на 200 мА, поднимаем клемму - мультик зашкаливает. Другим мультиком, к сожалению, пока не померили.

Сохатый
Так у него вампирчик живет. Ну тогда это многое объясняет, а в частности, и утреннюю просадку.

сигналка и всё вроде.

Yurik 999, не выяснили до конца про вампирчика. На пределе 10 А прибор показывает 0,02-0,03 А (т.е. 20-30 мА, что даже чуть ниже норматива для авто с сигой, компом и музыкой), но при попытке померить точнее, на пределе 200 мА, прибор тупо зашкаливает. Тут или мультик клюкнутый или я даж не знаю..

Других тестеров у друзей нет?

Huyan, млин, у меня тестер есть, но понимаш ли, не в соседях живем

Я догадываюсь, пусть студент пошустрит и найдет, и тестер, и вампира
С этим сам то справится.

Диман если знаешь как, я в любое удобное тебе время приеду.. может и мультик такой у меня..

_NikeL_, хорошо, решим. Я тут просто вчера с температурой похож свалился. Хотел договориться с тобой приехать утром посмотреть на твою заводку с жуткой вибрацией, но какое там.. Вечером ощущение было, как-будто меня мотоциклом пару раз переехали.

В запуске это проверяли?

Huyan, а это тут причем? У него со стартером проблем нет, вроде бы.

Только крутит вяло и на грудь много берет, симптомы схожи?

Да хрен его знает скока он берет.. эт только токовыми клещами определить можно. А токовые клещи на постоянный ток на каждом углу не валяются. Мне всё же кажется с аккумом беда какая-то.. Или сдохший, или кто-то к нему "присосался."

_NikeL_ клялся, что ставил новую АКБ, с его РН проблем с зарядом нет.

РН там действительно нормальный. ВТН 9111.3702. Сам с таким езжу - держит хорошее напряжение и не дает проседать под нагрузкой.

я вот всё думаю что форсунки давление толком не держут...

_NikeL_, ну раз кажется, тогда через нипель на рампе страви бензин в тряпку перед тем как поставить машину на длительную стоянку после которой должен возникнуть глюк.

ок.

а патрубки которые на печку идут, два рядом внизу, под бардачком слева, они на кран глубоко одеваются? мне походу хомут надо менять, подтягивал, всеравно через день потекло...

вчера вечером спустил давление через нипель, весь день сегодня стояла, щас вечером без прогрева аккума, без замыкания стартера, накачал 2 раза, завел, просадку не смотрел, вздрагивание было... т.е. не форсы уже точно.. тренировать акум повезу на днях..

еще тосол сочится из под радиатора охлаждения, внизу под акумом, как по удобнее туда подлезть и сменить хомут? конечно лучше снять патрубок, насухо вытереть... но тосол пока не хочу сливать((
хотя была мысль, почистить печку (мотор, фоздуховоды от листвы), промыть СО, заменить патрубки все, термостат на зиму с большей температурой открытия... НО коплю на ДМРВ

_NikeL_
Хомуты - на холодную подтягивай. Фильтр сними и доберешся.