И по собственному опыту, чтобы менять фильтр через 5-7 т. км это надо быть редкостным долбо@бом

Т.е. ты тоже менял фильтр через 5 тысяч?

Ты еще расскажи всем как менять ОЖ

можно спокойно на нём и 60 т.км отъездить

Ну и хто тут про долбодятизм?

подобного рода статей

в голове мозги вместо каши

А, ну если в этом смысле, то могу посоветовать каждые 10 т.км вынимать и пылесосить фильтр, например автомобильным пылесосом, протирать корпус. Если постараться, то можно спокойно на нём и 60 т.км отъездить

вовремя менять фильтр пылесоса

каждые 3т или макс 4 меняю

Слегка не в тему, но к слову. У друга на Астре Н периодичность смены масла 15 ткм, у знакомого сервисмена на Форде S-Max дизельном 20 ткм. И это гарантийный срок официального ТО.
С фильтрами, думаю, также.

cullon извини на дураков больше желания тратить времени нет. Был бы ты поумнее промолчал или признал что был не прав.
Нужно быть конченым недоумком чтобы писать про то что необходимо менять воздушный фильтр в 2-3 раза чаще чем рекомендовано заводом иначе от этого компрессия в двигателе падает. Ну вообщем ты им и оказался

Знаток не? Да Меняй масло через 50тыс.км, продлишь двигу жизнь

просто мешочек вытряхать

И фсё!

можно спокойно на нём и 60 т.км

Во-во, и

на очередном ТО сменил фильтр пробег 13 000 км

Кста, на корпусе воздухана русским (и англицким) по пластмассе выкарбовано - замена фильтрующего элемента через 30000 км.

Это наверное только для дураков (вроде нас )