Введение запрета на использование в России моторного топлива низких экологических классов могут вновь перенести! А ведь раньше говорили о том, что он будет введен с 1 января 2013 года. Причиной того, что в России по-прежнему можно будет выпускать топливо класса Евро-2, является… неготовность некоторых нефтяных компаний к переходу на выпуск качественной экологичной продукции.

«Компании фактически вынудили подписать трехстороннее соглашение по модернизации. Не все выполняют. Есть некоторые, которые совсем не выполняют. Возможно, для них это будет сдвиг на год», - передает «РИА Новости» слова замглавы Минфина Сергея Шаталова.

Отметим, что ранее Министерство энергетики уже планировало обсудить вопрос переноса введения запрета на выпуск топлива Евро-2.

Этим летом представители Минэнерго говорили, что в случае перехода на «Евро-3» в 2013 году в стране может образоваться дефицит бензина на уровне 800 тыс. тонн, напоминают эксперты. «В этом случае бензин придется импортировать, например, из Белоруссии. Правда, есть риски того, что оптовая цена импортируемого топлива составит 35–40 тыс. рублей за тонну. Белорусские НПЗ формируют цены исходя из эффективности поставки нефтепродуктов на рынки Украины, Польши и Северо-Западной Европы, поэтому российским покупателям придется предложить более высокую цену, чтобы бензин было выгодно поставлять именно в нашу страну», – говорит газете ВЗГЛЯД генеральный директор НП «Совет по товарным рынкам» Михаил Турукалов.