Машина 2109i, 2002 год выпуска, штатный центральный замок.
Проблема в следующем. Заряжал аккумулятор. После установки попытка сдать машину на охрану при помощи сигнализации не удалась. Все кнопки кроме водительской опустились и тут же вернулись на место. С ключа все закрылось. По поводу причин есть мысли:
1. Проводка
2. Слетела клемма привода замка
3. Сдох активатор
4. Полетел предохранитель (в книге сказано, что реле центрального замка не защищено предохранителем)
Интересуют следующие вещи.
Сколько проводов у активатора двери. В магазине предложили с двумя и с пятью.
При замене активатора на другой с каким усилием взять.
Где находится блок управления центральным замком и предохранители если они есть.
Спасибо за ответы.

Проверь пред. F4, на нем еще прикуриватель и обогрев заднего стекла.

Вот только по твоему описанию - похоже вышел из строя 5 контактный активатор в водительской двери.

Насколько мне известно у ЦЗ свой пред, находится под панелью с левой стороны он в черном корпусе. этот пред отвечает за весь цз и все активаторы, а если все закрываются и сново открываются в водительской двери есть переключатель который отвечает за упревление замками, обычно на него вешают сигу. поэтому они сначало закрывают а потом открывают.

Насколько мне известно у ЦЗ свой пред, находится под панелью с левой стороны он в черном корпусе. этот пред отвечает за весь цз и все активаторы, а если все закрываются и сново открываются в водительской двери есть переключатель который отвечает за упревление замками, обычно на него вешают сигу. поэтому они сначало закрывают а потом открывают.

- в Самаре-2 именно так, а у ТС 2109 Там 2 варианта проводки или через F4 или на прямую, и знать бы как подключили сигналку. Но то, что от ключа закрываются все двери - говорит о том, что реле ЦЗ работает.

Ни одна из 4-х версий не объясняет почему



А именно - ее выход на вход блока ЦЗ или напрямую на актюаторы,что наиболее вероятно.

Причина - выход из строя или обрыв одного из проводов электро привода активатора водительской двери. Т.к. командный блок (переключатель) на активаторе, при ручном приводе (закрытии/открытии замка ключем), работает.

Это лишь одно из объяснений НЕ РАБОТЫ актюатора водительской двери.
Есть и другие,например на авто установлена итальянская сигнализация Laserline 989
и ее,перед отключением АКБ, не выключили сервисным ключом.