Т.е. ничего нет кроме личных эмоций?

никаких эмоций, если бы резина нормально держала зимнюю дорогу, то я бы не стал по середине зимы заморачиваться с поиском другой резины и переобувкой

Колян90 по R и WR я соглашусь там явно на сайте производителя указано, по UG 8 нет, по той же причине.

ну да, на сайте гудьера нет четкого разделения, но про айс плюс написано что она создана для суровой северной зимы, а про уг-8 просто сказано что это зимняя шина, вот и все различия

нужна резина на Шниву, зимняя с шипами, 205 75 R 15 та,что подешевле, в один магазин заехал все ценники от 5 тыс руб
есть альтернатива??Камы у них небыло

альтернатива

mik21074i

не нужно на Шниву-именно 75 профиль,достаточно 70-го и выбор больше

езжу на бридже 5000-приемлемо вообщем

у ханкука 409-по инфе слабая боковина-для внедорожника это и существенно и нет

А так

хака дорогая,гислы уже не те,купер м+с хорош для более тяжелых джипов,кумхо сейчас взяли на пробу на спринтер приятелю-посмотрим,отечественную зиму и нешип не рассматривал Выбор на самом деле ограничен

имхо конечно

кордиант не подходит?

Только на резину приняли заявку (тогда так и не купил).
Теперь интересуют параметры (порекомендовали другие в отличии, которые я хотел) на Приору седан:
185/60/R14
185/65 R14
175/60 R14
175/65 R14
Какой же выбрать?
Почему на а/м (2011 г.в.) стоит родная всесезонка 185/60 R14, когда заводом указано в паспорте, что д.б. 185/65 R14?

185/60/R14

заводом указано
Шины 175/65 R14 (82, Н); 185/60 R14 (82, Н); 185/65 R14 (86, Н)

на зиму лучше более узкую резину брать, из предложенных вариантов 175/65/14 - оптимал

Знаток с каких пор резина на 185 является широкой?
Иди матчасть учи, во избежании написания глупостей в дальнейшем.

а где написано что она широкая? прежде чем бычить, читай внимательней

тебе актуальнее, почитай почему зимой более узкая(подчеркну, более узкая!) резина предпочтительней

Опять пытаешься спорить. Подобные манипуляции делать с профилем 185 никакого смысла нет и идет это в минус сцеплению с дорогой, тормозному пути и управляемости.

да упаси бог споры разводить не я придумал законы физики, и шины не я изобрел
надо наверно za_k_on пригласить в тему, чтоб с точки зрения физики разложил по полочкам

хм.. сам не понимает что пишет и почему так, где-то что-то услышал и пишет комменты. Впрочем всё как обычно.

я много различных источников про шины читал и не верить им у меня нет оснований

Да ну чего тут спорить?
Какой может быть разговор с людьми, дающими ссылки на заводские размеры?
Берите что хотите и оставьте своё мнение при себе. Каждый, кто что-то понимает, подбирает профиль (и ширину, и высоту) конкретно под свою машину и конкретно под свой стиль вождения, ориентируясь на покрытие.

Да-да, посаженная семерка жигулей на семнадцатых катках - наш выбор! У нас такой стиль вождения, такая ориентация на покрытие. А кто этого не понимает - баран.

Г.у.М.а
Вот поэтому я в такие темы и не хожу. Школота, не имеющая ни малешего понятия о том, что пишет, но с пеной у рта самоудовлетворяющаяся на где-то услашанные истины и штампы
Пойдём во флуд, там всё ещё разок разжуют.
Для особой категории людей из Пиндостана: ВАЗ 2112 никогда не было жигулями. Это Лада.
17-е катки на лето при соответствующих доработках подвески, тормозов и руля - вещь действительно полезная и работающая.
Заниженная (правильно заниженная) подвеска работает. Работает всегда, по крайней мере не хуже стока.
А по ширине уже давно всё разжёвано и аргументировано. Смысл повторяться?

Хм зашел пофлудил и ушел с гордоподнятой головой. Ну продолжай дальше 17-е катки в Жигули... ой... т.е. Ладу заталкивать.

s010
Я хоть единственной жёлтой железкой не красуюсь
Открою секрет: на самарах она практически ничего не даёт , особенно если движок не держит.
Колёса у меня 15 лето, 195/55, бридж. адреналин 2. Зима 14, 175/65, нокиан хака R. Устраивает, хотя можно бы и профиль повыше немного. Ну и тормоза перекидывать приходится передние.
А вот откуда взялись 17 - я, честно говоря, вообще не очень понимаю. Да и занижение у меня -30 примерно, может чуть больше. Как слегка просевший сток.
Ну и так, подумать, прежде чем понты бросать и приписывать другим людям то, чем они не являются:
У меня вторая машина хонда сивик седан. Меньше года назад брал в салоне. Так вот, подвеска и руль у меня на тазу лучше хонды. Т.е. пробивается позже (сейчас на новой подвеске пробить не получилось пока), рулится быстрее и резче, дорогу на неровностях держит лучше. Тормоза примерно как на сивике. Только на сивике сложнее ездить из-за абс, которая постоянно молотит там, где этого делать не надо.
Я к чему... Я доработал машину, потратил время на изучение и на приложение своих рук туда, где это нужно было. Поэтому у меня есть результат. И когда какой-то йух с горы называет меня арасракером - мне, по крайней мере, не приятно.

za_k_on спасибо, я еще из пред. твоего поста понял что по теме у тебя ничего нет, проходи мимо "профессионал" с результатом.

Наверное с тех самых, когда 175 появилась не?