Поменяли сегодня внешний шрус на GLO (860р.) Хруст теперь такой, что машина дёргается как при повороте так,теперь, и при резком разгоне! Сервисмены говорят, что притрётся. Поезжу ещё денёк и поеду высказывать претензии. Только вот не знаю куда - в магазин или автосервис?

Нет,у Bosch и Января разные разъемы,замучаешься перепаивать!
Проще сам ЭБУ заменить на новый!
НО! Перепрошивается лишь чип!!!!
И все-таки лучше не мучиться,а поехать в хороший сервис,
так тебе закачают новую прошивку!
И ты будешь довольный ездить дальше! 8-)

Поменяли сегодня внешний шрус на GLO (860р.) Хруст теперь такой, что машина дёргается как при повороте так,теперь, и при резком разгоне! Сервисмены говорят, что притрётся. Поезжу ещё денёк и поеду высказывать претензии. Только вот не знаю куда - в магазин или автосервис?

Может так и сделаю, но, сначала надо будет промыть форсунки, может небольшая тупость при разгоне из-за них?!

Кстати твой ЭБУ ко мне подходит и наоборот! http://chiptuner.ru/changes.php

Давно хотел спросить: на фото твоей авто капот не заводской стоит (т.е. он не полностью прямой, как заводской, а имеет углубление (измененный рельеф) в районе поводков стеклоочистителей)? Или это искажения передачи изображения посредствам фото?

Народ прав,мы говорим не по теме!
Может лучше будем по мылу общаться ?
Что думаешь по этому поводу ?

Капот у меня заводской,другого не бывает.
На фото отблеск,поэтому кажется,что фигурный. 8-)

Ездил сегодня в тот сервис разбираться, "слесарь" долго утверждал что собрал всё правильно и сказал что теперь у меня кирдык уже внутреннему шрусу, хотя пару дней назад,когда меняли внешний, он утверждал что внутренний в полном порядке! Я плюнул на них, с горем по-полам доехал до другого сервиса, там мне разобрали внутренний шрус, прочистили смазали (200р), теперь ни хруста, ни стуков,ни дёрганий ! Наверное тот ёб..ь чё-то не так вставил!
Кстати, сколько примерно стоит внутреннйи шрус ? Тоже GLO брать?

Зато кто, кроме нас объяснит народу про ШРУСы, звуки, сопутствующие неправильной работе данных шарниров и т.д. и т.п.? :cool:
Хотя, всеравно, особо в эту тему никто не заходит, вот мы и общаемся о том, что нас интересует. А если кто-то зашел, то отвечаем на его вопросы согласно названию темы. Мы, типа, модераторы темы.

Предлогаю, тогда, начать со следующего понедельника! 8-)
Уж пускай Нас здесь потерпят есче немного.

З.Ы. Но я только бываю дома вечером, а днем на работе (а на работе инета нет :ooo: ), хотя получется тоже самое, как и сейчас: я пишу - ты отвечаешь и наоборот.

Увы,не мы модераторы!

А у меня наоборот! На работе я в Инете,а вечером дома. Выход в Инет есть,но я им не пользуюсь,т.к. хватает выше крыши на работе!
ОК! Тогда пиши мое мыло: as7@mail.ru
Когда будешь писать мне письмо,не забудь подписаться Drakstar !
А то приходит очень много спама!

Отлично!
Жду письма!

На почта.ru, где я зерегистрирован, сервер упал, как что напишу 20-го!

Что-то про ШРУСЫ никто не пишет! :-|

ШРУС--это как правильно звучит (в книге)
и Граната--это что такое, как звучит (в книге)

А чо о них уже писАть ,тема разжёвана ...И так все рекорды побила!С того момента,как я эту темку создал в начале года,с новым ШРУСОМ (да и с остальными!) проблем нет.

Здравствуйте товарищи!

Уповаю исключительно на вас....=)

История такая.....
после замены вала привода появилась необходимость замены внешнего пыльника.....
был снят рулевой наконечник, шаровая откручена ну и до кучи скоба тормозная.....
начались попытки сбивания ШРУСа......безуспешно.....если раньше можно было вал без особых усилий вытащить из внутреннего ШРУСа, то теперь фигушки....
начались усилия....пытались выдернуть, таща за тормозной диск....никак.....

Потом начали сильно, ОЧЕНЬ сильно выколачивать вал из ШРУСа черед палку.....нифига......
Насколько я понимаю - слишком сильно разжаты стопорные кольца.......

Что делать???
есть ли какой-нить альтернативный способ вынуть вал из ШРУСа?
или сжать эти кольца....

Увы,придется выколачивать!