Машину дергает при разгоне
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 3 из 3
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
Vlad B
# 24 Ноября 2012 22:06
Лайт писал(а):

Плод фантазии деревянных мозгов на лицо! тебе даже никакой доктор не поможет,только плотник или железный гомосек



Я не буду давать уроков по схеме работы ЭБУ, и о том что он уводит УОЗ при повышении температуры, дабы избежать детонации, это не для образования уровня ПТУ сельскохозяйственного техникума.
Бедная смесь повышает температуру - это аксиома, но в сельпо это тоже не преподают. facepalm
Лайт
# 24 Ноября 2012 22:19
Vlad B писал(а):

Я не буду давать уроков по схеме работы ЭБУ


а причём тут схема работы? это алгоритм программы и у каждой прошивки он разный-как нарисуют. Видимо на вашем КакаЖкином лужке это не преподавали.Вам только взлёт-посадка,да как правильно стакан держать во время пахоты pst

Добавлено спустя 2 минуты:

Vlad B писал(а):

Бедная смесь повышает температуру - это аксиома


и на каких же режимах поднимает температуру?когда наливают или когда выпивают?Блесни как вам в сельсовете объясняли 63
Vlad B
# 26 Ноября 2012 16:10
Лайт писал(а):

а причём тут схема работы? это алгоритм программы и у каждой прошивки он разный-как нарисуют.



При том тупик, для выполнения норм Евро, учи матчасть. facepalm

Лайт писал(а):

и на каких же режимах поднимает температуру?когда наливают или когда выпивают?Блесни как вам в сельсовете объясняли



Учи матчасть балахнинский неуч.

Цитата:

Обедненная смесь с соотношением количества топлива и воздуха около 1: 16 обеспечивает наибольшую по сравнению со смесями других составов экономичность двигателя, но его мощность несколько ниже, чем при нормальной смеси.
Бедная смесь вызывает резкое уменьшение мощности двигателя, так как скорость ее горения очень мала. При работе двигателя на бедной смеси возрастает расход топлива, появляются перебои в работе цилиндров, вспышки в карбюраторе («чихание») и двигатель перегревается. Если на 1 кг топлива приходится 21 кг и более воздуха, смесь теряет способность воспламеняться и двигатель не работает.



Именно поэтому, ЭБУ видя по ДД детонацию, сдвигает УОЗ назад, и двигатель начинает тупить.
Ну что сирый и убогий сельповец, осознал свою чуть более чем полную обосрамность? 63
NAUexx
# 26 Ноября 2012 17:15
Vlad B
Завязывай народ гнобить.
Тут ты прав, действительно, при "бедности" смеси УОЗ по сигналу от ДД будет задвинут назад, т.к. при излишней "бедноте" начинает детонить. Тут уж даже и температура то нипричём. Просто ДД "ловит" детонацию и по штатному алгоритму двигает УОЗ назад.
Тебе про другое говорили... Что если мембрана прорвалась, то будет наоборот, заливать а не беднить.
И это, ты утверждал, что на авто 2004 г.в. мембрана уже просто обязана быть "в труху". У меня авто с этого года... РДТ живее всех живых.
Лайт
# 26 Ноября 2012 19:19
Vlad B
это ты сам придумал юродивый аграрий
Vlad B писал(а):

для выполнения норм Евро, учи матчасть


pst я ссу!!! ты все свои церковно-прихотские мыслишки будешь теперь выкидывать с бравадоЙ? это и без тебя знали,а ты видимо только по МАТчасти специализируешься у себя в Великих Прыщах но не более.кроме кувалды и лома мозги нужны. Тебе там за печкою пьяному не понять 63
Я погляжу ты даже научился транслировать чужие выкладки-молодца!!! Только объясни,буратино, как это мотор будет греться на средних и малых нагрузках на бедной смеси? он и так может работать на смесях близко к переобеднённым на Р-83(боже.кому я это говорю pst )И ни у кого ничего не происходит. Но мощностных-согласен.будет чуть греться.но у вас в Прыщиках видимо все головы из дерева если мотор задрочить до детонации на бедных смесях lol1
Amorales
# 08 Декабря 2012 00:17
По совету !Lnur кинул две дополнительные массы от кузова к генератору, и от кронштейна эбу к движку-пропали дерганья и улучшилась динамика.Так же подтянул массу крепления этого же кронштейна к моторному щиту.Спасибо всем принимавшим участие в обсуждении)
Лайт
# 08 Декабря 2012 11:49
Amorales писал(а):

от кронштейна эбу к движку


это как? поясни пожалуйста.я чёт не могу представть.
Amorales
# 09 Декабря 2012 14:31
Взял кусок провода,сделал по концам петелки ,затянул гайкой один конец на кронштейне эбу под панелью в салоне,другой-на двигателе,гайкой на крышке сверху)Протащил провод снизу под педалям вдоль тросика кажется. facepalm
Лайт
# 09 Декабря 2012 18:55
Amorales
а нафига к движку то? к аккуму бы да и хватит.
Amorales
# 09 Декабря 2012 20:41
На этот вопрос ответит !Lnur lol1 Я ничерта не понимаю почему это так
[Manager]
# 10 Декабря 2012 00:20
Лайт писал(а):

Amorales
а нафига к движку то? к аккуму бы да и хватит.



надо именно к движку, я потом переделывал. Илнур писал где то.
Vlad B
# 10 Декабря 2012 00:25
Лайт писал(а):

как это мотор будет греться на средних и малых нагрузках на бедной смеси? он и так может работать на смесях близко к переобеднённым на Р-83(боже.кому я это говорю )И ни у кого ничего не происходит. Но мощностных-согласен.



Ох ты ж неандерталец, на бедной смеси происходит более медленное горение смеси, на любых нагрузках.
Ой кому я это объясняю, сельскому жителю, соседу свинорылого сантехника... facepalm
! Предупреждение от модератора
leon112:Дальнейшее обсуждение, личные претензии и жалобы переносим в ЛС lol1
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 3 из 3
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •