Да, во Франции всего 0,83% процента платных дорог, но это все самые главные большие автодороги, которые пересекают всю страну и на эти 0,83% приходится не менее 50%, а то и более всего трафика.

Поэтому, если Вы собираетесь в страну, где существуют платные дороги, Вы обязательно (99%) будете за них платить, так как платные дороги - самые быстрые и удобные.

У каждой платной дороги обязательно имееется дублер, бесплатная дорога, но без навигатора в этом никак не разобраться. И скорость движения по бесплатному дублеру будет не превышать 60 км в час, а протяженность бесплатного дублера значительно больше. Простой пример - платная дорога будет пересекать горный перевал через туннель, а бесплатная пойдет серпантином. Разумеется, через туннель быстрее и короче.

Стас, сеть дорог во Франции раз в 20 плотнее, чем в ЦФО России (не говоря уже про остальные части нашей необъятной). Не поедешь по платной - так там бесплатных 10 на одну эту платную. В одном из последних Авто-ревю была очень наглядная картинка с картами, жаль не гуглится.

Например А35

Московская область 162.35 чел./км²
Москва 4554.1 чел./км²

Стас, где плотность дорог на 1 рыло выше?

Канада 3,4 чел./км²

дмитрийй
И дальше что?

70% дорожной сети вообще без Асфальта...

ЧТо ты все выкладываешь фотки которые были сделаны на третьи сутки

Что там тебе не допустить...Если ты ИДИОТ...Тебя под дулом держать надо чтоли...Я представляю что вы завопите если вас к такому порядку призвать...



Я уже сказал..трассу перекрыть надо было? Так вопли пошли бы о том что проехать не дают.

Канада - 30,465 км/1000 чел

Такое положение сложилось не сегодня...Это привет из СССР..В СССР основным транспортом для перевозки грузов считался Ж/д....Частных авто было мало..Простой народ на автобусах и трамваях..Только чиновники на персональных авто...Сеть магистралей не особо развивали...Личный автотранспорт тоже не приветствовался...Массовая автомобилизация только сейчас у нас произошла....А в Европе в 70-х...Разница в 50 лет...Увы и ах...Посмотрим что будет у нас через 50-ят лет...

Это я к чему... забыл... ах да, Стасик опять обосрался. Крутится как уж на сковороде, и погода виновата, и водители фур, и магнитные поля

В общем все как всегда

Посмотрим что будет у нас через 50-ят лет...

Трассу надо было перекрыть через 1 час после первой аварии. Обосрались и трассу не перекрыли, теперь оправдание ищем типа специально не перекрывали чтобы избежать народного гнева. Или специально не перекрыли чтобы набить фур туда как селедок в банке и потом во всем обвинить их?
_________________

как в СССР за 20 лет строили десятки тысяч км автодорог

в Канаде есть трансканадская АВТОМАГИСТРАЛЬ.

У вас за 13 лет путена нибуя нет. М4 "Дон" и ту в 90-е строили быстрее, когда барель ниже 10 баксов стоил,

как ты себе представляешь -перекрыть трассу.. - вышел мусор -сказал -баста! -все закрыто!

я вот редко поддерживаю стаса..-но мне интересно -как ты себе представляешь -перекрыть трассу.. - вышел мусор -сказал -баста! -все закрыто!

я думаю через 30 минут уже по всем каналам бы верещали -"перевозчики несут многомиллионные убытки", " не дают проехать" , " свобода передвижения нарушена", "теперь только вертолетами"...

иски в суд, довели страну...

Реально -то на вещи посмотри!

еще раз повторю -пример сегодняшний - алень на пустой,негруженной фуре- шлифует на лысой резине -не может на путепровод заехать..-его в итоге раскорячивает -на полтора ряда(из трех ) -скапливается невъепенная пробка, из-за мудака,который не хочет покупать резину, не хочет одевать цепи, не хочет возить с собою пару мешков с песком хотя бы...-только Пу виноват, да дорожники с..и,да деньги разворовали...-но ведь рядом даже груженные фуры проезжают -и без особых проблем! -подозреваю,что и в этой пробке было несколько таких же аленей, которые стопорнули все движение!-а потом еще курево им надо,жратва...

Я так это себе и представляю. Трасса перекрывется полностью либо участками для расчистки и устранения причины затора, либо вводится ограниченное движение.

И где они десятки тысяч км..дорог? Куда испарились...

Да, положение с автодорогами в РФ - плохое. Вы знаете, что протяженность асфальтовых дорог в самом большом обломке СССР уменьшается из-за колоссального недоинвестирования в инфраструктуру и воровства «победившей демократии-1991»? Правда, это не относится к федеральной опорной сети трасс, но все-таки... Если в 2002 году доля трасс без твердого покрытия составляла 8,8%, то в 2009 году - уже 18,4% (в совокупном объеме дорог общего пользования), то есть выросла более чем в два раза и составляет теперь почти 1/5 длины всех дорог РФ. (А дороги у нас делятся на федеральные, региональные, муниципальные и ведомственныечастные). Кроме того, протяженность федеральных дорог никак не может выскочить за 50 тысяч километров.

Пик дорожного строительства в СССР приходится на 60-70-е годы. Начинается выделение значительных средств на дорожное строительство, дорожники получают современную технику. В 1962 году вводится в эксплуатацию МКАД, протяжённостью 109 километров. В целом в Российской Федерации (РСФСР - М.К.) в 1959-1965 годах протяжённость дорог с твёрдым покрытием увеличилась на 81,2 тысячи километров, 37 тысяч километров из них имели усовершенствованные покрытия. В эти же годы были построены дороги Кашира-Воронеж, Воронеж-Саратов, Воронеж-Шахты, Саратов-Балашов, Владимир-Иваново, Свердловск-Челябинск, и ряд других.

За 2002-2010 годы всего было построено порядка 25 тысяч км федеральных и региональных автодорог.

Это и трасса Амур...И Кола... И Минка...И Н.Рига..И МКАД и КАД...И ДОН... Я тоже хочу чтоб их было БОЛЬШЕ. Но что есть то есть...Вот Питерской увы нет...

Трассу надо было перекрыть через 1 час после первой аварии.