Не бывает "где-то".
Или нашел неисправный вентиль,или нет.

Полсотни верст,как минимум, и совсем без генератора проехал бы.
Не думаю,что магазин дальше.

Как всегда

т808
Нашел, крайний слева
Я сначала прозванивал подкову снятым с генератора. Все вентили в одну сторону пропускали - в другую нет и только самый первый нижний в обе стороны сигнал пропускал. А на том который снял - два таких вентиля нашел.
Поставил мост у которого один вентиль нашел - вроде как все заработало.. Посмотрим, как дальше будет....
А за советы спасибо!

Ничего хорошего не будет!
Выброси оба моста,если сам не сможешь перепрессовать исправный вентиль с одной подковы вместо неисправного в другую,и поставь новый мост,предварительно и его проверив.

а почему именно с индексом 03 лучший? Много тем встречается где советуют именно -03, а почему именно его?

и в чем различия в генах
9402.3701
9402.3701-01
9402.3701-03 (6 ручьев)
9402.3701-04 (5 ручьев) ???

Тоже неожиданно пропала зарядка. Решили начать с замены РН, поставить трёхуровневый. Поставили — то же самое, около 12В, напряжение не меняется при повышении оборотов.
Для проверки на обрыв обмотки прозвонили, всё в порядке. Значит имеет смысл поменять мост. Купили, во время его смены оказались отломаны щетки на новом РН (хз, как это вышло ). Пришлось поставить старый РН. Болты крепления диодного моста все четыре были одинаковыми (с диэлектрическими шайбами), просрано ничего не было в процессе снятия/установки. Но положительного эффекта это не дало, всё равно те же 12В. Правда после запуска двигателя стала гореть красная лампа аккумулятора, чего по-моему не было до смены моста.
Покупать еще один РН? Можно ли заменить щетки?
Какова вообще вероятность, что у меня одновременно сдох и мост, и регулятор напряжения?

Понимаешь, там главный фокус не только, чтоб не профукать шайбочки, но и чтоб аккуратно их поставить. Возьми лампочку с проводами, одним проводом коснись плюса АКБ, другим ЛЮБОГО из трех выводов фазных обмоток. Именно выводов (клеммочек то есть), а не болтов. Если лампа горит, значит либокак минимум одну шайбу набекрень поставил, либо диодный мост пробит. РН при этом эксперименте нужно удалить (или отключить от моста).

50 на 50
или вместе или по отдельности.

Можно и из двух собрать один. Если не получится тогда и

Нашел косяк.. Всё-таки один из четырёх болтов был без диэлектрической шайбы, а мне в темноте показалось, что они все одинаковые, и так сделано, чтоб нельзя было перепутать.
Купил еще один РН, собрал всё, завёлся — ура! В положении Max правда стал выдавать больше 15 вольт, поставил среднее — на клеммах аккума при заведенном двигателе стало 14,7В. Правда через секунд 30 заглох, получил очередную порцию ошибок в БК на тему пропусков зажигания. Но это уже другая тема, буду завтра копаться..
Всем спасибо за советы =)

Массу под РНом почисть хорошенько.