kazak1102
сам расфлудился тут петрович

А я о чём...???

8 ремней - это ад.
Я на машине 3 года езжу. 90 тысяч уже подо мной она. Три ремня сменил за это время. Первый пробежал тыщ 10 (потом при ремонте головы его сменили до кучи), второй 75, третий вот тыщ 5 прошёл щас. Первый БРТ, второй Bosch, сейчас Contitech стоит с роликом VBF.

а что сделаешь? Если г@но продают, 4ре ремня порвались на первых 200км.

чтото мне кажется не в ремнях дело было.иль ты их оптом в подвале брал?

бонусом дали на рынке мне их.

Вот и термостат у меня накрылся. Свои 100тыс он отходил

У меня за 1,5 года владения авто (30 000 км пробега) ремонтов накапало на 16 000 рублей (работа в сервисе + запчасти) или по 889 рублей каждый месяц
Пока машина не ломается аж целых 2 (!!!) месяца

Вчера заменил термостат.
В нашем магазине в селе не чего не было кроме Лузера.
Блин из за одного названия неохото было его покупать.
Ну фиг с ним купил его за 250р, на коробке написано 2ва года гарантия, посмотрим.

30 тыщ проехал. сцепление, помпа, лямбда, датчик скорости, дпкв, свечи, модулт и провода, ремень грм(от старости ссохся). вроде все, не счмтая тюнингов, резины нормальной и лампочек

Вот и у меня 100 тыс. Машина 2005 года.
Замену расходников не считаем.

По гарантии заменены:
- сразу после покупки левая задняя ступица (сорвана резьба под болт)
- на 10 тыс. генератор (шум подшипника)
- на 15 тыс - основной глушитель. (Далее глушитель менялся каждые два года).

В процессе эксплуатации:
- на 20 и 40 тыс - помпа два раза.
- на 95 тыс - задние аммо и передние стойки.
- на 95 тыс - все пыльники ШРУС, пыльник и вкладыш рулевого механизма, защита пер. торм. дисков (железо сгнило насквозь).
- на 70 тыс. - ремень ГРМ.
- на 80 тыс - вентилятор охлаждения
- на 85 тыс- вся тормозная - ГТЦ, РЦ задние, ваккум (поствил спорт красный), колдун, торм. барабаны (поставил чугунные немецкие), тормозные шланги (для профилактики),
- на 60 тыс - подрулевой переключатель поворотов.
- лампочки из задних фонарей менялись несколько раз.

Что не менялось:
- ролик ГРМ
- ШРУС
- галогенки
- остальные элементы передней передней подвески.
- детали двигателя, системы зажигания и питания.

По кузову:
- левая пер. дверь - пошла по низу ржавчина, но эта болезнь с завода,
видимо дверь была ржавая с рождения.
Остальные элементы кузова в норме.

Немного запустил тему. месяца 2ва на зад отвалился резонатор, и неделю назад крякнул ДПДЗ. И затонировал машину.


И вылез кор на задних колёсах, купил 2ва новых

а кто тонировал авто?

а что такое?
Это на телефон фото, в реале лучше смотриться

первое фото нижний правый угол.

переклеили заново это первые фото, я не фотал больше

ну раз переклеили тогда покатит

Заскрипели, ещё с завода стоят, задние аморты пробег 106тыс км.
Буду брать наверно 11тые пружины и 10тые аморты.
Насчёт амортов еще не решил какие брать.
Передняя подвеска перебиралась на 60тыс.км,
ставил 10тые шаровые, но сейчас появился одиночный стук когда колёса до конца выворачиваю. Опорники родные стоят.
Толи этот стук из за шаровых или из за опорниках.
Наконечники и яйца менялись тоже на 60тыс.км.

Опорники,и скорей всего правый.

с чего ты решил?
Одиночный стук именно когда колёса в лево выкручиваешь и в самом конце. А когда назад руль возвращаешь, то стука нет.

Была такая хрень только в право руль и одиночный стук,опорники новые стук пропал.Ну вопще это предположение мое а там муй его знает

Вчера заклинила помпа, оборвал ремень.
Заменил всё, ремень, помпу и ролик.

Накрылся подшипник, вот тема, заменил.
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=333673&highlight=
вчера заменил датчик фаз, ошибка пропала.

вот странно.
у меня разве что пробег чуть больше
но гемороя в разы меньше (ттт)

смены разные собирали