ВАЗ 21104 (1.6/16кл). Блин еще со старым косяком не разобрался, а тута новый подоспел .... Приехал, поставил авто у дома и три дня не трогал - надобности не было. Только от лютых морозов аккум снял. А нонче, когда ехать надобно стало, категорически отказалась заводиться .... дры-ды-ды ... схватывает и не заводится. От злобы лютой даже эфира плесканул - пофигу, те же дры-ды-ды. Свечи глянул - как будто в гуталин окунули .... почистил, вернул на место. Чтобы не мучаться больше, решил с толкача .... завелась с пол пинка. Но, через минуту чек загорелся:"ДК до нейтрализ: низкий уровень". Поехал прогревать, через некоторое время дернулась и появились еще :"ДК до нейтрализ: не активен" и "слишком бедная смесь". Проехал километров 30-ть, притопил сколько смог по ситуации дорожной - 110-120 км/ч, в надежде прожеть там все ... остановился, заглушил, сбросил ошибки. Поехал и опять "чек" горит - "дк низкий уровень" и "слишком бедная смесь". "дк не активен" больше нету. Вот сижу и думаю, если свечи после такой "заводки" гуталинные стали, то может и этот ДК перемазался. Никогда с этим девайсом дел не имел. Что делать, выкидывать или вывернуть и бензином помывку устроить ?

ДК при запуске не участвует, да и через минуту в работу ещё не вступит, поэтому незаводится не из-за него.
Попробуй устранить неконтакт в разъёме ДК. Передёрни его несколько раз. Что бы было удобно и ничего не оторвать (за провода не тянуть!!!), займи позицию №354 из камасутры. Коленками упираемся в бампер (в номерной знак примерно), руки заводим с разных сторон от дроселя, локтём куда-нибудь упираемся и удерживаем равновесие, берёмся руками за разъём, большим пальцем отжимаем фиксатор и передёргиваем его несколько раз.

За камасутру отдельное спасибо ..... Не заводилась разумеется не из-за ДК. А вот почему он глючить начал после того, как все таки удалось запустить ? Целый день крутил почти в холостую - имею ввиду попытки завестись - много в трубу вылилось. Вот и про ДК думаю, может залил я его бензиново-эфирной субстанцией ? Сегодня темновато уже, в позу встану на рассвете

Тут уже трудно сказать.

Ну так, свою ситуацию отпишу, мож поможет при гадании на кофейной гуще.
У нас на Акценте стоит ГБО 4-го поколения. Постоянно горит "чек". Поехал как-то в фирменный сервис. Подсоединили сканер, считали ошибку. Мастер произнес: "Низкий уровень первой лямбды". На вопрос "Почему?", - ответил: "Нефиг на бензине экономить". Ну смысл был такой, что газ, из-за более высокого октанового числа, горит медленнее, от того первый лямбда-зонд не прогревается до необходимого уровня.
Мож и у топика какой-нибудь шмурдяк в баке оказался?

Вполне возможно, если ДК не отравлен совсем, то стоит попробовать прожечь - двигатель прогреть, трасса, третья передача, скорость 100, минут пять. Выше не советую, так как опасно, мало ли зима, лёд...

Ситуация аналогична моей. Машина почти сутки простояла на морозе. На момент запуска было -17 град. До этого проблем с заводкой не было. Даже в -30. Завожу, даже вспышек походу нет. Посадил АКБ (особой отдачей он у меня никогда не страдал ).Вызываю брата, прикуриваем, крутит, но практически не схватывает. Ставлю другой комплект свечей из дома, но б/у. Бесполезно. Завелась только с новыми свечами. Завелась, но холостые не держит, только с газом. Прогрелась, заработала относительно ровно, появился ХХ . Но горит "Чек". Смотрю две ошибки: 1-я по питанию, это понятно, а 2-я КЗ +12В Регулятора ХХ. РХХ у меня уже меняный, года два назад. Но родной тоже был в принципе исправен. С ним только долго подвисают обороты с 2000 до ХХ.
Поставил родной.
Сбросил все ошибки и радостный поехал. Вечером снова загорается "Чек" и ошибка 0130 " Неверный сигнал ДК1" Смотрю по маршрутнику на ХХ ДК имеет показание 0,01-0,02 иногда вообще нули. Двигатель работает неровно - Начиная с 2000 оборотов начинает ДК показывать правильные показания.


Не заводится не из-за него, а вот отравить его можно запросто.


Не поможет, я и по трассе ездил уже. И больше 100 км/ч. Ситуация не меняется.

Но прежде чем грешить на ДК, нужно проверить исправность сигналов ЭБУ и Проводки. Информации в интернете масса. На колодке с уплотнительным кольцом на выводе "В" относительно массы должно быть не меньше 12В, при включенном зажигании, а между выводами "А-С" - О,45В. Меряется любым мультиметром. Цифровой предпочтительнее. Если эти напряжения в норме, то ДК под замену.

я за потравленный дк
у меня прошлой зимой мз умер, пока чинил- маслал в холостую, залил всё бензом, загоелась богатая смесь и по дк какая то, не помню.
потом прогорело, но хх плыл ещё долго

а автор еще эфиром его

посмотреть нужно график дк, реакцию на обогащение и обеднение смеси
на диагностике, есесно
ну или сам, если шнурок есть

Щас любой современный БК(МК) дает необходимую информацию.

Мдя, про прожигание ДК я, похоже, бредятину написал.

Извиняюсь за тугодумство .... никак не соображу, что это за "колодка с уплотнительным кольцом на выводе -В- ..........."

Это разъём около ДК, про который я тебе выше писал, других колодок там нет.
У твоего БК нет показаний напряжения ДК?

Разъедини и посмотри, всё станет понятно. На контактах разъема есть буквы А, B, C, D.

..........

Нету. У меня ШТАТ 110Х5. А на каких БК показывает ?

Я так не скажу, современные должны все показывать. У меня Мульт RI-500, он показывает.

Если правильно понял, у Вас 2112 ? А где его ставить, вместо часов и блока сигнализации (если правильно назвал)

Можно вместо часов и бск, можно вместо магнитолы. У меня евро-панель, БК воткнул вверху, ниже магнитола, в самом низу контроллер САУО, хотя раньше САУО вверху стоял, переставил на приоролад.
Есть модели с произвольной установкой, на потолок, на торпеду - на сайте мультитроникса всё расписано.

согласен, но в опендиаге, например, всё нааамнооого нагляднее
дело вкуса-комуто БК, кому то шнурок

Победитель, а для не просвещенных можно поподробнее про эти слова заморские или ссылку для ознакомления, так сказать самостоятельного ? О чем писАл Gennadiy K, вроде нашел - http://www.multitronics.ru/products/univers/ri500v/ ..... честно говоря даже не подозревал о существовании подобных девайсов. Отстал от жизни ...

Вкратце- вот ты был на диагностике хоть раз?
Приехал, чёто там тебе воткнули под руль(или не под руль) сидит фофан с умным видом в машине, смотрит в ноут и чего то там тебе говорит

Вот будет так же, но без умного фофана, вместо него-ты

Лично у меня шнурок такой
http://rd-lab.ru/eshop/product_info.php?cPath=32&products_id=44

но сейчас в магазинах много орион так сказать в наличии
http://www.orionspb.ru/main/pro/nvilki/

даи вообще-полно, от малких отечественных паяльщиков до китая

то есть смысл- каким бы не был умным БК, комп всегда умнее и может представить инфу о двигателе в более доступной графической форме, например в случае с ДК его напряжение должно отображаться синусоидой, чем ровнее тем лучше (на ХХ)
нет необходимости переключаться с экрана на экран, все параметры перед глазами одновременно, можно выделить несколько и сравнивать зависимость одного от другого

Соответственно кабель соединяет комп с контроллером (мозгами), а программа тебе показыват ту инфу, которая поступила с контроллера


Программы в основном бесплатные, более подробно и ссылки найдёшь в теме
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=83989&highlight=

Но у БК есть неоспоримое преимущество- он всегда с собой

У меня всё это выглядит так
самый простенький БК Штат X-33 еси чо с собой
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=283471&highlight=

и шнурок рд лаб

Победитель, спасибо за просветление дремучести ...

Slick
не во что
самого пару лет назад так же просвещали на форуме
ну и сам светился тоже

Ни фига себе, молодцы, мужиГГи! На столько продвинуться в ремонте. даже сами диагностику делаете! По хорошему завидую. А то на диагностике с заумным видом мастер (или подмастерье) смотрит на дисплей и морщит свою харю, толком ничего не объяснив: это под замену, это под замену. Уезжаешь от них, облегчив кошель рублей на 5.
На одного, наверное, не выгодно все эти приблуды покупать? Скооперироваться надо?

Guk
ну как- шнурок по почте 1200 если не изменяет память
больше к нему ничего не покупал
можно и дешевле и другие, но тогда вообще не шарил и в магазах ничего не было
сейчас бы орион взял

бк 750 рэ

итого 1950

тупо прочитать ошибку- по моему от 600 рэ у нас, мож дороже, точно я не знаю, потому как с тех пор не езжу. опять же это цена за просто посмотреть ошибки

постоянно включать необходимости не было но где то раза 3-4 я комп подключал, бк постоянно в работе

при этом я подключал параметры смотеть и много думать, а не тупо узнать почему чек (для этого бк)