плеать, да когда сааб в премиуме был? сааб был фиатом, потом жопелем........далее этот бренд сдох, туда ему и дорога .....

вообще, ты если куда намылился, - то лучше свое ведрище (буть то хоть соап, хоть 2108) как говорят бывалые, ни руками ни яйцами нетрогать, а просто ехать аккуратно, если подозрение на какой то косяк, чтоб не улететь.

а че реал суппорта 20ку на это ведерко стоят?

Помню на таз покупал за шыссот.

не, ну на морозе ковыряться - ну его нафиг. На крайняк нашел бы или теплое место, или попросил бы мммастера открутить суппорт, а трубку тормозную заглушить.



ну может быть. исхожу из того, что на ино крепеж не как на таз - в любом ларьке. Поэтому закупаюсь заранее, чтоб не было цуко закисло/скрутилось/обломилось при ремонте, а машина у меня разобранная стоит.

Саншайн, правильную стратегию выбрал (взять дешевый неориг на время), хотя если с финансами нормально - можно и новые купить. не обязательно два, кстати. Нафига парой их менять?

с мордвой уже встретился
или буш прожолжать делать вид что не замечаешь вопросы?

это что за животное тридрих? Тридрих, а эта обезьяна приезжала в мск? а то обезьяна хотела приехать.......

вопрос религии куле
или тазоводская привычка парное менять парами

если исходить из позиции "платить полюбому"/машина нужна - то да, иначе - нет

куидрик
мечтаешь у него соснуть что постоянно вспоминаешь фамилию тридриъха?


Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:


какой нак религии
свернутый криворуким тогильцем штуцер
не обозначает замену тачла в целом
и выход суппорта из строя
совеиую сменить сервис
а то след тема будет
двигло за 600
тк при заливе масла в поддон уронят банку гаек

Тони, полегче на поворотах
штуцер сгнил нахрен поэтому и обломился

плеать, еще один питераст на саабе

таки тазовские штуцера на 8 не лишены смысла. хоть и прикисают намертво - но свернуть их под этот ключ проблематично. под 10 наверняка легче. вот мммастер и куйнул непарясь

куле полегче
это те мастео кривожоп сказал
штуцер как бы не из стали
поэтому он априори сгнить не может
а тк он из цветного металла
то при прмаменение излишнего усилия его свернуть как некуй делать.
а сделано что бы ты суппорт не убил

мастер надеюсь не вован из нашей раши

супорта стоят 10%стоимости машины.прикольно

осталось узнать сколько стоит на старом саабе новая приборка от космича

штуцер каг бе из стали, покрытый чем то. как обычные болты. если бы из цветного металл - ему бы песда была после нескольких прокачек +он бы реально сворачивался
штуцер однакож врядли мог сгнить. не если саняшайн своими глазами видел сгнивший штуцер (что весьма малореально) - тады оке но тут просто мммастер видимо скрутил головку и сказал "-извини братан штутцер гнилой был"

Чтобы через месяц/полгода/год не менять второй суппорт, который начал ссать/закис/и т.п. Или ты думаешь, что новый суппорт и старый, отходивший пару сотен ткм одинаковы по ресурсу??? Проходили уже. Лучше все сразу махнуть и быть спокойным до продажи тачки.
Я на тазу так - у меня правый задний цилиндр засопливил, ну кули - я ж умный, купил один и один поменял, проипавшись с прокачкой системы по осени. А сука через месяц начал второй старый цилиндр подссывать - пришлось таки купить второй и поменять, и опять систему прокачивать, тока уже сцуко зимой, окуевая от холода.

Нет, ну на проперженных рыдванах стоимостью в 200 тыщ действительно и меня бы жаба задушила - покупать суппорта за 20ку (10% от стоимости), либо, как у друга на ровере тех же лет - покупать за 6к термос, покупать оригинальные шланги на ГУР по охеренной цене, глушак за 7к (кузьмич в гараже из старого сделал новый)...

чото с таким сцоапом ты нескоро тазовские привычки забудешь

блиа, да он сломался пополам

они так и ломаются
http://yandex.ru/yandsearch?text=%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%BB%D1%81%D1%8F+%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B9+%D1%88%D1%82%D1%83%D1%86%D0%B5%D1%80&lr=193

TonyТридрих
а твоему саабу-фиату сколько лет?

Ладно мне делать нех было, взял 20летнее ликвидное/неубиваемое/нержавеющее/грамотносконструированное/относительно симпатичное чудовище пожарного цвета Но сабж это вапще песта У меня знакомый такой-же есть, е12 собирает, Ваня повесился-бы
ТС, не ипи клопа, глуши зад фольгой и едь с одними передними тормозилками и ручником, если и он конечно не умер ещё

В самом нижнем положении - да. А чаще в любом положении, если это кетайские винты. О каких трех сантиметрах речь? У машины а фото подвески нет.


Накладка не в цвет машины?

так у него и этот еще не течет, а просто штуцер обломали. И потечь они могут очень не скоро. Как потекут - так и поменяет. Это не таз, где постоянно что то течет/отваливается/выходит из строя.

Раздули проблему из никуя. Штуцер выкрутить, вкрутить новый. Если так хочется чтоб все было окуенно - поставить полные ремкомплекты суппортов, включая новые поршни. Получишь новые суппорта задешево. Но лучше этот геммор отложить до весны и тепла.

Кир, а что тебя так смущает подвеска саапа? Абсолютно нормальная подвеска. Низенький, плотненький, симпотичный. Исполненно в стиле все.