101000 км.
Начала троить и бортовой компьютер пожаловался на множественные пропуски в 4-ом цилиндре.
Махнул свечи. Российских не было, пришлось брать иппонское амно денсо.
Чек гореть перестал, но движок всё равно подтраивал.
Поехал за катушкой. Не знаю, бывают ли российские, взял бы, но в магазине были только болгарские.
Махнул катушку. Заводская, кстати, была немецкая. Движок зашелестел.
Это был миниотчёт про то, как хвалёное немецкое качество подводит российские автомобили.

Первая поломка
Жжёшь!!!

я две катушки поменял на 200000 км и то их похоже в сервисе подменяли

Завидую!

mr1

Машинке 6 лет, 100 тык и первая поломка.
А говорят:" ТАЗы - гуано!"
Кому верить то?
Я тут в октябре на своём сарайке сухую смесь перемещал на расстояние 30 км. по "весёлой" дорожке (10 ходок по 8 мешков, короче, 4 тонны), дык он даже не просел и не застучал (ну, громче, чем обычно) после ентого издевательства.
Мало того, решил в последнюю ходку глянуть, что он может с таким грузом (500кг).
Оказалось то же, что и пустой, почти 170 км/ч (168), ток разгоняется дольше.
Вот интересно, лохань или аналоги так смогут?

У ларгуса фургона заявленая грузоподъемность 700 кг

110тык поменял две катушки(бош были),акб,подвеска вся.гена. авто 2006г. то по регломену(масла zik,антифриз и тормозуха кастрол) Вот и задумайтесь брать ино или нет...
Я лично своей ласточкой доволен

Тоже катаюсь и проблем не знаю!

Спорно
У нас продаются Боши в т.ч. - немецкие. Катухи летят часто.

Разница только в цене.

Для меня нет - имхо

86000тык, аналогично, только вместо катушек и подвески поменял радиатор отопителя, сцепу и форсунку 1-го цилиндра. Авто тоже 2006 года.