Уже в 3-й раз произошел обрыв ремня ГРМ, точнее срезает зубья. Первый раз произошло при пробеге 110т. км, попал на ремонт ГБЦ, сделали выборки в поршнях, какой ремень поставили не знаю, менял в сервисе, отходил примерно 20т. км после чего точно так же срезало зубья, вот его фото:
http://pixs.ru/showimage/DSC00029jp_6255610_6741329.jpg
подъеден с обеих сторон
Дальше менял самостоятельно, поставил ремень БРТ, новые ролики, ремень перетянут не был. Результат - 23т. км и опять срезало зубья.
Фото:
http://pixs.ru/showimage/DSC00030jp_1539993_6741408.jpg
Тут видны трещины у основания зубьев
http://pixs.ru/showimage/DSC00031jp_2214245_6741383.jpg
http://pixs.ru/showimage/DSC00032jp_5419942_6741389.jpg

Сейчас поставил опять ремень БРТ и новую помпу. Фото упаковки:
http://pixs.ru/showimage/DSC00034jp_7061459_6741435.jpg
http://pixs.ru/showimage/DSC00033jp_9904932_6741449.jpg
Надеюсь оригинал...
Вопрос, мне попадались левые ремни или что может влиять на такой скорый износ ремня?

Parvus
У меня сейчас тоже набор БРТ + ролики... около 20т.км. отъездил. Недавно подтянул, выработки почти не какой... на вид почти новый.

До этого очень долго ходили ремни GATES 5468XS.... Отъездил с ним тысяч 60... До сих пор в багажнике валяется на всякий случай, на вид как новый. Ролики GATES не понравились!... 15-20т и начинаю "петь"!...

Возможно ты всё таки перетягиваешь ремень. На СТО этим делом очень сильно тоже грешат.
У Меня ГРМ болтается и бьёт об крышку.... когда ослабнет. Натянуть его нужно чуть чуть.... иначе сразу начинает выть!
Когда натягивал как в мурзилки, ремень жутко выл. У меня он вдвое меньше натянут чем в руководстве написано...
120т. так уже отъездил.... В режимах от пенсионера доооо)))).... Короче движок иногда раскручиваю до отсечки., но редко


Ну а дальше как обычно... Кривая помпа, ролики.... Подъеденный со всех сторон ремень этому подтверждение...

Да, на сервисе мне перетянули ремень, сразу стало заметно по характерному вою, поэтому когда сам натягивал ориентировался в том числе по звуку

типа так меряли натяжение в сервисе,
кужа приволокли приору у которой это был второй или третий обрыв за пару-тройку тыщ км пробега на очередную переборку двигла
сказали дескать нехер было у ар в гаражах экономить

http://bearing-service.ru/file/Izmeritel_natiazhenia_remnei_SKF.pdf

у приоры вроде самонатяг?

кури мурзилку, там демпфер пружинный на ролике, натяг осуществляется вручную.
ТС, попробуй заменить нижний зубчатый шкив грм, возможно подьедены зубья, что приводит к ускоренному износу.

Да это помпу походу подклинивало на горячую. У меня тоже ремень, свиду как новый был, а как глянул на зубья ...6 зубов нет, и все надорванны...с Столицы пер, 100км с хером, как доехал...Поменял помпу и ремень, год назад, пока нормально. Так я не понял, после новых поршней, ремень порволо или сам снял? Загиб был на новых поршнях или нет? Тоже стоят другие, только ремень пару раз успевал заметить сам...

2 R.E.A.N.I.M.A.T.O.R.
Поршни не менял, на старых делали выборку, после этого ремень рвало, но загиба уже не было. С новой помпой приход заметил, ремень стал четко посередине, до этого немного подъедало.
2 ksv71 насчет шкива коленвала была мысль, но что-т я в это слабо верю, неужели он может так износится от резинового ремня? Да и пробег не такой огромный...

Шкив коленвала тоже изнашивается. причем достаточно сильно.

может, ибо он меньше в два раза распредных, а крутится в два раза быстрее.
плюс стоит в самом низу и наибольшее количество пыли, продуктов сноса ремня и пр.
достаются в основном ему

такой же шнягой мучился. на 10тык ремня не хватало... износ шкива к\в. вылечилось заменой

Убедили нашел вот такое еще подтверждение http://www.auto43.ru/article_view?a_id=14693 - оч похоже на мой случай

Parvus
Не забудь отписаться тут.... оно или нет...
интересная ссылка однако)..... http://www.auto43.ru/article_view?a_id=14693

автор у тебя распредвалы крутятся с избыточным усилием. вот и срезает зубья. еще помпу может клинить. но валы вернее. выкрути свечи. двигатель весь должен легко крутится прогретый.

Да, конечно, только понятно то будет не сразу, но постараюсь сфоткать старый шкив в сравнении с новым

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:

2 1973qwert
А что может тормозить распредвалы? Проверю, спс

шкивы распредвалов и КВ пора на помойку .
и купить норм ремень и катать себе дальше без проблем.

постель. по логике в нулевой зоне то есть когда нет давления кулачков на толкатели вал должен шевелится рукой без усилия.

Не верю автосервисам ! Дважды в сервисе облапошили!!! Лучше всё делать самому путём проб и ошибок! Это моё личное мнение))) Один товарищь посоветовал вместе с ремнём сразу менять и ролики и шкиф коленвала (и просветить на всякий случай шестерни распредвалов на наличие сколов и т.д.). Ещё надо молиться чтоб клапана не загнуло при срыве ремня на ходу)))

Добавлено спустя 40 секунд:

ну и покупать всё немецкое

нахрен так жить
лоха там с порога видно
на полторашке 16вэ сток, ты можешь хоть лоб об пол пробить- не поможет
ты реально веришь что немцы делают что-то на десятку
там ЭТО чудо раша автопрома встречаеся на дорогах реже Вейрона
все что тебе тут выдают за немецкое это китай, турция, румыния и подвалы с тажиками по всия Руси

Поменял сегодня шестерню коленвала, промучился со снятием, пришлось рассверливать шестерню, но выработка действительна была. Как и обещал выкладываю фото.
http://pixs.ru/showimage/shkivjpg_8773449_6759008.jpg