а вентилятор печки находится в салоне или под капотом?

Вентилятор отопителя у самары находится под капотом, в средней части, недалеко от основания лобового стекла, перед ним находится дренажное отверстие для воды. Чтобы его увидеть надо открутить 4 шурупа, которые крепят черный защитный кожух из гибкой пластмассы и изогнув его вытащить с посадочного места. На этом кожухе(с внутр. стороны) должен быть заводской герметик.
Для начала немешало бы убедиться что на вод. коврике - вода или тосол(на ощупь жирный), а потом-уж принимать решение.

Вода. так как антифризом н пахнет. да и на ощупь вроде вода обычная! смотрел монтажный блок там вроде все в порядке! а сколько долэно быть сливных отверстий в этом проеме где монтажный блок и все остальное?!

3

Ну вы даёте 2 страницы исписали а про краник никто и ни слова не сказал. См. краник печки в него входит 2 патрубка, находится между ногами водителя и пасажира, будешь брать новый бери только керамический!

Как ты думаешь 200-300 мл. антифриза на 2000 тысячи км это нормально или все же где-то течет?! В пробках стою постоянно!
[/b]

Да в принципе у меня столько же. Утечек нигде нет.

Ну хоть ты меня успокоил!

Блин, у меня похоже точно тосол: лужа под ковриком, запах в салоне и пару раз бачок почти сухой оставался...

походу у меня все же тасол. залил позовчера до максимума сегодн уже между мин и макс. стоял 5 часлв в пробке.

Вчера нашел две утечки (случайно наткнулся): в соединении выходного патрубка и расширительного бачка и в салоне в соединении краника и входного патрубка - подтянул хомуты, но думаю не поможет, т.к. патрубки дубовые...
Кстати как вариант определения утечки: взять куски ваты и примотать к подозрительным местам на скотч: где вата мокрая, там и подтекает...

Много, течёт, от пробок не зависит почти
Краник смотрел?

как подлезть к печке? течет падла, на пасажирский коврик, шланги сухие, а на стыке кожуха печи капли

day177
приподнять торпеду

Тимыч
по-подробнее пожалуйста

Поведай, нужно ли сажать на герметик черный кожух?

Аналогично вода (мож тосол, на цвет слегка рыжая, скорее всего вода) под водительским ковриком. Попадает из центра, по краям сухо. На пассажирском коврике сухо. ;( Штатную шумку пришлось выкинуть, вся промокла. В районе монтажного блока сухо, где печка - ХЗ. Кожух печки посадил на силиконовый герметик - не помогло.

PS: Чтобы к печке на европанеле далезть - ее снимать нужно? описалова нигде нет.

Задрал меня центральный слив, постоянно забивается из-за того, что упирается в железку, которая защищает рейку. Доработал немного:

Вынул центральный резиновый слив, помыл все, срезал примерно 1 см снизу у этой трубочки с небольшим радиусом, вставил. теперь вся грязь проваливается через эту трубку и не забивается. На очереди слив рядом с ЧЯ. Будем колхозить.

PS: Так как же в европанели долезть крантика печки и патрубков? Ебу и пр. отдирать?

да тема вечная--------уже почти три года 2005--2008 8-)

тема вечна как таззззз........

[quote="Kirgudu"]Задрал меня центральный слив, постоянно забивается из-за того, что упирается в железку, которая защищает рейку. Доработал немного:

Вынул центральный резиновый слив, помыл все, срезал примерно 1 см снизу у этой трубочки с небольшим радиусом, вставил. теперь вся грязь проваливается через эту трубку и не забивается. На очереди слив рядом с ЧЯ. Будем колхозить.

PS: Так как же в европанели долезть крантика печки и патрубков? Ебу и пр. отдирать?[/quote]

Што, лень очищать его было. Нельзя его кромсать было.У этих сливаков две функции.1)отводить воду вниз 2)Не пускать подкапотные газы вверх . Теперь будет вонять при запуске и в пробках.Советую переставить Правый(он такой же ) на средину и больше не кромсать.Лучше снять защитный кожух и подогнуть немного чтобы между ним и сливаком была дистануия-не будет засоряться.Или просто не снимая молотком подрихтовать кожух. Я так сделал и все.Только не переусердствуй гнуть

вечна до последнего таза на земле
я изредка то же обнаруживал под передним и задним пассажирским воду(списывал на дождь), не похожа на тосол, теперь буду искать утечку. (интересно что там стало за два года под коврами, страшно подумать)) Тосол изредка приходится доливать, но я кажется вычеслил куда потихоньку он убегает: в соединении термостата.