моргание фар при разгоне - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

RAMA

На форуме 19 лет Сообщения: 84 Откуда: Сыктывкар

# 29 Ноября 2005 10:40

На холостых оборотах электроника работает стабильно, стоит начать разгоняться как начинает "прыгать" освещение, т.е. и фары и панель приборов и даже печка работает как то странно.
Грешу на генератор, в частности щетки.
У кого что было похожее дайте совета. Может в проводке что?
Заранее благодарен!

Kasik

На форуме 19 лет Сообщения: 845 Откуда: где-то на Севере Авто: 21113 04 г.

# 29 Ноября 2005 10:58

RAMA писал(а):

На холостых оборотах электроника работает стабильно, стоит начать разгоняться как начинает "прыгать" освещение, т.е. и фары и панель приборов и даже печка работает как то странно.
Грешу на генератор, в частности щетки.
У кого что было похожее дайте совета. Может в проводке что?
Заранее благодарен!

Было похожее, но и на холостых. Исправилось подтяжкой всех винтов-контактов на Гене (диодный мост, регулятор напр., шпилька и выходные клеммы).

RAMA

На форуме 19 лет Сообщения: 84 Откуда: Сыктывкар

# 29 Ноября 2005 11:05

Было похожее, но и на холостых. Исправилось подтяжкой всех винтов-контактов на Гене (диодный мост, регулятор напр., шпилька и выходные клеммы).[/quote]

Спасибо! то бишь Генер сниамть по любому и не морочиться?

kruso

На форуме 20 лет Сообщения: 350 Откуда: Москва Авто: Тойота

# 29 Ноября 2005 11:09

Ремень смотрел? Может для начала, подтянуть его?

Slonik103

На форуме 19 лет Сообщения: 139 Откуда: СПб

# 29 Ноября 2005 11:13

RAMA писал(а):

Было похожее, но и на холостых. Исправилось подтяжкой всех винтов-контактов на Гене (диодный мост, регулятор напр., шпилька и выходные клеммы).

Спасибо! то бишь Генер сниамть по любому и не морочиться?[/quote]

Не нужно дя этих операций снимать генератор.
И вообще, сначала проверь контакты на аккуме, не отваливается ли провод массы... и зарядку на аккуме ...

Kasik

На форуме 19 лет Сообщения: 845 Откуда: где-то на Севере Авто: 21113 04 г.

# 29 Ноября 2005 11:54

RAMA писал(а):

Было похожее, но и на холостых. Исправилось подтяжкой всех винтов-контактов на Гене (диодный мост, регулятор напр., шпилька и выходные клеммы).

Спасибо! то бишь Генер сниамть по любому и не морочиться?[/quote]

Не-не. Праально. Гену снимать не надо! Ключик на 10 и отвертка-крест и сверху - и :cool: вперед!

RAMA

На форуме 19 лет Сообщения: 84 Откуда: Сыктывкар

# 29 Ноября 2005 12:13

Kasik писал(а):

RAMA писал(а):

Было похожее, но и на холостых. Исправилось подтяжкой всех винтов-контактов на Гене (диодный мост, регулятор напр., шпилька и выходные клеммы).

Спасибо! то бишь Генер сниамть по любому и не морочиться?

Не-не. Праально. Гену снимать не надо! Ключик на 10 и отвертка-крест и сверху - и :cool: вперед![/quote]

Ну про ключик на 10 то я понял, а вот с отверткой - крест не понял, че там сделать то? Разъясни! (особенно сверху)
Сверху если не гену смотреть то справа на корпусе масса с гайкой на 10, её я подтянул была слабовата, затем контакт пальчиковый его вынимал и обратно засунул, а вроде больше ничегно не видел. Чего то не въезжаю. Ремень натянуть нормально, по крайне мере не свистит!

Kasik

На форуме 19 лет Сообщения: 845 Откуда: где-то на Севере Авто: 21113 04 г.

# 29 Ноября 2005 13:55

Сними тот пальчиковый контакт.
Сбрось клемму с АКБ!!!
Отдай гайку х10 на шпильке, сними клеммы.
Сними пластиковую крышку с гены, она на 3-х защелках.
А под ней... :ooo: все то самое - мост, регулятор и прочее..
Вот там и нужна отвертка-х.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ