Выбрать паркетник до 1 100 000
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 5 из 29
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
Цифра
# 16 Января 2013 11:42
SMF писал(а):

У меня при 40 тык. поменяли на 2,5 литрах... на 2 литрах вроде проблем вообще не бывает, момент не хватает видимо...


Не, накуй-накуй.
Александр1977
# 16 Января 2013 11:43
SMF писал(а):

Не по пенсионерски, а без рывков, разница не видна?


Да все равно,ограничивает.

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:

Hexff
Получается икстрэйл тебе может только нравится, а ездить:
Hexff писал(а):

Не, накуй-накуй.

Цифра
# 16 Января 2013 11:45
Александр1977
Не получается. Меня и МКПП устроит в такой машине. Да и гидромеханику убить можно, особенно если буксовать будешь или рвать на холодную.

З.Ы. Хотя вон Skiff ездит на варике который год, вроде не жужжит.
SLAVA 932
# 16 Января 2013 12:08
Hexff писал(а):

Не получается. Меня и МКПП устроит в такой машине



Это зря. Вариатор 2,5 Трейла на Дроме не убили за 100 т.км.

http://x-trail.drom.ru/21707/
Муса Джалиль
# 16 Января 2013 12:43
Hexff писал(а):

Да и гидромеханику убить можно, особенно если буксовать будешь или рвать на холодную.


Вариатор тоже имеет гидротранформатор, моент там не напрямую передается... я бы ещё раз купил машину с вариатором, нечего там бояться... просто надо понимать, что для гонок есть механика с его расходником в виде ведомого диска сцепления.
SLAVA 932 писал(а):

Это зря. Вариатор 2,5 Трейла на Дроме не убили за 100 т.км.


Раз на раз не приходится, я же убил за 40 тык...
не Шумахер
# 16 Января 2013 13:14
у меня после Кашкая вариатор(во всяком случае в ниссановском исполнении)навсегда отбил охоту с ним связываться
Denisss
# 16 Января 2013 13:52
не Шумахер
+1. Поездив на нем на кашкае+2 сестры в мск
Муса Джалиль
# 16 Января 2013 13:55
Denisss писал(а):

не Шумахер
+1. Поездив на нем на кашкае+2 сестры в мск


2 литра и с автоматом никаких эмоций на атмосферном двигателе вызвать не может.
Denisss
# 16 Января 2013 13:55
mikal
Цитата:


Куга. Даже по-быстрее думаю будет.


когда в ноябре 2011 я брал тигуана за 1080 тыс руб куга 2.5T стоил 1.4 тыс руб. Что наверно по цене вываливалось в другую ценовую нишу

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:

SMF
да он гудит мерзко даже на 2.4. Ощущение, что валишь на троллике. Так еще и ломается, на кой тогда 2.4 если валить нельзя? на кой тогда паркет , если в умеренные говна нельзя опять даже из-за варика в первую очередь?

Добавлено спустя 3 минуты:

Роман-НН
Цитата:

Насчет дорогих з/ч не сказал бы..


речь наверно про оригинал
Муса Джалиль
# 16 Января 2013 14:02
Denisss писал(а):

Так еще и ломается, на кой тогда 2.4 если валить нельзя?


Валить можно, рвать нельзя.
Denisss писал(а):

да он гудит мерзко даже на 2.4.


Зато нет тупления, пауз и задержек... не хочешь, чтобы гудело, не топчи педаль газа...
Denisss писал(а):

на кой тогда паркет , если в умеренные говна нельзя опять даже из-за варика в первую очередь?


Кто сказал, что паркет для говен? Это ошибка пользователя... или российская папуасистость...
не Шумахер
# 16 Января 2013 14:06
SMF писал(а):

Denisss писал(а):

не Шумахер
+1. Поездив на нем на кашкае+2 сестры в мск


2 литра и с автоматом никаких эмоций на атмосферном двигателе вызвать не может.


Эмоции-это жуткий рёв на одной ноте(при традиционном азиатском отсутствии шумки) и постоянные мелкие или крупные траблы
Муса Джалиль
# 16 Января 2013 14:10
не Шумахер писал(а):

Эмоции-это жуткий рёв на одной ноте(при традиционном азиатском отсутствии шумки) и постоянные мелкие или крупные траблы


Возможно удовлетворенность вариатором просто зависит от ряда важных факторов.
Denisss
# 16 Января 2013 14:15
Цитата:


Кто сказал, что паркет для говен? Это ошибка пользователя... или российская папуасистость...


я думаю, что ты понял о чем я. Не те говна куда ты колеос загонял. А просто сугроб штурмом взять, забуксовать в песке где-н на Волге, проехать по снегу по пороги.
не Шумахер
# 16 Января 2013 14:17
SMF писал(а):

не Шумахер писал(а):

Эмоции-это жуткий рёв на одной ноте(при традиционном азиатском отсутствии шумки) и постоянные мелкие или крупные траблы


Возможно удовлетворенность вариатором просто зависит от ряда важных факторов.


а 3 или 4 заезда к дилеру на ремонт,как у нас было-это тоже "фактор удовлетворённости"?
ЗЫ Хотя,согласен,в городе варик с места рвёт лучше,чем гидромех.Не удивлюсь,если 2-х литровый Кашкай объедет с места до 60-ти Тигуан
Denisss
# 16 Января 2013 14:19
Цитата:

2-х литровый Кашкай объедет с места до 60-ти Тигуан


никода
Al_Dimich
# 16 Января 2013 14:24
Роман-НН писал(а):

Al_Dimich писал(а):

высокая угоняемость


Так и не пойму до сих пор отчего Тойоты столь угоняемы? Популярны и потому на "запчасти"? Так вроде бы тот же ФФ2 не менее популярен, чем Королла, а то и более (в РФ), однако ж его не угоняют на "запчасти"... Или же все дело в "легкой добыче" (плохая штатная защита от угона)?

В причины данного явления стараюсь не вдаваться. Просто воспринимаю как данность.

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:

SMF писал(а):

Бред - брать машину которая нравится снаружи и полное гамно внутри.

Разве из мной перечисленных есть такие?

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:

не Шумахер писал(а):

Эмоции-это жуткий рёв на одной ноте(при традиционном азиатском отсутствии шумки)

Сейчас вроде уже есть варики с имитацией ступенчатой КПП, которые при разгоне не поют на одной ноте. Или я ошибаюсь?
не Шумахер
# 16 Января 2013 14:37
Al_Dimich
и у Кашкая какая-то имитация "ручного режима" была.Но выло на ней не меньше.Я так и не въехал в смысл этой приблуды и.попробовав,больше ни разу её не включал
Al_Dimich
# 16 Января 2013 14:53
не Шумахер писал(а):

Al_Dimich
и у Кашкая какая-то имитация "ручного режима" была.Но выло на ней не меньше.Я так и не въехал в смысл этой приблуды и.попробовав,больше ни разу её не включал

Нда... Аутлэндер-С-кроссер стремительно теряет баллы... Так-то были фиговая шумка и дубовая подвеска. Теперь ещё и вой этот вариаторный...
Denisss
# 16 Января 2013 14:57
Al_Dimich
а, ты думаешь как народ приходит к "лифтованному гольфу" Smile нет, не сразу.
maxred
# 16 Января 2013 15:01
Не знаю, чем вам кроме надеги вариатор не угодил, на ауди можно было тошнить на одних оборотах с 6л на сотню и играть педалью в широком диапазоне, плюс "ручные" 6 передач для фанатов.
Al_Dimich
# 16 Января 2013 15:09
maxred

На Ауди шумка на порядок лучше, тишина в салоне. Поэтому там оно не напрягает Pardon
Цифра
# 16 Января 2013 15:10
Al_Dimich писал(а):

Нда... Аутлэндер-С-кроссер стремительно теряет баллы... Так-то были фиговая шумка и дубовая подвеска. Теперь ещё и вой этот вариаторный...


Там вроде не варик, не? Знакомый катал на Аут ХЛ 3,0 АКПП, там не варик был.
Denisss
# 16 Января 2013 15:13
maxred
а, это что мало? он от 300 до 500 тык стоит в зависимости от модели и модификации и вроде еще ремонтить не научились
Al_Dimich
# 16 Января 2013 15:18
Hexff писал(а):

Al_Dimich писал(а):

Нда... Аутлэндер-С-кроссер стремительно теряет баллы... Так-то были фиговая шумка и дубовая подвеска. Теперь ещё и вой этот вариаторный...


Там вроде не варик, не? Знакомый катал на Аут ХЛ 3,0 АКПП, там не варик был.

Версии 2,5 и 2,0 идут на варике.
AuCT
# 16 Января 2013 16:37
SeaRunner писал(а):

Что касается бездорожья


ix35 - полное фиаско. Ни хода подвески, ни клиренса, а после 1:33 еще и муфта отключилась facepalm
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 5 из 29
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •