Нейтрализатор... У всех так, или пора готовиться к замене?
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
S_K
# 30 Ноября 2005 12:30
Добрый день, уважаемые господа!
Вчера вечером обнаружил на своей 21104 (2005 г.в. 13800 км) следующую вещь: после поездки по городу (в достатоно резвм режиме) на стоянке заглянул под капот и обнаружил, что каталитический нейтрализатор (та его часть, что под кожухом) стал красного цвета (хорошо заметно в темное время суток). Как было раньше - не знаю (внимания не обращал). Тперь, собственно, вопрос: ТАК ДОЛЖНО БЫТЬ, или ПОРА МЕНЯТЬ НЕЙТРАЛИЗАТОР? Сколько вообще тыс.км. или лет должен работать нейтрализатор и когда его меняют? Кто-нибудь на своих машинах что-то подобное замечал?
в123вв
# 30 Ноября 2005 12:50
Выкинь его нафиг! Проставка вместо катализатора 400 р стоит.
Динамика чуть лучше будет.
S_K
# 30 Ноября 2005 13:04
Выкидывать пока не буду. -Это слишком кардинальное решение. Иашина еще, формально, на гарантии, поэтому выкидывание этой банки и перепрошивка мозгов, пока, в мои планы не входит.
А , может, ВАЗовцы чего-то скажут? Как (до какой температуры и цвета) должен ргеться нейтрализатор?
vladvik2003
# 30 Ноября 2005 13:22
Цитата:

Выкинь его нафиг! Проставка вместо катализатора 400 р стоит.
Динамика чуть лучше будет.



На 21104 катколлектор 8-), что значит выкинуть нафиг?

Рабочая температура IMHO около 800 С у обычного катализатора, у катколлектора наверно еще выше, так что нет повода для беспокойства, тем более для замены.

P.S. А что за фишка на новых авто выкидывать катализаторы?
afil
# 30 Ноября 2005 14:12
Я, конечно, не специалист, но каталитический нейтрализатор нагревается вполне прилично, и именно для защиты от этого на нейтрализатор ставят тепловые экраны, а также не рекомендуют парковаться на сухой траве с целью избежать возгорания.
Машинка едет? Ну и не парься, если нейтрализатор забъется - ты это почувствуешь.
Dima79
# 30 Ноября 2005 15:28
в123ев писал(а):

Выкинь его нафиг! Проставка вместо катализатора 400 р стоит.
Динамика чуть лучше будет.




А что б катализатор выкинуть кроме прошивки мозгов ещё что-нить нужно менять? И перепрошивать обязательно?
Dima79
# 30 Ноября 2005 15:29
в123ев писал(а):

Выкинь его нафиг! Проставка вместо катализатора 400 р стоит.
Динамика чуть лучше будет.




А что б катализатор выкинуть кроме прошивки мозгов ещё что-нить нужно менять? И перепрошивать обязательно?
MikRo
# 30 Ноября 2005 16:11
tavr писал(а):

Добрый день, уважаемые господа!
Вчера вечером обнаружил на своей 21104 (2005 г.в. 13800 км) следующую вещь: после поездки по городу (в достатоно резвм режиме) на стоянке заглянул под капот и обнаружил, что каталитический нейтрализатор (та его часть, что под кожухом) стал красного цвета (хорошо заметно в темное время суток). Как было раньше - не знаю (внимания не обращал). Тперь, собственно, вопрос: ТАК ДОЛЖНО БЫТЬ, или ПОРА МЕНЯТЬ НЕЙТРАЛИЗАТОР? Сколько вообще тыс.км. или лет должен работать нейтрализатор и когда его меняют? Кто-нибудь на своих машинах что-то подобное замечал?



Так и должно быть. Где-то тут отвечал человек с ВАЗа, что рабочая температура катколлектора около 900 градусов.
wxp
# 30 Ноября 2005 22:29
Dima79 писал(а):

А что б катализатор выкинуть кроме прошивки мозгов ещё что-нить нужно менять? И перепрошивать обязательно?


Катализатор можно просто выкинуть, но оставить датчик.
С катколлектором такое не прокатит, придется шить.
в123вв
# 01 Декабря 2005 03:47
tavr писал(а):

Выкидывать пока не буду. -Это слишком кардинальное решение. Иашина еще, формально, на гарантии, поэтому выкидывание этой банки и перепрошивка мозгов, пока, в мои планы не входит.
А , может, ВАЗовцы чего-то скажут? Как (до какой температуры и цвета) должен ргеться нейтрализатор?


А нафига что-то перепрошивать? На этой чахотке два датчика кислорода?
Здается мне что один всего. А если один перепрошивать не надо.
А вот вместо этого катколлектора действительно в магах ничего нет. Даже обидно. Опять вазовцы накосорезили. Как тогда катализатор убрать?
У меня приятель мучается. Вмечто 92 приходится 95 лить. Свечи летят постоянно...
rual
# 01 Декабря 2005 09:09
Совсем не обязательно лить 95, можно 92, но НЕЭТИЛИРОВАНЫЙ!
Нихрена катоколектору не будет
wxp
# 01 Декабря 2005 10:45
rual писал(а):

Совсем не обязательно лить 95, можно 92, но НЕЭТИЛИРОВАНЫЙ!
Нихрена катоколектору не будет


Вот именно! Сам сколько на 92м отъездил....
в123вв
# 01 Декабря 2005 12:12
Приятелю на 92 не нравится. Ему кажется что на 95 быстрее чуть чуть... И там холостые типа нестабильны или что-то в этом роде.
Но если выкинуть катализатор машинка попрет на 92 как раньше на 95.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •