ну вот сопсно и добил Вопщем я неправ, за всякую новую информацию лучше поблагодарить

Ты выбираешь семейную тачку 280 кобыл? Не уверен, что у тебя семья есть вообще.

для семьи соболь\баргузин рулезз
моя мечта
надо тещу развести ... херли я , не чуТ чоле

у нас толком нормальной работы в городе нету .можно конечно работать за 20-25 тыщ рядом с домом,но меня такой вариант не устраивает,да и утром у нас жопа с общ.транспортом.чтоб пешком добираться, можно устроиться в кастораму,глобус или на одну мебельную фабрику,а в другие места проще на машине...

брат шумы
да тут аналогично с работой.
пока ткнулся в местную теплосеть. в месяц 30 , всякие 13-ые, квартальные , премии не беру, они когда есть , когда нет.
свои плюсы зато. гараж\яма, куча времени для своих дел и не напрягают. а мотаться в москву ради 10-15 - на хер не вперлось.
если чо , колымну где.

так вяло мониторю, подвернется чего сыпусь.
тут ездил в московскую контору на дмитровскую , наладчик газового оборудования , мотаться по их объектам \ коттеджным поселкам обслуживать миникотельные автоматизированные \аогв и прочая ... 40-ик въяпывая от рассвета до заката
сразу были посланы в куй

с машиной вариантов поиска работы больше,так как не привязан к общественному транспорту .вообще не понимаю,как в подмосоковье люди живут без машины

брат шумы
работать на своей машине и мотаться ? на хер такая работа нужна ?
да и что это за работа ? курьер\доставщик пиццы чоле ?

монтажник,установщик чего-либо...инструмент возить и перемещаться по разным точкам москвы и области.плюсы-это относительно свободный график,куча свободного времени и деньги всегда на кармане,минусы-это дорога

Когда ты один - можно и в ящике картонном на помойкежить, никаких ограничений вообще нет.
Перебиться пару дней бутерами - никаких проблем.
Не мыться неделю - слова никто не скажет, если работа с людьми не связана.
Машина опять же нафиг не нужна.

Если не брать работу на авто, то:

а) материальные затраты на покупку авто;
б) материальные затраты на ГСМ (бензин, омывайка, и пр.);
в) материальные затраты на ТО;
г) материальные затраты на страховые, налоговые отчисления;
д) материальные затраты на штрафы, аварии;
е) материальные затраты на амортизацию (накопления для покупки нового авто);
ё) временные+нервно-психические затраты на ТО (либо само-обслуживание, либо отвезти в сервис и дождаться ремонта);
ж) материальные+ временные+нервно-психические затраты на парковку-стоянку;
з) материальные+временные+нервно-психические затраты на обучение вождению;
и) материальные+временные+нервно-психические затраты на поддержание в рабочем состоянии (очистить лед, убрать снег, убрать грязь, сменить резину, форс-мажорные обстоятельства на вроде прокола шины);
к) нервно-психические затраты на собственно вождение (сюда же можно включить потери по времени-нервам от аварий, по сути выполняется роль водителя, от профессионала отличие - деньги не платят);
...список можно и продолжить.

Таким образом называть авто "комфортом" - вполне вероятно - заблуждаться. Комфортно авто, когда ты не несешь нервно-психических затрат. Например в случае постоянного водителя, "мигалки", достаточно высокого класса автомобиля (иначе отличий (по этому критерию) от ОТ, или такси - да практически никаких (разве что в негативную сторону - нервно-психических затрат гораздо больше), не нужно заниматься самообманом). И это в любом случае материальные затраты, причем немалые.

Например для меня более комфортно самому пройти по магазинам, в том числе пройдя пешком 4 километра в день (полезно, знаете ли, для сердечно-сосудистой системы и мускулатуры), да и при условии развитой доставки едва ли имеет смысл ехать за крупногабаритным товаром: привезут домой, сами распакуют, останется только убедиться, что все в порядке и не нести рисков по транспортировке с вероятностью разбить-испортить по дороге.

При условии развитого ОТ и службы такси, автомобиль, в принципе, вещь очень специфическая.

Да: кому нравится выполнять социальную роль извозчика (причем бесплатного) для родственников, это безусловно право человека. В какой-то мере оправдано при маленьком ребенке. Опять же, если нужен здоровый ребенок, то лучше ножками ходить. Ни один спортзал не даст подобного эффекта (будет, как минимум, просто лень).

Сравнение в теме с "телефоном" посмешило: те кто в погоне за модой постоянно меняют телефоны, и за свои же деньги вынуждены постоянно забивать мозг напрочь ненужной информацией (как перенести контакты, какие программы поставить чтобы удовлетворить ПРЕЖНИЕ ЖЕ потребности) меня удивляют. Воистину - дай побольше блесток и ринутся

jorik,

авто полюбому нужно. можно ей не пользоваться каждый день

Здравый подход. Я со временем пришел к схожему выводу, с тем лишь отличием, что удобнее взять авто в аренду для 3-5 случаев в полгода, когда это оправдано. Естественно о пограничных случаях (больной родственник, родня за городом, работа в другом городе) не говорю.

гавно работа. проверено неоднократно
а в случае того что ты описал у тебя из за специфики работы весь салон и багажник постоянно в гавне будет и сам ты тоже весь чумазиком будешь
времени - больше при условии что ты из дома выходить будешь в 6.30 - да; - возмоно заканчивать - очень редко в районе 12-14, обычно в 15-17 и иногда 18-19. это ессно при нормальных километражах между точками - от 30 км. так то если четко по раену кататся - между точками 3-5км и в каждой тебе денег дадут - неплохо - но это фантастика.
жрать негде + что попало. технически машина тоже быстрей в гавно будет
постоянный нервяк из за пробок

я этим дерьмом занимался более менее продолжительно 3 раза в жизни. маршруты - москва-всезамкадье (причем больше - среднее и дальнее)
в основном была работа с бумажками, но лазать по всяким заводам приходилось. постоянно разное гавнище в машине - спецовка, сапоги-болотники в глине, какие то мешки, чай пролитый, бумажки куяшки
из за нервяка один раз чуть в ящик не съиграл - на встречку вылез (причем без вариантов - с обоих сторон уже отбойник)
в конце недели постоянно невыспанный и злой - если 3-4 дня ездишь

реальный + во всей этой работе - именно свобода от каких то людей в принципе. максимум тебе могут позвонить. некая романтика - постоянно затемно куда то едешь, где нет этих злоепучих людишек и офисов. немного отдыхаешь мозгом. делаешь все так как тебе лично надо - при условии что задачу тебе поставили ты ее решил. времени реального никуя ненамного больше. встаешь то в 5-5.30
по себе - даже 2 раза в год мне было бы много такой работы по 2 недели - раз в год можно - не чаще
если каждодневная езда с более менее специализированными работами - а не таксо/водила - от сотки плясать надо по деньгам...либо если ты по натуре любишь мотатся и тебе это важнее денег. был у меня одно время такой кент

работал на монтаже и вентиляции и наружных трубопроводов.
рабочие бригадные машины вывозят бригады с базы и на базу же привозят на обед и в конце раб дня, то что написал ты - это шаражкины конторки с липовыми условиями и вообще херота полная.

график работы фиксированный вахта \смены\либо ежедневка.
дежурка и аварицщики работают сменами , подрядные вахтами , мы работаем с 8 до 17 с обедом все как у нормальных людей.

в 17-30 я уже дома успев заехать в магазин и прочая.

sveinung
пнх сантехник
иди смесители в автобусных туалетах скручивай

смотря что ставить
смотря что ты ставил.вот когда рекламу вешал,то там мы сами решали когда ехать на монтаж,когда входные двери ставили,то там в среднем у нас на дверь уходило 3-4 часа с дорогой и выезжали по звонку с базы,когда мебель ставили,то там договаривались устанавливать на первый день не раньше 12-13 дня ... надо рассматривать каждый вариант отдельно,а косолапый со своими трубопроводами вообще не в кассу(насколько понимаю,то работа там тяжёлая,а все сливки снимают хозяева фирм)

Это если ты свинья по жизни.... но не все же такие...

Добавлено спустя 55 секунд:




Ога... выходные под машиной - романтика...

не надо пестеть.
при моих пробегах с новым соболем ни хера не будет.
я его не ушатывать буду брать , а разок в неделю выехать на природу\соревнования\домой и так далее.

Добавлено спустя 29 секунд:

Extreme
шавка малолетняя иди у мамки сиську пососи.

shubin81
+1 Шубин, все верно пишешь. У меня коллега в Мегафон ушел, 8 мес отработал и свалил. Ибо все тоже самое. Работа в поле, встал с утра, в машину сел (машину дают) и попер до какой-нибудь базовой станции. В день в среднем 300 км выходило. Дали нулевую ШНиву, за 8 мес накатал по работе на ней 40 тык. Бывало за полночь приедешь, с утра часиков 6 снова ехать. Сам говорит удивляюсь как не убрался, пилишь нихрена не выспавшись, на полном автопилоте. Часто авралы. Такой ритм очень быстро его заепал.

сколько знакомый зарабатывал?

это вообще каторга

ни какие деньги такое рабство не оправдывают.

jorik Думаю не много, всё это жлобские компании

Это не рабство а работа, при том вполне нормальная. Условия конечно жесткие, вот и интересно, сколько за это платят.