Сам себя чтоли уговариваешь в тазовском превосходстве?
среди милионов ино затесалась пара тыщ тазиков - и вырвала таки себе победу

В виде таблицы не могу найти, есть вот в таком корявом виде. Матиза нету там - зачет идет по брендам, а не по конкретным маркам.

странно. я уверен, что подавляющее большинство немцев понятия не имеет, что такое "лада". во всяком случае, мой коллега, ездивший на 2110 по европе, часто становился объектом повышенного интереса со стороны молодежи:
- что это за машина?
- это "лада" - отвечал мой знакомый.
- а что это? где их делают?

примерно такой обычно был диалог. так что мне не понятно, как лада вообще могла попасть в какой-либо список adac, я не припомню чтобы "наша" марка ранее хоть раз в нем засветилась.

в любом случае, советую сопоставить количество зарегестрированных в германии, скажем, фольксвагенов и вазов. как вы думаете, такое сравнение может быть корректным?! НИКОГДА. порядки разные. и именно КОЛИЧЕСТВО проданных авто является показателем популярности. заголовок темы нужно изменить с "предпочитают" на "нравится". тогда будет вернее. предпочитают то, что продается миллионами. а так, все равно что говорить о рейтинге английской "твр" в россии: может кому-то и нравится, но мнение ЭТОГО человека не является показательным.

и, кстати, германия не "малая" родина автомобиля, как написано в начале статьи, а самая что ни на есть единственная и абсолютная. как и родина большинства изобретений, связанных с автомобилем и его агрегатами. немецкие ученые всегда были очень сильны в физике и, соответственно, промышленность германии всегда имела фору.

Возможно в герамании ЛАДЫ стоят копейки( в сравнении например с японцами,корейцами и тем более немцами) а зная прагматизм немцев мысль такая : почему мы бы не купить ЛАДУ ... например второй машиной в семье?

Ты прям мои мысли читаешь, хоть я и не немец вовсе

Очень спорно.
Или в Штатах машины никогда не делали?

делали. более того, г-ну форду мы отчасти обязаны тем, что ездим сейчас на личных жестянках, а не глазеем с завистью на редкие "роллсы" и "ламбо" богачей на полупустых улицах. хотя без форда бы нашелся кто-нить другой, не менее предприимчивый.

а вот изобретение г-на даймлера, того самого, который выпускал в последствии даймлер-бенцы, СУЩЕСТВЕННО приблизило наше автомобилизированное общество к его нынешнему виду - он, собственно, изобрел автомобиль и получил патент на него.

так что родина автомобилей одна - германия. а если быть точным - село шордофф, под штутгартом, где родился изобретатель автомобиля готлиб вильгельм даймлер, где до сих пор делают единственный "настоящий" автомобиль - мерседес (так же, как настоящее шампанское и коньяк могут быть только из одноименных фрацузских поместий). любые другие вариации на тему автомобиля - всего лишь грубая подделка под мерседес!

Надеюсь, что это всего лишь шутка...

И чем это он (кроме оверпрайса) настоящее всего остального автоширпотреба ?

ps Французское шампанское - продукт очень "на любителя", вполне может и не понравиться.